- •Изучение механической характеристики реле
- •Краткие сведения из теории.
- •Пример расчета и построения механической характеристики (мхр) нейтрального малогабаритного реле.
- •Прогиб подвижной пружины на участке сд
- •Прогиб фронтовой пружины на участке ас
- •Совместный прогиб общей и фронтовой пружин на участке аф
- •Описание лабораторной установки
- •Прогиб тыловой пружины на участке де
- •Совместный прогиб общей и тыловой пружин на участке те
- •Расчет скрытого хода контактов
- •Методика выполнения работы Задание 1. Измерение механической характеристики реле.
Методика выполнения работы Задание 1. Измерение механической характеристики реле.
1.1 Вывернуть регулировочный винт на якоре реле. Легким нажатием на центр горизонтальной части якоря реле довести его до образования максимального зазора между вертикальной частью и сердечником. Записать положение стрелки на шкале А1.
1.2 Нажатием пальца на левую чашечку для гирь довести якорь до полного соприкосновения с сердечником. Записать положение стрелки на шкале –А2.
1.3 Щупом измерить величину максимального зазора между якорем и сердечником -max.
1.5 Определить величину АХ0 при отпущенном якоре реле. Затем поставить на левую чашечку гирьку 10 г и определить АХ. Результаты измерений занести в табл.1
Таблица 1
Масса нагрузки М, г |
Ах, мм |
х, мм |
fм,г |
Примечание |
|
|
|
|
|
Пользуясь формулой вычислить значения хо и х1.
Постепенно увеличивая массу гирек определить Ах2, Ах3 и рассчитать х2, х3.
Для построения каждого участка механической характеристики необходимо выполнить не менее трех замеров.
1.5 Определив значение fм по формуле (2), построить механическую характеристику реле.
Задание 2. Расчет и построение механической характеристик реле.
Исходными данными для расчета являются: количество тыловых nt, фронтовых nф контактов, контактное давление на тыловых Ркт, фронтовых Pкф контактах и другие параметры, которые задаются преподавателем из таблицы 2.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
Теоретические основы железнодорожной автоматики и телемеханики./Под ред. Переборова А.С. Транспорт, 1984.
Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Кравцов Ю.А., Дискретные устройства ж. д. АТС М. Транспорт,2001г.
Сапожников В.В., Сапожников Вл.В., Кравцов Ю.А., Дискретные устройства ж. д. АТС М. Транспорт,1988г.
Муравин В. М., Полторак Е. Ц. Ремонт аппаратуры СЦБ М. Транспорт,1965г.
Аппаратура СЦБ Технология ремонта РМ32-ЦШ 0911-82.
Таблица 2
№ вар |
Количество контактных групп, шт. |
Контактное давление на тыловых контактах, гс |
Контактное давление на фронтовых контактах, гс |
Масса якоря, грамм |
Конструктивный начальный зазор Δk0, мм |
1 |
4 |
20 |
30 |
160 |
-0,8 |
2 |
6 |
18 |
31 |
220 |
-0,7 |
3 |
8 |
16 |
32 |
230 |
-0,6 |
4 |
4 |
18 |
33 |
180 |
-0,5 |
5 |
6 |
20 |
34 |
210 |
-0,4 |
6 |
8 |
19 |
35 |
200 |
-0,3 |
7 |
4 |
18 |
34 |
180 |
-0,2 |
8 |
6 |
17 |
33 |
205 |
-0,1 |
9 |
8 |
16 |
32 |
215 |
0 |
10 |
4 |
15 |
31 |
165 |
0,1 |
11 |
6 |
16 |
30 |
225 |
0,2 |
12 |
8 |
17 |
31 |
245 |
0,3 |
13 |
4 |
18 |
32 |
165 |
0,4 |
14 |
6 |
19 |
33 |
205 |
0,5 |
15 |
8 |
20 |
34 |
235 |
0,6 |
16 |
4 |
21 |
35 |
180 |
0,7 |
17 |
6 |
22 |
34 |
170 |
0,8 |
18 |
8 |
23 |
33 |
220 |
-0,8 |
19 |
4 |
24 |
32 |
180 |
-0,7 |
20 |
6 |
25 |
31 |
230 |
-0,6 |
21 |
8 |
24 |
30 |
240 |
-0,5 |
22 |
4 |
23 |
31 |
190 |
-0,4 |
23 |
6 |
22 |
32 |
200 |
-0,3 |
24 |
8 |
21 |
33 |
210 |
-0,2 |
25 |
4 |
20 |
34 |
220 |
-0,1 |
26 |
6 |
18 |
35 |
230 |
0 |
27 |
8 |
17 |
34 |
240 |
0,1 |
28 |
4 |
16 |
33 |
235 |
0,2 |
29 |
6 |
15 |
32 |
225 |
0,3 |
30 |
8 |
16 |
31 |
215 |
0,4 |
