5.2.4. Исследование объема внимания

по таблицам Шульте—Платонова в модификации

В. В. Крыжановской и методом тахистоскопии

Нагрузка на функцию внимания с помощью таблиц Шульте—Платонова задавалась для оценки не только объема, но и устойчивости, распределения и переключения внимания. Таким образом, объем усложненного внимания у водителей в среднем составил 1,605±0,066 усл. ед., что достоверно ниже аналогичного показателя в контрольной группена0,302±0,02усл. ед.,р < 0,01. Анализ возрастных сдвигов выявил синхронное снижение объема усложненного внимания у лиц основного и контрольного контингента сначала в возрасте 40-49 лет, а затем — в следующей возрастной категории 50-59-летних. Несмотря на сходность

— 115 —

тенденций возрастных изменений анализируемого показателя у обследуемых обеих групп, доказана статистическая значимость расхождений в уровнях данного показателя у лиц основного и контрольного контингента: во всех возрастных категориях у водителей объем усложненного внимания был ниже, чем у лиц контрольной группы (р < 0,001-0,05). Динамика возрастных изменений анализируемой функции у обследуемых представлена на рис. 25. Поскольку ранее установлено (Маньковский Н. Б. и др., 1982), что способность к усложненному виду внимания у здоровых мужчин увеличивается до возрастной категории 40-49 лет включительно и первое резкое снижение регистрируется лишь в пятом десятилетии, возрастные изменения анализируемого показателя у водителей носят преждевременный характер.

С увеличением длительности профессионального стажа объем усложненного внимания у лиц контрольной груп-

[j/^/j водители [ ^] ^КОНТР°^ЛЬ

Рис. 25. Возрастные изменения объема усложненного внимания у лиц основного и контрольного контингента

# - достоверность различий по сравнению с предыдущей возрастной категорией;

* - достоверность различий по сравнению с контрольной группой соответствующего возраста; #, *-р<0,05; ##, ** -р<0,01; ***-р<0,001.

пы изменялся незначительно. В основной группе статистически достоверное снижение данного показателя зарегистрировано у водителей, имеющих 20 и более лет профессионального стажа (с 1,818+0,135 до 1,265+0,091 усл. ед. по сравнению с предыдущей стажевой категорией, р < 0,01). Статистически значимые расхождения в уровнях анализируемой функции у лиц сравниваемых групп обнаружены во всех стажевых категориях (р < 0,001-0,05). Изменения объема усложненного внимания в зависимости от стажа работы обследуемых представлены на рис. 26.

При изучении объема простого внимания методом та-хистоскопии были выявлены достоверные расхождения в среднем уровне данного показателя у лиц основного и контрольного контингента. У водителей средний уровень анализируемой функции был значительно ниже аналогичного показателя в контрольной группе: 0,047+0,017 и 0,615+0,040 усл. ед. соответственно, р < 0,0001.

4

Рис. 26. Динамика объема усложненного внимания в зависимости от профессионального стажа водителей по сравнению с контрольной группой

* - достоверность различий по сравнению с предыдущей стажевой категорией;

^; - достоверность различий по сравнению с контрольной группой соответствующего стажа;#.*-р<0,05; ##, **-р<0,01; ***-р<0,001.

Возрастная динамика объема простого внимания, представленная на рис. 27, характеризовалась несущественными колебаниями у лиц контрольной группы и достоверным снижением у водителей старше 50 лет. При этом установлена статистическая достоверность расхождений между уровнями данного показателя у лиц основного и контрольного контингента в каждой из возрастных категорий (р < 0,0001-0,001). Как показали исследования Л. М. Бе-лозеровой (1998), объем простого внимания не изменяется в третьем десятилетии, возрастает в четвертом и достоверно снижается в пятом, шестом и последующих десятилетиях. В соответствии с этим общая тенденция возрастных изменений анализируемой функции у лиц основной группы незначительно отличается от вышеприведенных данных, однако уже в возрасте 50-59 лет и старше объем про-

t%%j3 водители Г J контроль

Рис. 27. Динамика возрастных сдвигов объема простого внимания у водителей по сравнению с контрольной группой

• - достоверность различий по сравнению с предыдущей возрастной категорией;

• - достоверность различий по сравнению с контрольной группой соответствующего возраста;

• - р < 0,05; # # — р < 0,01; ***-р<0,001.

— 118 —

стого внимания у водителей приближается к нулевым значениям.

Объем простого внимания у лиц контрольной группы с увеличением профессионального стажа несколько уменьшался, однако достоверных различий между стажевыми уровнями показателя у обследуемых не обнаружено (р>0,01-0,5). У водителей данная функция резко ухудшалась после 20 лет профессионального стажа (с 0,081 ± ±0,045 усл. ед. до 0,0, р < 0,01). Сравнительный анализ расхождений в уровнях данного показателя у лиц основного и контрольного контингента показал, что объем простого внимания был достоверно больше у лиц контрольной группы во всех стажевых категориях (р < 0,0001-0,001). Изменения анализируемой функции в зависимости от профессионального стажа водителей и лиц контрольной группы представлены на рис. 28.

К/%Я водители Г П контроль

Рис. 28. Изменения объема простого внимания в зависимости от профессионального стажа лиц основной и контрольной групп

# - достоверность различий по сравнению с предыдущей стажевой категорией;

* - достоверность различий по сравнению с контрольной группой соответствующего стажа; #-р<0,05; ## —р<0,01; ***-р<0,001.

— 119 —