3 Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование слу­жит для улучшения условий труда во­дителя. К нему относят кабину с обшив­кой и капотом (трактора), кузов (авто­мобиля), сцепные устройства, автомо­бильную лебедку.

3.1 Капот

Обшивка и капот (рис. 171) предохраняют механизмы трактора и дви­гатель от атмосферных осадков, пыли. Элементами обшивки и капота являют­ся передние съемные сетки 2, ограждение 3 радиатора, рамка 7 в сборе со щитками, крышка 5 капота, боковины 6, откиды­вающиеся на петлях, боковые брызговики Я быстросъемные наставки 8 брызгови­ков и крылья 10, предохраняющие трак­тор от забрызгивания.

Летом (при температуре окружающей среды выше 20°С) наставки брызговиков снимают для улучшения теплового режи­ма двигателя. Для заливки воды в ограж­дении радиатора предусмотрен лючок 4. Боковины капота в открытом положении удерживаются ограничителем откры­вания. Вождение трактора с поднятыми боковинами капота не разрешается.

Для обеспечения нормального темпе­ратурного режима в кабине на трактор может быть установлен воздухоохлади­тель — водоиспарительный агрегат.

В грузовом автомобиле к кузову отно­сятся кабина, капот, облицовка, крылья передних колес и платформа для груза.

Деревянная или металли­ческая платформа грузового автомобиля снабжена откидными бор­тами, соединенными с полом платфор­мы петлями. В закрытом положении бор­та скреплены между собой запорными приспособлениями. Продольные брусья платформы закреплены на раме автомо­биля стремянками. На продольных и по­перечных брусьях собран пол платформы. В зависимости от назначения автомо­биля кузов может быть выполнен в раз­личных вариантах: самосвальный, покры­тый тентом или закрытый.

Для буксировки прицепов или друго­го автомобиля на раме грузового авто­мобиля установлено буксирное устрой­ство, снабженное пружиной с целью смяг­чения рывков при трогании буксируемо­го прицепа. На автомобиле-тягаче, ра­ботающем с полуприцепом, имеется се­дельное (опорно-сцепное) устройство. Конструкция его обеспечивает автома­тическую сцепку полуприцепа с автомо­билем при плавном въезде задним ходом под заторможенный полуприцеп и исключает возможность разъединения по­луприцепа и автомобиля.

Седельное сцепное уст­ройство (рис. 172) состоит из плиты основания 2, седла (опорной плиты) 3 и балансира 12. Плита основания закреп­лена на раме автомобиля-тягача. На ней с помощью балансира шарнирно укреп­лена опорная плита. На опорной плите смонтировано устройство в виде захва­тов 8 и 10 для сцепки с полуприцепом. Когда полуприцеп сцеплен с тягачом, запорный кулак 9 под действием пру­жины 7 удерживает захваты в закрытом положении.

Чтобы расцепить полуприцеп, пово­рачивают рычаг 11, действующий на ку­лак 9. При перемещении кулака вперед шкворень полуприцепа свободно выхо­дит из захватов.

3.2 Кабина

На пропашных тракторах устанавли­вают одноместную, а на тракторах обще­го назначения и автомобилях - двух­местную или трехместную цельнометал­лическую кабину. Рассмотрим устройст­во кабины (рис. 169) на примере трактора общего назначения.

Снаружи кабина покрыта шумоизоляционной мастикой 2 и картоном 1. Изнутри она отделана водонепроница­емым картоном 3.

Кабина закреплена на раме четырьмя резиновыми амортизаторами 8. Она име­ет хорошую обзорность. Боковые окна 4 передней стенки открываются на петлях, а окна дверей снабжены стеклоподъем­никами 5.

В холодное время года кабина обогре­вается теплым воздухом, подаваемым от водяного радиатора по металлическому рукаву. Часть воздуха направляется на обдув передних стекол, а другая часть через выходной патрубок, расположен­ный под щитком приборов, - в кабину.

Выходной патрубок снабжен заслонкой, с помощью которой теплый воздух, по­ступающий в кабину, может быть направ­лен на обдув стекол. В летнее время вход­ной патрубок (под капотом) перекрыва­ют заслонкой, а заборник воздуха с ме­таллическим рукавом обогрева снимают с трактора и сдают на склад.

Принудительная вентиляция кабины осуществляется вентилятором-пылеотделителем, расположенным на крыше ка­бины. Воздух, забираемый вентилятором, очищается от пыли и подается в кабину. Направление потока воздуха изменяют специальным щитком. Внутри кабины по заявке заказчика может быть установлен обдувающий вентилятор. Выключатели вентиляторов размещены на щитке при­боров.

Кабину оборудуют противосолнечным козырьком, зеркалом заднего вида, тер­мосом для питьевой воды, санитарной аптечкой и двумя крючками для одежды. С правой наружной стороны кабины предусмотрено место для установки огне­тушителя, которым комплектуют трак­тор в хозяйствах.

Переднее и задние стекла снабжены стеклоочистителями. Задний стеклоочис­титель имеет ручной привод, а передний - электрический. На тракторе имеются под­ножки для входа в кабину и облегчения заправки водой радиатора. В кабине трак­тора установлены два сиденья.

Сиденье водителя (рис. 170) подрессорено и имеет подвеску параллелограммного типа. В качестве рессоры применяют гидроамортизатор 1. Это сиденье можно регулировать по массе и росту водителя.

Сиденье пассажира - жесткое, нере­гулируемое. Оба сиденья снабжены мяг­кими подушками и спинками. Спинка жесткого сиденья съемная. За отдельную плату вместо жесткого сиденья может быть установлено подрессоренное.