Построение цифровой модели местности по карте.
Используя изображение на карте различных контуров, рельефа, можно построить цифровую модель топографии местности, позволяющую по ней производить различные виды аналитических работ.
Цифровую модель топографии местности (ЦМТМ) делят на:
1) цифровую модель контуров местности (ЦМКМ)
2) цифровую модель рельефа (ЦМРМ).
1) При создании ЦМКМ - криволинейные очертания заменяются ломаными линиями. Расстояния между ломаными линиями и кривыми линиями не должны быть более mk<±0,3мм, а все углы перелома линии должны получить свое положение в системе прямоугольных координат карты.
2) Предназначенная для проектирования инженерных сооружений ЦМТМ должна отражать стоимость занимаемого объекта (луг, пром. здание, река, ЛЭП, жилое или нежилое здание и т.д.), т.е. его характеристика указывается стоимостным коэффициентом.
Стоимостной коэффициент линейного контура ставится в начале и в конце линии такого контура (Сm). Он должен выражать единичную стоимость длины контура, а если он представлен площадью объекта (обозначен в начале линии стоимостным коэффициентом С1,С2,С4 и т.д.) - он выражает либо стоимость всего объекта в целом, либо единичную стоимость занимаемой площади объекта или угодья.
В аналитическом абрисе топографической съемки такие коэффициенты указываются вместо вида объекта или контура, а его положение - последовательным перечнем номеров точек, размещенных по контуру или границе объекта.
•
В замкнутом контуре номер границы его начальной и конечной точек повторяются (С3 2,3, ……..2).
Вместо перечня номеров точек в абрисе после стоимостного коэффициента могут быть последовательно указаны плановые координаты всех его точек (Х1, Y1 ; Х2, Y2) т.о, каждый контур отделяется от другого стоимостным коэффициентом.
Аппроксимация горизонталей.
На выделенном участке карты ставят все переломные точки рельефа, исходя из однородности уклонов скатов; с выделением выпуклых и вогнутых основных форм рельефа.
При этом в пределах каждой формы рельефа на горизонталях размещают секущие хорды, заменяющие криволинейные очертания, а точки перелома горизонталей нумеруют.
Цифровая модель рельефа аналогична цифровой модели контуров, но его структурные линии не имеют стоимостных коэффициентов.
Выводы: чем сложнее рельеф, ситуация и геофизические условия местности, тем больше плотность размещения точек на цифровой модели и тем своеобразнее будет расстановка в при трассовой полосе.
Цифровые модели в сочетании с аналитическими связями между смежными точками образуют комбинированные модели местности. Они успешно используются при трассировании дорог и детальной укладке земного полотна дороги, местного перехода, аэродрома.
Пространственная укладка трассы на стереомодели местности. Технология аналитического трассирования сооружений.
На небольших по протяжению объектах для построения ЦИММ (местности) могут использоваться материалы наземных фотографических и тахеометрических съемок.
Все методы аэроизысканий предполагают создание исходной информации для современных аналитических систем автоматизированного проектирования дорог. Построенные цифровые модели местности должны обеспечивать переработку большого числа вариантов решений в пределах определенной полосы размещения трассы.
При оценке вариантов выполняют расчеты стоимости земли и объектов, отводимых под сооружение, суммарных приведенных строительно - эксплуатационных транспортных расходов, а также учитывают безопасность движения и определенные места размещения сооружений, предполагающие сохранение окружающей среды.
Пространственное трассирование по стереомодели.
Пространственная укладка трассы может осуществляться как совместно с фотограмметрическим нивелированием, так и независимо от него. Она выполняется по стереомодели местности в период трассирования сооружения одним из способов:
1.Способ визуального размещения трассы на стереомодели и накидном монтаже.
2.Способ подбора основных элементов трассы на стереомодели в зоне проведения линии заданного уклона.
3.Способ последовательного инструментального подбора на стереомодели всех основных проектных элементов трассы