Перечень работ при то2

1. При работающем дизеле проверяется:

   1. работа дизеля, механизмов и агрегатов тепловоза визуально и на слух.

   2. повышенная вибрация, биение, нагрев, шум, посторонние стуки, наличие воды и масла в воздухоохладителях не допускаются;

   3. каплепадение воды по сальникам водяных насосов (не более 30);

   4. герметичность трубопроводов: топлива, воды, масла и воздуха (осо­бенно в соединениях), секций радиатора холодильника, коллекторов, топливных насосов форсунок и трубок слива топлива. Течи не допускаются;

   5. величина давления топлива, масла, воздуха;

   6. величина разрежения в картере дизеля;

   7. действие механизма отключения топливных насосов дизеля при работе на нулевой позиции контроллера;

   8. поступление масла к подшипникам воздуходувки, турбокомпрессоров и редукторов;

   9. наличие воды и масла в воздухоохладителях;

   10. работа компрессоров и регулировку регулятора давления.

2. При остановленном дизеле проверяется:

   1. крепление агрегатов и их приводов (карданных валов, пластинчатых муфт, состояние и натяжение ремней);

   2. состояние топливных насосов, механизмов их отключения;

   3. уровень масла в картере, регуляторе, воздушных фильтрах дизеля, компрессоре, редукторе вентилятора тягового генератора и промежуточном

редукторе;

4. легкость вращения валов топливоподкачивающих агрегатов и состояние соединительных муфт;

Обнаруженные неисправности устраняются.

3. Перед запуском дизеля:

   1. Сливается собравшиеся вода, масло из поддона агрегата, протирается топливный отсек;

   2. Сливается отстой топлива из топливного бака, масло из картера;

   3. Убирается топливо и масло от проводки вблизи РЧО, топливо- и маслопрокачивающего агрегатов.

Перечень работ при то3

1. более тщательно осмат­ривают все агрегаты и узлы, очищают фильтры, смазывают трущиеся части;

2. проверяют надежность крепления блока и поддизельной рамы, выпускных коллекторов, состояние сварных швов блока;

3. сливают отстой из корпуса воздухоохладителей;

4. через открытые крышки люков продувочных и выпускных коллекторов осматривают окна втулок цилиндров (при толщине слоя нагара более 1 мм — очищают), верхние и нижние поршни и поршневые кольца с пробоксовкой коленчатого вала; очищают воздушные ресиверы и дренажные трубы глушителей;

5. через открытые люки крышки блока и картера проверяют отсутствие частиц баббита вблизи подшипников, трещин в крышках, крепление гаек и поло­жение стыков коренных и шатунных подшипников, состояние шплинтов, маслоподводящих трубок;

6. проверяют провисание ко­ренных шеек коленчатого вала;

7. через открытые крышки отсека осматривают вертикальную передачу дизелей Д100;

8. на дизелях М750, Д50, 11Д45, 40Д, Д49, имеющих клапан­ный газораспределительный механизм, проверяют состояние при­вода рабочих клапанов и подачу смазки через жиклеры, зазоры у клапанов и толкателей;

9. форсунки снимают с дизеля и испытывают на стенде; прове­ряют легкость перемещения реек топливных насосов; состояние кулачков валов топливных насосов и толкателей;

10. заменяют масло в регуляторе частоты вращения с последующей его регулиров­кой на работающем дизеле;

11. открывают смотровые люки возду­ходувки, приводного нагнетателя и турбокомпрессора для осмотра состояния лопастей, колес, валов и полостей под­шипников; контролируют осевой разбег и свободный выбег роторов.