1.3 Гидронасосы и моторы

Масляный насос (рис. 4). В гидро­системе тракторов применяют шестерен­чатые насосы типа НШ. Они отличаются подачей и направлением вращения. Уста­навливать насос левого вращения вместо правого и наоборот нельзя. Однако гидро­насос можно перемонтировать на обрат­ное вращение.

Подача насоса (в кубических санти­метрах на один оборот) обозначена циф­рой в марке насоса. Шестеренчатые на­сосы гидравлической системы независи­мо от подачи имеют одинаковое устрой­ство. Рабочее давление насоса высокое (более 16 МПа), поэтому его детали изго­товляют с большой точностью.

Насос состоит из корпуса 9 с крыш­кой 1, ведущей 6 и ведомой 8 шестерен, обойм и уплотняющих деталей. Шестер­ни насоса изготовлены заодно с валами. Длинный конец вала ведущей шестерни выполнен шлицевым.

Рисунок 4 - Масляный насос:

а — в сборе; б — детали; в — схема работы; 1 — крышка; 2 — обойма подшипников; 3 — поджимная обойма; 4 — резиновое кольцо; 5 — манжеты; 6 — ведущая шестерня; 7 — платики поджима; 8 — ведомая шестерня; 9 — корпус; 10 — входное отверстие; 11 — выходное отверстие; 12 — манжета радиального уплотнения.

В корпусе насоса находятся две полости: всасывающая с входным отверстием 10 и нагнетательная с выходным отверстием 11. Шестерни насоса распо­ложены между двумя полуцилиндриче­скими обоймами: подшипниковой 2 и поджимной 3. Подшипниковая обойма служит единой опорой для валов шесте­рен. Поджимная обойма под действием усилия, развиваемого давления масла в зоне нагнетательного отверстия, поджи­мается к наружной поверхности зубьев шестерен, обеспечивая необходимый зазор между зубьями и поверхностью обоймы.

В поджимной обойме заложены два фигурных плоских платика 7, опираю­щихся на валы шестерен около их торцов с обеих сторон. Платики под давле­нием со стороны нагнетательной полости поджимаются к торцам зубьев шестерен. Вал ведущей шестерни уплотнен в кор­пусе самоподжимным сальником, а разъем корпуса с крышкой - резиновым коль­цом 4 круглого сечения. При вращении шестерен насоса масло из всасывающей (заборной) полости переносится во впа­динах их зубьев в нагнетательную по­лость.

Шлицевый конец вала ведущей шес­терни входит во внутренние шлицы при­водного вала 14 (см. рис. 4), установ­ленного в корпусе масляного бака на двух шариковых подшипниках. На наруж­ных шлицах приводного вала помещена приводная шестерня 12. Эта шестерня с помощью вилки и валика соединена с рычагом включения насоса. Если рукоятка 1 рычага управления зафиксирова­на в нижнем пазу сектора (как показано на рисунке), то насос выключен. При перемещении рукоятки вверх валики жест­ко закрепленная на нем вилка 13 пере­местят по шлицам приводную шестерню вперед и введут ее в зацепление с Про­межуточной шестерней, расположенной в корпусе трансмиссии. Во время работы двигателя вращение от промежуточной шестерни трансмиссии передается через приводную шестерню 12 на ведущую шестерню масляного насоса. Чтобы из­бежать поломок деталей привода, насос включают в работу и выключают пе­ред пуском двигателя. Если трактор ра­ботает без использования гидравли­ческой системы, насос нужно выключить.