4.4. Машины для транспортировки труб

Для доставки труб в процессе строительства или капитального ремонта магистрального трубопровода используют специальные автомобильные поезда – трубовозы и плетевозы.

Трубовозом называется автопоезд, предназначенный для перевозки труб длиной до 12 м (рис. 4.14).

Трубовозы в основном перевозят трубы от мест их разгрузки из железнодорожного или водного транспорта до механизированных трубосварочных баз, где отдельные трубы сваривают в плети длиной до 48 м. Дорожные условия в этих случаях, как правило, лучше, чем на последующем этапе – перевозке плетей от сварочной базы до строительной полосы, совершаемой плетевозами.

Рис. 4.14. Трубовоз

Трубовоз состоит из тягового автомобиля и роспуска, соединенных дышлом и канатами крестовой сцепки. На раме тягового автомобиля, вместо кузова, укреплено специализированное навесное оборудование. Оно включает в себя сварной надрамник с предохранительным щитом в передней части, предохраняющим кабину водителя от повреждения трубами. Надрамник крепится к лонжеронам рамы автомобиля стремянками (равномерно с каждой стороны). В местах их установки для предохранения рамы автомобиля от смятия положены деревянные бруски. Аналогичные бруски имеются также между лонжеронами рамы и продольными швеллерами надрамника. На надрамнике укреплен поворотный коник, представляющий собой вращающуюся на вертикальной оси горизонтальную балку с деревянным брусом, на который укладывают перевозимые трубы. На балке коника устанавливаются и закрепляются упорные стойки, удерживающие трубы от скатывания с коника.

Выбираем тягач трубовозный 5960–10–06 на базе шасси Урал 55571–1252–41, предназначенный для транспортировки длинномерных грузов (труб, трубобуров и т.д.) длиной от 6 до 12 м, по всем видам дорог и местности, в составе автопоезда с двухосным прицепом роспуском трубовозным модели 89731–0000010–10. Тягач трубовозный оборудован механизмом погрузки и разгрузки путем подтягивания груза тросами по наклонным накатам.

4.5. Подъемно–разгрузочные машины

Автокран предназначен для погрузо–разгрузочных работ. В нашем случае он необходим для погрузки и разгрузки труб, электросварочного оборудования и т.п. в период ремонта магистрального трубопровода.

Требуемая грузоподъемность крана определяется по формуле

,

где – вес монтируемого элемента, кг;

– вес оснастки (стропы, траверсы), принимаем 30 кг.

Определим вес трубы по формуле [11, стр.34]:

где n – коэффициент надежности по нагрузке (n = 1,1);

d – диаметр трубопровода равный 1,22 м

– толщина стенки трубы ( = 8∙ 10^–3 м);

– удельный вес стали ( ).

кг,

Таким образом, требуемая грузоподъемность крана должна быть равна не менее:

кг. (4.37)

Таблица 4.11. Технические характеристики автокранов

Показатели	КС–45717–1	КС–35719–3–02	КС–55713–3
Конструкция стрелы	телескопическая, 3–х секционная	телескопическая, 3–х секционная	телескопическая, 3–х секционная
Грузоподъемность для работы с грузами, т	25.0	16	25.0
Продолжение таблицы 4.11. Технические характеристики автокранов
Грузоподъемность для работы с ядовитыми и взрывоопасными грузами, т	20.0	–	20.0
Длина стрелы, м	9.0 – 21.0	8 – 18	9.7 – 21.7
Длина гуська, м	7	7.5
Продолжение таблицы 4.11. Технические характеристики автокранов
Вылет при максимальной грузоподъемности, м	3.2	3.2	–
Высота подъема, м	3.0 – 21.3	18.4	–
Высота подъема при максимальном вылете	8.0
Максимальный грузовой момент, тс·м	75	51.2	80
Производительность крановой установки
Скорость подъема груза массой до 4.5 т, м/мин	13.6	13	12.0
Скорость подъема груза подъема/опускания груза, м/мин	6.8	–	5.0
Скорость посадки, м/мин	0.2	не более 0.3	0.3
Частота вращения лебедки, об/мин	1.9	–	0.15 – 1.4
Двигатель
Модель	ЯМЗ–236НЕ2, дизельный	ДЯМЗ–236НЕ, дизельный	ЯМЗ–236НЕ2, дизельный
Мощность, кВт (л.с.)	169 (230)	–	169 (230)
Общие характеристики
Продолжение Таблицы 7.3.1
Полная масса, кг	22 210	18770	22 200
Нагрузка на переднюю ось, кг	6 050	–	–
Нагрузка на заднюю тележку, кг	16 160	–	–
Максимальная скорость при полной массе, км/ч	60	до 70	70
Габаритные размеры в транспортном положении, мм	10 900 х 2 500 х 3 650	10100 х 2 500 х 3 600	12 000 x 2 500 х 3 600

По таблице (4.11) выбираем кран автомобильный КС–35719–3–02 грузоподъемностью 16 т, смонтированный на трехосном шасси автомобиля–вездехода Урал 5557, оснащенном системами регулировки давления в шинах и блокировки колесных дифференциалов (рис. 7.3.1). Кран предназначен для погрузо–разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Система подкачки шин позволяет на ходу изменять давление в камерах колес в зависимости от дорожного покрытия, тем самым, увеличивая проходимость машины. Высокая проходимость шасси позволяет использовать кран на объектах, находящихся в труднодоступных местах с плохими подъездными условиями, в том числе на строительстве нефте- и газопроводов, разработках месторождений. Хорошая маневренность и небольшие габариты позволяют также использовать его в стесненных условиях современных городов.

Привод крановой установки осуществляется посредством аксиально-поршневого гидронасоса, который приводится во вращение от двигателя базового автомобиля через раздаточную коробку и дополнительную коробку отбора мощности. Крановые механизмы имеют индивидуальный привод с независимым управлением от гидромоторов и гидроцилиндров. Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном регулирования скоростей рабочих операций, обеспечивает возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций.

Трехсекционная телескопическая стрела длиной 8–18 м. Обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Для увеличения зоны обслуживания и размеров подстрелового пространства кран может комплектоваться решетчатым гуськом длиной 7,5 м.

Автокран оборудован кабиной крановщика, отвечающей последним требованиям по комфортности и обзорности: задвижная дверь купейного типа, солнцезащитные шторки на лобовом и верхнем стеклах, отопитель, вентилятор, откидной задний люк. Надежную работу автокрана обеспечивают импортные комплектующие, которые не требуют замены и ремонта в течение всего срока службы крана. Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе, микропроцессорный ограничитель нагрузки с цифровой индикацией параметров работы на дисплее в кабине машиниста. Прибор в автоматическом режиме осуществляет защиту крана от перегрузки и опрокидывания, оснащен системой координатной защиты кран, необходимой для работы в стесненных условиях, имеет встроенные блок телеметрической памяти ("черный ящик") и модуль защиты крана от опасного напряжения (МЗОН) для работы вблизи линий электропередач.

Рис. 4.15. Автокран КС–35719–3–02 «Клинцы»