- •Содержание
- •Введение
- •1 Описание работы машины и исходные данные для проектирования
- •2 Задачи исследования динамической нагруженности машинного агрегата. Динамическая модель машинного агрегата. Блок-схема исследования динамической нагруженности
- •3. Структурный анализ и метрический синтез механизма
- •3.1 Структурный анализ
- •3.2 Метрический синтез и кинематический анализ механизма
- •3.2.1 Определение длин звеньев
- •3.2.2 Построение планов положений механизма
- •3.2.3 Построение планов аналогов скоростей звеньев механизма
- •3.2.4 Кинематическое исследование механизма методом диаграмм
- •3.2.4.1 Построение диаграммы перемещения
- •3.2.4.2 Построение диаграмм скоростей и ускорений
- •3 Определение приведенного момента сил сопротивления и приведенного момента движущихся сил
- •3.3.1 Определение сил полезного (технологического) сопротивления
- •3.3.2 Определение приведенного момента сопротивления
- •3.3.3 Определение работы сил сопротивления и работы
- •3.3.4 Определение
- •3.4 Определение переменной составляющей приведенного момента инерции
- •3.5 Определение постоянной составляющей приведенного момента инерции и момента инерции маховика
- •3.6 Определение закона движения звена приведения
- •3.7 Выводы
- •4 ДиНаМический анализ рычажного механизма
- •4.1 Задачи и методы динамического анализа механизма
- •4.2 Кинематический анализ механизма
- •4.3 Силовой расчет механизма
- •4.3.1 Определение сил инерции и моментов сил инерции звеньев
- •4.3.2 Кинетостатический силовой анализ механизма
- •4.3.3 Определение уравновешивающей силы методом Жуковского
- •5 Проектирование кулачкового механизма
- •5.1 Задачи проектирования. Исходные данные
- •5.2 Определение кинематических характеристик толкателя
- •5.3 Определение основных размеров кулачкового механизма
- •5.4 Построение профиля кулачка
- •5.5 Определение углов давления
- •6 Проектирование планетарной передачи
- •6.1 Задачи проектирования
- •6.2 Подбор чисел зубьев и числа сателлитов планетарного механизма
- •6.3 Расчет параметров эвольвентного зацепления
- •Список источников
- •Теория механизмов, машин и манипуляторов Методические рекомендации по выполнению курсового проекта для студентов инженерных специальностей
- •2 25404 Г. Барановичи, ул. Войкова, 21
3. Структурный анализ и метрический синтез механизма
3.1 Структурный анализ
Рассмотрим рычажный механизм строгального станка.
Подсчитав число звеньев и число кинематических пар механизма по формуле П. А. Чебышева для плоского механизма, рассчитаем его степень подвижности.
W = 3n – 2p5 – p4= 3 ∙ 5 – 2 ∙ 7 = 1,
где n — число всех подвижных звеньев механизма; n = 5;
p5 — количество пар 5 класса; р5 = 7.
p4 — количество пар 4 класса;
Следовательно, ведущее звено может быть только одно. Принимаем за ведущее звено кривошип.
Расчленяем механизм на группы Ассура.
Вначале отделяем группу Ассура второго класса, образованную звеньями 4, 5 (см. рис. 1), затем группу Ассура второго класса, состоящую из звеньев 2, 3 (см. рис. 2). На этом расчленение механизма закончено.
Оставшийся механизм принято называть нулевым или начальным механизмом, во всех выше указанных отдельных структурных группах (присоединяемых цепей к нулевому механизму) степень подвижности W = 0.
Формула строения механизма будет иметь вид:
По формуле строения механизма видно, что механизм строгального станка относится ко второму классу.
Рисунок 3.1 — Группа Ассура, состоящая из звеньев 4, 5
Рисунок 3.2 — Группа Ассура, состоящая из звеньев 2, 3
Рисунок 3.3 — Входное звено
3.2 Метрический синтез и кинематический анализ механизма
3.2.1 Определение длин звеньев
Исходные данные:
Конструктивный размер — а = 0,4RОА м;
Ход суппорта 5 — S = 0,55 м;
Средняя
скорость резания
—
.
Коэффициент изменения средней скорости — k = 1,55;
Угол перекрытия будет равен:
Длина кулисы 3 будет равна:
м
Межцентровое расстояние:
О1О2 = О2В – О1В = О2В – О1А + а = О2В – (О1А + 0,4О1А)= О2В – 1,4О1А.
Длина кривошипа ОА:
Таким образом получаем:
м
Измерением на чертеже получаем:
м
Максимальный
угол давления по заданию находится в
пределах
—
.
Тогда длина звена ВС:
м
Принимаем
м.
Средняя скорость резания по исходным данным равна:
Находим
:
рад / с
Тогда частота вращения кривошипа будет равна:
Рисунок 3.4 — Схема поперечно-строгального станка
Центры масс звеньев 3 и 4 находятся по середине их длин, центр масс кривошипа 1 совпадает с осью его вращения.
3.2.2 Построение планов положений механизма
По заданной конструктивной схеме механизма составляем кинематическую схему. Кинематическую схему изображаем в двенадцати положениях — через 30 градусов положения кривошипа OA. В крайних положениях ось кулисы О2B является касательной к траектории центра пальца кривошипа.
Для построения планов выбираем масштабный коэффициент длины:
l = 1 / 500 = 0,002 м / мм
Примечание: Масштабные коэффициенты рекомендуется принимать в виде чисел, содержащих одну цифру 1, 2,…,9 с требуемым количеством нулей слева или справа. Например, 0,02; 2, 20.
Тогда чертёжные размеры рычажного механизма будут равны:
ОА = LОА / l = 0,1877 / 0,002 = 93,85 мм;
О2В
=
/
l
=0,8275 / 0,002 =
413,75 мм;
ВС= LВС / l = 0,15 / 0,002 = 75 мм;
ОО2=
/ l
=
0,5648
/
0,002 = 282,4
мм.
Исходя из полученных данных, производим построение планов механизма.
Наносим на чертеже неподвижные элементы кинематических пар O1 и О2, расположенные на одной оси. Затем радиусом OA проводим окружность — траекторию точки A, на которой на одинаковом расстоянии друг от друга наносим 12 положений точки A. Соединив их отрезками прямых с точкой O, получим соответствующие положения кривошипа. За начало отсчёта принимаем точку АO, которой соответствует крайнее левое положение ползуна 5. Нумерацию остальных положений ведём в направлении вращения кривошипа (по часовой стрелке).
Положения
звеньев в группах Ассура определяем
методом засечек. Положения точек В
определяем, проведя из точки О2
через точки А
радиус О2В.
Для определения положений точки С
из соответствующих положений точки В
проводим дуги радиусом ВС
до пересечения их с осью Y
–
.
