5.5. Исследования биологического возраста водителей по показателям физической работоспособности
Биологический возраст по показателям физической работоспособности (БВ по ФР) является интегральным критерием, отражающим совокупность изученных физиологических реакций на субмаксимальную физическую нагрузку с учетом степени возрастного износа. Средний биологический возраст по ФР в основной группе был достоверно выше, чем в контрольной: 47,339±0,730 и 45,259+0,658 соответственно, р< 0,05.
Сопоставление динамики БВ по показателям ФР лиц сравниваемых групп с изменениями их календарного возраста показало следующее: интенсивность возрастного износа гемодинамических показателей и физической работоспособности водителей существенно выше, что проявляется в достоверном превышении БВ по показателям ФР водителей в каждой из последующих возрастных категорий по сравнению с предыдущей (р < 0,0001-0,001). У лиц контрольного контингента математически значимые расхождения в степени возрастных изменений совокупности показателей гемодинамики и физической работоспособности зарегистрированы лишь в категориях 40-49 и 50-59 лет (р< 0,01-0,05).
В возрастной категории 20-29 лет достоверных различий в уровне анализируемого показателя у лиц основного и контрольного контингента не обнаружено (р>0,1). Однако во всех последующих категориях БВ по показателям ФР водителей был существенно выше, чем у их сверстников в контрольной группе (р < 0,0001-0,05). Соотношение хронологического и биологического возраста по показателям физической работоспособности у обследуемых сравниваемых групп представлено на рис. 41.
— 141 —
Установлены статистически значимые расхождения в уровнях анализируемого показателя у лиц основного и контрольного контингента, проработавших менее 5 лет (34,937±1,667 и 39,241+0,922 усл. лет соответственно, р < 0,05), 15-19 лет (45,237+1,027 и 39,510+0,844усл. лет соответственно, р < 0,001), 20 и более лет (55,5+0,887 и 48,565+0,819 усл. лет соответственно, р < 0,0001). В контрольной группе БВ по показателям ФР с увеличением профессионального стажа значительно не изменялся, достоверно повышаясь лишь у категории работающих со стажем 20 и более лет (с 39,510+0,844 до 48,565+0,819 усл. лет по сравнению с пред шествующей категорией,^ < 0,0001). В основной группе анализируемый показатель резко возрастал после 5 лет (с 34,937+1,667 до 41,505+1,384 усл. лет при сопоставлении с предыдущей категорией, р < 0,01)
и после 20 лет водительского стажа (с 45,237+1,027 до 55,5+0,887 усл. лет соответственно, р < 0,0001). Изменения биологического возраста по показателям физической работоспособности в зависимости от профессионального стажа лиц сравниваемых групп представлены на рис. 42. Таким образом, установлено, что возрастное сужение диапазона приспособительных возможностей при выполнении субмаксимальной физической нагрузки у водителей наступает раньше и выражено более интенсивно, чем у лиц контрольной группы, что, на наш взгляд, обусловлено влиянием комплекса неблагоприятных факторов производственной среды и трудового процесса. Полученные результаты свидетельствуют об ускоренном темпе старения организма водителя, оцениваемом по критерию биологического возраста по физической работоспособности.
# - достоверность различий по сравнению с предыдущей возрастной категорией;
* - достоверность различий по сравнению с контрольной группой соответствующего возраста; #, *-р<0,05; ##, **-/К0,01; ###, ***-р<0,001.
— 142 —
Рис. 42. Изменения биологического возраста по физической работоспособности в зависимости от профессионального стажа лиц сравниваемых групп
# - достоверность различий по сравнению с предыдущей стажевой категорией;
* - достоверность различий по сравнению с контрольной группой соответствующего стажа; *-р<0,05; ##-р<0,01; ###,*** -р<0,001.
-143-