5. Транспортная система и связь.

Транспорт и связь дают около 8 % валового объёма производимых услуг

отрасли.

В транспортной сети ведущую роль играют железнодорожный и

автомобильный транспорт. Эксплуатационная протяжённость железных дорог

общего использования составляет 2,6 км., автодорог с твёрдым покрытием –

20,5 тыс. км. Крупнейшими железнодорожными узлами являются Жмеринка,

Казатин, Шепетовка, Вапнярка. Важнейшие железнодорожные магистрали:

Тернополь – Черновцы, Шепетовка – Каменец-Подольский, Казатин – Здолбунов,

Киев – Винница – Могиле-Подольский. Велика роль автомагистралей Кременец –

Тернополь – Залещики, Винница – Могилев-Подольский, Киев – Винница –

Хмельницкий – Тернополь.

Судоходство выполняется Днестром и Южным Бугом. В областных центрах

функционируют аэропорты. Через территорию Полесья проходят газопроводы

«Союз», «Уренгой-Ужгород».

Из Подольского экономического района вывозят сахар, овощи, фрукты,

инструменты, подшипники, минеральные удобрения, продукцию лесохимических

предприятий, ткани, строительные материалы, свеклоуборочные комбайны,

технологическое оборудование. Ввозят уголь, металлы, лесоматериалы,

грузовые и легковые автомобили, автобусы, синтетическое и искусственное

волокно, машины и оборудование, приборы, сельскохозяйственные машины.

В сфере обслуживания занято 7,7% работников отрасли и сосредоточено

7,2% основных непроизводственных фондов Украины. Действуют 33 санатория и 9

домов отдыха. Известный курорт – Хмельник.

8. Проблемы развития

Поскольку Подольский экономический район расположен вдали от источников

сырья, залежей полезных ископаемых и других экономических районов с

интенсивно развитой промышленностью, в нём установился низкий уровень

промышленного развития. Из отраслей промышленности наиболее развиты только

машиностроение, легкая промышленность, металлообработка и основные сферы

производств для поддержания первых потребностей населения (выработки

продукции для населения).

В силу того, что уровень оплаты труда в сельском хозяйстве ниже, чем

в промышленности, происходит отток населения из сельской местности в

городскую.

В силу отсутствия интенсивного развития отраслей промышленности и

естественного оттока населения из села в город, возникает проблема

трудоустройства населения, отсюда и повышенный рост уровня безработицы

(особенно в городах и поселках городского типа, где отсутствуют

промышленные предприятия).

Отток из сельской местности высококвалифицированных специалистов в

промышленность влечёт за собой неумелую организацию труда в сельском

хозяйстве. Неумелая организация в руководстве сельскохозяйственных

предприятий, поверхностное знание основ мелиорации, химии ведёт к

значительной эрозии и загрязнению почв в пределах Подольской и

Приднепровской возвышенностей.