
- •Введение Аэрогеодезия, ее задачи и назначение.
- •Использование материалов съемок и сапр-ад (современное автоматизированное проектирование автодорог).
- •Аэрофотосъемка, аэрофотосъемочное обоснование. Аэрофотоснимок, центральная проекция.
- •Виды аэроснимков
- •Продольное и поперечное перекрытие аэрофотоснимков (афс).
- •Аэрофотосъемочное оборудование. Аэрофотоаппарат, его основные части и принцип работы.
- •Основные точки и линии на фотоснимке.
- •Свойства аэрофотоснимков. Построение изображений на фотоснимке.
- •Основные точки и линии на фотоснимках.
- •Определение масштаба планового аэроснимка
- •Смещение изображений точек местности на фотоснимке
- •Смешение изображений точек местности на фотоснимке
- •Стереомодель местности Геометрическая и стереоскопическая модель местности.
- •Наблюдение и способы измерения стереомодели. Масштаб стереомодели местности.
- •Дешифрирование аэрофотоснимков
- •Основные дешифровочные признаки.
- •2. Виды дешифрования аэроснимков
- •Продольные параллаксы
- •Основная формула определения точек местности по разности параллаксов (определение превышения)
- •Стереокомпаратор стд-2; 1818 Стереокомпаратор 1818.
- •Проверки стереокомпаратора 1818.
- •Работа на стереокомпараторе.
- •Стереометр стд-2
- •Корректоры стереометра стд-2.
- •Рисовка рельефа на стереометре.
- •Проведение линии заданного уклона трассы.
- •Определение пространственных координат точек местности по аэрофотоснимкам.
- •Прямая засечка.
- •Обратная засечка.
- •Аналитическая фототопографическая съемка Виды цифровых и аналитических моделей местности.
- •Построение цифровой модели местности по карте.
- •Аппроксимация горизонталей.
- •Пространственная укладка трассы на стереомодели местности. Технология аналитического трассирования сооружений.
- •1). Способ визуального размещения трассы
- •2). Способ пространственной укладки трассы.
- •Проектирование водоотвода по афс
- •Лекция №13 Аэрорадионивелирование
- •Радиовысотомеры
- •Статоскопы
- •Воздушная привязка аэрофотоснимков.
- •Оценка качества привязки.
- •Аэрогеодезические работы при обследовании эксплуатируемых автомобильных дорог Аэрогеодезические работы при реконструкции.
- •Определение состояние дорог и мостовых переходов по фотоснимкам.
- •Определение по аэрофотоснимкам условий и режима движения автомобилей.
- •Определение состояния дорог и мостовых переходов по аэроснимкам.
- •Определение по аэрофотоснимкам условий и режима движения автомобилей.
- •Аэрофотосъемка при строительстве и приемке дорог.
- •Лекция №14 Аэроизыскания мостовых переходов.
- •1.Оценка по афс мест мостовых переходов.
- •Лекция №15 Аэроизыскания аэродромов.
- •1. Предварительные изыскания.
- •2.Основные топографические съемки.
- •3.Аэроизыскания при реконструкции аэродромов.
Радиовысотомеры
Радиовысотомеры, с помощью которых определяют высоту полета над точками местности, работают по принципу импульсивных радиолокационных станций:
Передающая часть высотомера через определенные промежутки времени изучает импульсы электромагнитных волн, которые достигнув поверхности земли, отражаются от нее. Часть отраженных радиоволн возвращаются обратно, и их улавливает приемная часть высотомера.
Т.к. скорости электромагнитных волн в воздушной среде и движение электронного луча по периметру электронно-лучевой трубки известны, то по длине дуги между начальными точками выбросов траектории движения луча на индикаторе устанавливают расстояние, от излучателя до поверхности земли и обратно. Шкалу радиовысотомера градируют в метрах.
При аэрофотосъемке применяются радиовысотомеры с широкой или с узкой диаграммой направленности антенны. Приборы с широкой диаграммой направленности имеют раствор конуса облучения (β) в несколько десятков градусов, облучают значительную территорию местности и работают на дециметровых волнах.
РИСУНКИ
Радиовысотомеры с узкой диаграммой направленности имеют угол конуса облучения β = 1 -2°, облучают небольшие площадки радиоволнами сантиметровой длины и имеют рефлекторную антенну.
Точность определения высот радиовысометром 1,5-2,0 м.
Угол облучения лазерного высотомера доли минуты.
Статоскопы
Для определения колебаний высоты полета δHi пользуются дифференциальными барометрами - статоскопами, автоматически регистрирующими изменения атмосферного давления в полете.
Статоскоп состоит из двух трубок U-образной формы с налитой в них жидкостью. Один из концов трубки сообщается с воздухом, а другой через тройниковый кран - с наружным воздухом.
Манометрические трубки включаются в работу поочередно. При включении прибора в работу на жидкость действует разное давление. В результате жидкость в каждом каленее трубки устанавливается на разных уровнях.
РИСУНОК в Федорове
С помощью статоскопа можно с достаточной точностью устанавливать величину атмосферного давления, которое пропорционально колебаниям высоты полета.
Манометрическая трубка статоскопа работает без переключения в пределах 50 метрового интервала высоты, увеличение этого интервала ведет к автоматическому переключению на другую трубку статоскопа. Положение менисков жидкости в коленах трубы статоскопа регистрируется на специальной фотопленке в виде непрерывной кривой от работающей трубки и в виде точек - от другой. Точность определения высот составляет 1,0-1,5м.
Воздушная привязка аэрофотоснимков.
Особенно эффективен метод высотной воздушной привязки при многомаршрутной плановой аэрофотосъемке при перекрытии в 60% .
Каждый снимок имеет изображение центральных точек всех смежных с ним фотоснимков, высоты которых определены радионивелированием
Базисы фотографирования определяются:
где bi и bi+1-базисы фотографирования на левом (i)и правом(i+1) снимках;
Hi и Нi+1 - высоты центральных точек
В результате воздушной привязки на каждой стереопаре получают 4-6 точек с известными высотами и плановыми координатами центров фотографирования. При маршрутной аэрофотосъемке высоты точек используют для продольного горизонтирования маршрута.
Съемку на дополнительных каркасных маршрутах ведут в масштабе в 2-3 раза крупнее и с 80-90% продольным перекрытием.
РИСУНОК
Иногда для получения надежного высотного обоснования выполняют 2-3х маршрутную съемку с 60% продольными и поперечными перекрытиями.
Это съемка может быть рекомендована лишь в тех случаях, когда ширина трассирования велика и требует прокладки нескольких параллельных маршрутов.