2.3Способы устранения дефектов главной передачи и дифференциала

Ремонт главной передачи включает в себя снятие с автомобиля, разборку, проверку и замену изношенных и поврежденных деталей. Регулировку и сборку.

Ведущую и ведомую шестерни главной передачи при ремонте не разукомплектовывают, а заменяют парами.

На заднеприводных автомобилях ВАЗ главная передача и дифференциал образуют единый узел- редуктор заднего моста, снимаемый с автомобиля после отъединения карданной передачи и полуосей. Которые для снятия редуктора необходимо выдвинуть из шлицевых отверстий полуосевых шестерен дифференциала.

Перед осмотром детали редуктора тщательно промывают, а затем проверяют, нет ли на зубьях шестерен главной передачи повреждений, правильно ли расположены пятна контакта на рабочих поверхностях зубьев. При повреждении зубьев детали заменяют новыми, если зацепление неправильное, устанавливают причину.

Незначительные повреждения сателлитов устраняют шлифованием мелкой шкуркой зернистостью от М10 до М40, а при серьезных повреждениях детали заменяют новыми.

Подшипники главной передачи и дифференциала должны быть с гладкими рабочими поверхностями. При малейшем сомнении в их работоспособности их заменяют.

Проверяют нет ли на картере и коробке дифференциала деформаций и трещин. При необходимости их заменяют.

Выполнение работ по ремонту главной передачи и дифференциала требует применения специальных приспособлений и инструмента и высокой квалификации исполнителя. Поэтому данные работы, как правило. Выполняются на специализированных постах или участках предприятий по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

III.Расчетно-технологическая часть

3.1Расположение припусков и допусков на обработку детали

Слой металла, снимаемый с заготовки в процессе механической обработки, для получения детали соответствующей чертежу называется припуском на обработку. Общим припуском называют слой материала необходимый для выполнения всех технологических переходов, обеспечивающих обработку данной поверхности от черновой заготовки детали. Общий припуск определяется суммой межоперационных припусков, т.к. при изготовлении заготовок и их механической обработке размеры не могут быть точно выдержаны, поэтому возникает необходимость ограничивать отклонения от заданных размеров заготовок и точность обработки поверхностей на промежуточных операциях. Такое отклонение устанавливают с помощью промежуточных операционных допусков. Общий припуск изменяется на величину допуска предшествовавшей операции. Например, припуск на чистовую обработку может колебаться на величину допуска черновой обработки.

Номинальный припуск для шлифования складывается из основного припуска и величины допуска для чистового обтачивания

Z₃=Z₃+S₂

где Z₃-основной припуск на шлифование (0,1-0,2мм) на сторону, принимаем 0,15 мм

S₂-допуск для чистового обтачивания равен (0,3-0,4)Z₂ , где Z₂-основной припуск на чистовое обтачивание равен 0,2 мм, тогда

Z₃=0,15+0,2=0,35

Номинальный припуск на чистовое обтачивание складывается из основного припуска и допуска на черновое обтачивание

Z₂=Z₂+S

S=(0,3-0,4)Z₁

Где Z₁- припуск на черновое обтачивание , равен 0,2-2 мм. Принимаем 2мм тогда S=0,8 мм на сторону

Z₂=0,2+0,8=1мм

Общий припуск на механическую обработку на сторону

Z_общ=Z₃+Z₂+Z₁=0,35+1+2=3,35мм

Тогда диаметр заготовки (ведущего вала)

d₃=28+6=34 мм

3.2 Маршрутная карта на восстановление вала редуктора автомобиля ВАЗ

Наименование и последовательность операций.

1.Операция токарная (снятие заусенец и задиров)

1.1. Установить деталь в центры (рифлейный и вращающийся) и закрепить

1.2. Точить поверхность выдерживая d=28 мм и l=30мм

1.3. Снять деталь

2.операция наплавочная.

2.1.Установить деталь в центры токарно0винторезного станка с наплавочной головкой на суппорте.

2.2.Точить поверхность выдерживая d=34 мм и l=30мм

3.Операция токарная предварительная

3.1.Установить деталь в центры токарно-винторезного станка

3.2.Точить поверхность выдерживая d=30 мм и l=30мм

3.3.Точить поверхность выдерживая d=28,4 мм и l=30 мм

3.4. Снять деталь

4.Операция шлифовальная

4.1.Установить деталь в центры токарно-винторезного станка

4.2.Точить поверхность выдерживая d=28 мм и l=30мм

4.3.Снять деталь.

5. Операция контрольная

5.1. Установить деталь на призмы

5.2. Проверить числовые значения размеров восстанавливаемых поверхностей в соответствии с рабочим чертежом

5.3. Снять деталь

3.3 Операция токарная

Для получения восстанавливаемой поверхности детали более высокого качества и однородной по материалу рекомендуется перед наплавкой её протачивать для устранения неровностей и задиров. Поверхности рекомендуется протачивать с уменьшением диаметра от номинального на 1-2мм. Принимаем 1 мм, т.е. на сторону 0,5 мм.

Назначаем режимы обработки. Глубина резания t=0,5 мм, подача S принимается в зависимости от мощности станка, жесткости системы, прочности режущей пластины резца и державки, принимаем S=0,4мм/об. Подача корректируется по паспортным данным станка, т.к. для токарной операции применяется станок 1К62, то S=0,4мм/об.

Скорость резания рассчитывается по формуле:

V =C_V_ x K_V, м/мин.

T^m t^x S^y

где С_v-коэффициент резания и при наружном продольном точении проходными резцами с материалом режущей части резца Т15К6 принимаем С_v=350,

T – стойкость инструмента 30 – 60 мин.

далее принимаем m=0,2, х=0,15, у=0,35.

К_v-коэффициент, учитывающий влияние материала заготовки, состояние поверхности, материала, инструмента, принимаем равным 1.

V =____350_ x 1 = 350 = 235 м/мин.

30^0.2 0.5^0.15 0.7^0.45 1.49

Частота вращения детали рассчитывается по формуле:

n = 318 x Vобщ. n = 318 x 235 = 2668 об/мин.

a 28

Расчетная частота вращения шпинделя корректируется в соответствии с паспортными данными станка 1К62 и принимается равной 1600 об/мин.