- •Техническое задание№9 вариант №7 Рассчитать и спроектировать авиационный, двухступенчатый главный соосный-цилиндрический редуктор вертолёта.
- •Режим работы №3
- •1 Кинематический и энергетический расчет редуктора
- •1.1 Определение общего передаточного отношения и распределение его по ступеням
- •1.2 Определение частот вращения валов
- •1.3 Выбор кпд и определение мощностей на валах
- •1.4 Определение крутящих моментов на валах
- •2 Расчет цилиндрической передачи
- •2.1 Выбор материала зубчатых колес и обоснование термической обработки
- •2.2 Определение допускаемых контактных напряжений
- •2.3 Определение допускаемых напряжений изгиба
- •2.4 Расчёт тихоходной цилиндрической прямозубой передачи
- •2.4.1 Определение основных параметров цилиндрической прямозубой передачи из условий контактной прочности
- •2.4.2 Определение модуля и числа зубьев
- •2.4.3 Проверочный расчет передачи на контактную прочность
- •2.4.4 Проверочный расчет передачи на усталость по изгибу
- •2.4.6 Определение геометрических размеров передачи
- •2.4.5 Проверочный расчет передачи на статическую прочность при перегрузках
- •2.4.6 Определение геометрических размеров передачи
- •2.5 Расчет быстроходной цилиндрической прямозубой передачи при заданном межосевом расстоянии
- •2.5.1 Определение основных параметров цилиндрической прямозубой передачи из условий контактной прочности
- •2.5.2 Определение модуля и числа зубьев
- •2.5.3 Проверочный расчет передачи на контактную прочность
- •2.5.4 Проверочный расчет передачи на усталость по изгибу
- •2.5.5 Проверочный расчет передачи на статическую прочность при перегрузках
- •2.5.6 Определение геометрических размеров передачи
Министерство образования и науки
Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Самарский государственный аэрокосмический университет
имени академика С.П.Королева»
Факультет двигателей летательных аппаратов
Домашнее задание по расчету зубчатых передач авиационного редуктора
Выполнил: студент группы 2302
Рыбальченко М.Д.
Проверил: Силаев Б.М.
Самара 2011
Техническое задание№9 вариант №7 Рассчитать и спроектировать авиационный, двухступенчатый главный соосный-цилиндрический редуктор вертолёта.
Плоскость вращения несущего винта
Плоскость крепления к подредукторной раме
Рисунок 1-Кинематическая схема редуктора |
Исходные данные
FT,
кН
10,0
FH,
кН
0,5
nвых,
мин-1
260
Pвых,
кВт
110
nвх,
мин-1
1650
th,
ч
1400
l,
мм
550
Режим работы
3 |
Режим работы №3
Рисунок 2-График режима работы |
Данные по режиму
T1
T2
T3
n1
n2
n3
th1
th2
th3
TH
0,90
TH
0,83
TH
nH
1,12
nH
1,20
nH
0,65
th1
0,20
th1
0,15
th1 |
Примечание:
За расчётную (номинальную) нагрузку принимается максимальная из длительно действующих нагрузок, при которой число циклов перемены напряжений Nn ≥5*104
Коэффициент перегрузки, Kg=1,15…1,30, при этом число циклов перемены напряжений Nn ≥1*104
1 Кинематический и энергетический расчет редуктора
1.1 Определение общего передаточного отношения и распределение его по ступеням
Согласно заданию имеем:
где nI =n вх – частота вращения входного вала;
nII=n вых – частота вращения несущего винта .
Общее передаточное число определяем по формуле
U ред = n вх / n вых= 1650 / 260 = 6,346 ,
Для двухступенчатого редуктора
U ред = U 1 · U 2 ,
где U 1 – передаточное число первой ступени ;
U 2 – передаточное число второй ступени .
Согласно рекомендации [2]:
U 1 = тогда
U 1 = ;
U 2 =
1.2 Определение частот вращения валов
Согласно заданию частота вращения крайних валов:
; .
определяем частоту вращения промежуточного вала , исходя из передаточного отношения:
1.3 Выбор кпд и определение мощностей на валах
Т.к. передача авиационная, она требует обеспечения высокой надежности, работает с умеренными скоростями и высокими нагрузками, то для всех зубчатых колес выбираем 7-ю степень точности. Принимаем КПД для первой и второй цилиндрических передач 1 = 2= 0,985.
Исходя из условий задания: