Руководство эксплуатанта по организации технического обслуживания

• Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к эксплуатантам коммерческой гражданской авиации».

Утверждены приказом Минтранса России от 04.02.2003 г. № 11 (зарегистрировано Минюстом России 24.03.2003 г., регистрационный № 4314) с изменениями и дополнениями, внесенными приказом Минтранса России от 23.12.2005 г. №154 (зарегистрировано Минюстом России 27.01.2006 г., регистрационный № 7419).

Руководство по организации технического обслуживания является документом, определяющим организацию эксплуатантом технического обслуживания и ремонта эксплуатируемых воздушных судов.

Руководство по организации технического обслуживания должно содержать:

• организационную структуру инженерно-авиационной службы эксплуатанта (ИАС);

• трудовые (должностные) обязанности инженерно-технического персонала ИАС;

• описание схем взаимодействия ИАС со службами и подразделениями эксплуатанта, со сторонними организациями и контролирующими органами;

• программу технического обслуживания и ремонта по типам воздушных судов и методы их выполнения;

• описание процедур управления техническим обслуживанием и ремонтом воздушных судов, включая:

• учет наработки;

• определение работ по техническому обслуживанию и ремонту;

• передачу воздушного судна сертифицированным по Федеральным авиационным правилам «Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники» (ФАП-145), утвержденным приказом Федеральной авиационной службы России от 19.02.99 г. №41 (зарегистрирован Минюстом России 13.08.99 г., регистрационный №1871) организациям для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту;

• приемку воздушного судна после выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту;

• организацию работ по техническому обслуживанию и ремонту воздушного судна в соответствии с правилами технического обслуживания, в том числе организацию замены компонентов воздушного судна по выработке ресурсов и сроков службы, организацию выполнения доработок (модернизацию) конструкции планера и систем воздушного судна для обеспечения отработки ресурсов и сроков службы, учет и анализ отказов и неисправностей с разработкой предупреждающих действий, оценку показателей надежности и опыта эксплуатации, организацию обработки и анализа полетной информации, оценку соблюдения правил технического обслуживания воздушного судна, выполнение директив по поддержанию летной годности по срокам и наработке;

• процедуры системы качества в области технического обслуживания и ремонта воздушных судов эксплуатанта.

Инженерно-авиационная служба эксплуатанта

• Инженерно-авиационная служба эксплуатанта:

  • организует техническое обслуживание, доработку и ремонт авиационной техники, включая выполнение директив по поддержанию летной годности воздушных судов;

  • ведет учет ресурсного и технического состояния авиационной техники;

  • выполняет планирование технического обслуживания и ремонта авиационной техники;

  • осуществляет контроль полноты и качества выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники;

  • ведет учет выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники;

  • осуществляет ведение и обеспечение сохранности эксплуатационной документации, включая пономерную и судовую документацию;

  • обеспечивает выполнение работ по оценке оформления пономерной документации;

  • выполняет сбор, учет и обработку данных об отказах и неисправностях авиационной техники;

  • обеспечивает исследование отказавших объектов авиационной техники;

  • обеспечивает обработку и анализ полетной информации;

  • ведет рекламационно-претензионную работу;

  • обеспечивает поддержание и повышение профессионального уровня персонала инженерно-авиационной службы.

• Инженерно-авиационная служба эксплуатанта располагает необходимой нормативной и эксплуатационно-технической документацией по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности воздушных судов.