- •1 История и производственная структура предприятия
- •1 Февраля 1927
- •30 Апреля 2009г.
- •1.1 Показатели деятельности оао «Амкодор»
- •1.2 Рынки сбыта продукции
- •1.3 Создание холдинга
- •2 Техническая оснащенность оао «Амкодор»
- •2.1 Завод «Ударник»
- •2.2 Завод «Дормаш»
- •2.3 Завод «Дормашмет»
- •3 Продукция выпускаемая оао «Амкодор»
- •3.1 Погрузчики универсальные
- •3.2 Погрузчики фронтальные одноковшовые
- •3.3 Погрузчик с телескопической стрелой
- •3.4 Погрузчик с бортовым поворотом
- •3.5 Вилочные погрузчики
- •3.6 Катки дорожные
- •3.7 Снегоочистительная техника
- •3.8 Экскаватор-погрузчик
- •3.9 Машины на базе тракторов мтз
- •3.10 Машины лесопромышленного комплекса
- •3.11 Машины торфодобывающей отрасли
- •4 Отдел техники безопасности. Задачи, организационная структура, назначение отдела
- •5 Организация охраны труда, противопожарной безопасности и охраны окружающей среды в цехах и отделах завода
- •6 Индивидуальное задание
- •6.1 Ознакомление с конструкторским отделом
- •6.2 Особенности ведения конструкторских разработок с использованием вычислительной техники
- •6.3 Должностная инструкция инженера-конструктора
- •1 Общие положения
- •2 Должностные обязанности
- •3 Права
- •4 Ответственность
- •6.4 Погрузочно-транспортная машина. Форвардер Амкодор 2662-01
- •Дополнительная комплектация
- •6.5 Технологический процесс изготовления детали
- •6.6 Новинки продукции
1 История и производственная структура предприятия
История ОАО «Амкодор» насчитывает более 85 лет.
1 Февраля 1927
В составе Минского окружного объединения трудколлективов Народного комиссариата труда БССР создан трудовой коллектив по производству детских игрушек. В примитивно оборудованных мастерских было развернуто изготовление кроватей и санок, детских велосипедов, бидонов и чайников, игрушек и мебели из лозы, бюстов и барельефов, изделий из папье-маше.
1927г.
Трудовой коллектив по производству детских игрушек преобразован в фабрику «Возрождение».
1928 г.
Построен главный корпус фабрики «Возрождение».
1929 г.
Фабрика игрушек «Возрождение» переехала в новое трехэтажное здание по улице Вяземская, 5.
1930 г.
Фабрика «Возрождение» передана в государственную собственность, вошла в состав Белметаллобъединения Высшего Совета народного хозяйства БССР.
1930 г.
Фабрика «Возрождение» переименована в завод «Ударник», который стал выпускать товарные десятичные весы грузоподъемностью в 200 и 500 кг и возовые трехтонные.
1934г.
Завод «Ударник» освоил выпуск безменов, никелированных замков и весов для взвешивания груженых автомобилей.
1940г.
Построен первый благоустроенный дом завода «Ударник».
1941–1944 гг.
Великая Отечественная война, оккупация Минска немецко-фашистскими захватчиками. Завод «Ударник» разрушен, уничтожено 90 % производственных площадей.
1944–1946 гг.
Восстановление завода «Ударник», освоена вся довоенная номенклатура.
1946–1950 гг.
Строительство новых корпусов весового завода «Ударник».
1951 г.
Завод «Ударник» передан Министерству дорожного и строительного машиностроения СССР. Обозначен новый технический профиль завода: выпуск дорожных и землеройных машин.
1951 г.
Решением Совета Министров БССР создано Специальное конструкторское бюро по проектированию дорожных машин (СКБ-2, позже СКБ «Мелиормаш»).
1952 г.
Налажено производство первых дорожных машин на заводе «Ударник».
1957 г.
Первая в Белоруссии Лаборатория порошковой металлургии организована на заводе «Ударник».
1964 г.
Создан Опытно-экспериментальный u1079 завод СКБ-2 по изготовлению и испытанию опытных образцов мелиоративных и дорожных машин (позже Опытно-экспериментальный завод СКБ «Мелиормаш»).
1972 г.
Организовано производство одноковшовых погрузчиков на заводе «Ударник».
1975 г.
Создано Минское научно-производственное объединение дорожного машиностроения (объединение «Дормаш»), в состав которого вошли СКБ «Мелиормаш» (переименовано в СКБ «Дормаш») и Опытно-экспериментальный завод СКБ «Мелиормаш» (переименован в Опытно-экспериментальный завод объединения «Дормаш»).
1983г.
Минский завод «Ударник» вошел в состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения.
1984г.
В состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения вошли Волжский завод узлов и агрегатов (г. Волжск Марийской АССР, Россия) и Саратовский завод строительных машин (г. Саратов, Россия).
1987г.
Собран юбилейный, 1000-й, погрузчик.
1988г.
В состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения вошел Андроповский завод дорожных машин (г. Рыбинск (ранее г. Андропов) Ярославльской области, Россия).
1990г.
Создано малое предприятие «Дормашмет», учредителями которого выступили Минский «Завод «Ударник» и Минское научно-производственное объединение дорожного машиностроения.
1991г.
В состав Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения вошел Орловский завод погрузчиков (г. Орел, Россия). Создано малое предприятие «Агрегат» Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения по производству унифицированных гидромеханических передач. Создано АО «Амкодор» путем преобразования Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения по совместному решению Министерства тяжелого машиностроения СССР и Минского научно-производственного объединения дорожного машиностроения. Создано ООО «Завод «Уникаб» по производству кабин на площадях Молодечненской Межрайагропромтехники, которое вошло в состав АО «Амкодор», с 2005 г. – ЗАО «Амкодор-Уникаб».
1992г.
АО «Амкодор» переименовано в концерн «Амкодор» (акционерное общество). Создано ООО «Дормашсервис» на базе выкупленных помещений государственного малого предприятия «Дормашсервис», которое вошло в состав концерна «Амкодор», с 2006 г. – ЗАО «Амкодор-Спецсервис». Создано ООО «Амкодор-Можа» на базе Крупской райагропромтехники.
1993г.
В состав концерна «Амкодор» вошел завод «Дормашмет», правопреемник малого предприятия «Дормашмет». В состав концерна «Амкодор» вошел завод «Агрегат», правопреемник малого предприятия «Агрегат». Создано ЗАО «Амкодор-Пинск» по производству дорожно-строительной техники на приобретенных площадях завода крупнопанельного домостроения в г. Пинске. ЗАО «Амкодор-Пинск» вошло в состав концерна «Амкодор». Создано ООО «Гасцінны надворак» на базе заводских столовых концерна «Амкодор», с 2003 г. – УП «Амкодор-Торг».
1996г.
Концерн «Амкодор» (акционерное общество) переименован в ОАО «Амкодор».
1997г.
На базе СКБ «Дормаш» и Опытно-экспериментального завода создано предприятие «Амкодор-НТЦ».
2000г.
Предприятие «Завод «Ударник» преобразовано в УП «Завод «Ударник» ОАО«Амкодор». Предприятие «Амкодор-НТЦ» преобразовано в УП «Амкодор-НТЦ» ОАО «Амкодор».
2001-2003гг.
ОАО «Амкодор» реорганизовано в ОАО «Амкодор-Ударник», в состав которого вошли УП «Завод «Ударник» ОАО «Амкодор», УП «Завод «Дормашмет» ОАО «Амкодор» и УП «Амкодор-НТЦ» ОАО «Амкодор» в качестве структурных подразделений.
2004г.
ОАО «Амкодор-Ударник» переименовано в ОАО «Амкодор». ОАО «Амкодор» выкупило доли в уставном фонде ООО «Унимод» по производству мостов для специальной техники, созданного в 1993 г. В 2006 г. преобразовано в ЗАО «Амкодор-Унимод».
2005г.
ОАО «Амкодор» приобрело акции сельскохозяйственного предприятия ЗАО «Любиничское» и переименовало его в ЗАО «Амкодор-Шклов».
2006г.
Создано ЗАО «Амкодор-Штотц» на базе выкупленных зданий Могилевского завода железобетонных изделий. Создано дочернее предприятие ООО «Амкодор-Сибирь» в г. Новосибирске Российской Федерации.
февраль — март 2008г.
По указу Президента № 646 от 17.12.2007 г. приобретен государственный пакет акций ОАО «Экспериментальный завод им. Н.Гастелло».