Контактная система реле

 

1)   Основные параметры контактов.

2)   Материалы, из которых изготавливаются контакты реле, обоснуйте выбор этих материалов.

3)   Перечислите факторы, приводящие к разрушению контактов, поясните причину их появления.

4)   Перечислите способы увеличения срока службы контактов.

5)   Опишите принцип действия искрогасительных схем (рис. 3.4).

 

Глава 4 реле

 

4.1. Нейтральные реле

 

Электромагнитные реле постоянного тока получили наибо­лее широкое распространение, так как они просты по устройст­ву и надежны в работе. Реле постоянного тока подразделяют на нейтральные, поляризованные, комбинированные и самоудержи­вающие комбинированные.

Нейтральные реле не реагируют на направление тока в обмотке (нейтральны к полярности тока). Якорь нейтрального реле притяги­вается, переключая контакты при любой полярности тока в обмот­ках. После выключения тока якорь возвращается в исходное состоя­ние. Таким образом, нейтральное реле является двухпозиционным.

Электромагнитная система нейтрального малогабаритного реле типа НМШ (рис. 4.1) состоит из сердечника 1 с двумя катушками 2, Г-образного ярма 3 и якоря 4 с противовесом. Бронзовый упор на якоре исключает его залипание, так как препятствует касанию якоря в притянутом положении к полюсу сердечника. Якорь двумя тягами 5 управляет контактной системой. Фронтовые контакты 7 изготовляют из графита с серебряным наполнением, а общие 8 и тыловые 9—из серебра. Контактирующий материал помещается на концы контактных пружин. Сочетание контактов графит-серебро исключает возможность сваривания фронтовых контактов с общими при пропускании по ним тока, в несколько раз превышающего номинальный.

Рис. 4.1. Конструкция и нумерация контактов реле НМШ

 

При отсутствии тока в обмотках реле якорь под действием силы тяжести противовеса находится в опущенном положении, общие контакты замыкаются с тыловыми. При прохождении тока через об­мотки реле намагничивается сердечник, магнитные силовые линии замыкаются через воздушный зазор и якорь, который притяги­вается к сердечнику. Тяга перемещается вверх, размыкая тыловые и замыкая общие контакты с фронтовыми. Концы контактных пружин, через основание 6 выведенные наружу, образуют штеп­сельную розетку. Реле закрывается прозрачным кожухом 12 с ручкой 11. Кожух крепится к основанию реле затяжным винтом 10. Для включения реле в схему, выведенные наружу контакты встав­ляют в гнезда штепсельной розетки, к лепесткам которой припаи­вают монтажные провода.

Шпули катушек нормальнодействующих реле изготовляют из фенопласта, а медленнодействующих — из красной меди. За счет мед­ных шпулей достигается замедление на отпускание якоря до 0,2 с. Для увеличения замедления до 0,6 с на месте первой катушки, расположенной у основания, устанавливают сплошную медную гильзу.

Расположение и нумерация контактов реле типов НМШ1 и НМШМ1 приведены на рис. 4.1.

Первая катушка подключается к выводам 1 и 3, вторая, по­мещенная со стороны якоря,— к выводам 2 и 4. Катушки могут включаться раздельно, последовательно и параллельно.

Фронтовые (ф) и тыловые (т) контакты, работающие с одним общим контактом (о), образуют контактную группу или тройник. Реле типов НМШ1 и НМШМ1 имеют восемь контактных групп и обоз­начаются 8 фт. Номер каждого контакта нейтрального реле со­ставляют из двух цифр, первая из которых указывает номер кон­тактной группы, а вторая—тип контакта. Все цифровые обоз­начения общих контактов оканчиваются цифрой 1, фронтовые— 2 и тыловые —3. Например, номер 72 обозначает, что это фронтовой контакт седьмой группы, 71—общий контакт, 73—тыловой контакт. Контакты рассчитаны на переключение цепей при токе нагрузки до 2 А. Выводы от обмоток подключаются к выводам 1-3 и 2-4 (см. рис. 4.1). При последовательном включении обмоток соединяют перемычкой выводы 2-3, а при параллельном —1-2 и 3-4.

Малогабаритные реле для установки в закрытых релейных бло­ках электрической централизации выпускают без защитного кожуха. Они имеют такие же электрические и механические характери­стики, что и соответствующие им штепсельные реле с защитным кожухом. Реле без кожуха в номенклатуре не имеют буквы Ш, напри­мер НМ — нейтральное малогабаритное, НММ — нейтральное мало­габаритное с замедлением. Эти реле предназначены для работы в отапливаемых помещениях при температуре окружающей среды от +5 до +35 °С.

 

Малогабаритные реле автоблокировки АНШ2, АНШМ2 и АНШ5 для установки в релейных шкафах аналогичны по устройству, но имеют лучшую герметизацию и меньшую мощность срабатыва­ния (более чувствительны). Они могут работать при температу­ре окружающего воздуха от —50 до +60°С. Меньшая мощность срабатывания достигается увеличением магнитопровода и числа витков катушек и сокращением числа контактных групп до четы­рех при тех же габаритах, что и реле НМШ. Контакты реле АНШ расположены в верхней части и их нумерация отличается от нумерации контактов НМШ. Реле АНШ2 и АНШМ2 (рис. 4.2) име­ют четыре контактные группы (первую, третью, пятую и седь­мую), катушки реле подключаются к выводам 21-61 и 41-81.

Рис. 4.2. Расположение контактов реле АНШ

 

Реле АНШМ-380 имеет аналогичную контактную систему и отли­чается тем, что на месте первой катушки установлена медная гильза.

У реле АНШ5 контактная система имеет два полных тройни­ка и два неполных (2 фт, 2 т). Наличие только двух фронто­вых контактов позволяет снизить мощность срабатывания.

Нейтральные штепсельные реле типа НШ по сравнению с реле НМШ имеют большие размеры и массу (примерно в два раза), поэтому они нашли ограниченное применение в устройствах СЦБ. При новом строительстве эти реле не применяют. Находятся так­же в эксплуатации нейтральные реле ранних выпусков HP.

Реле HP (рис. 4.3) состоит из катушек 1, которые могут соединяться последовательно, параллельно или включаться раздельно; двух стальных сердечников с полюсными наконечни­ками, сверху соединенными ярмом; якоря 2, вращающегося на оси, опирающейся на подшипники; упорного винта 5, ограничи­вающего ход якоря при отпускании. Для предотвращения залипания якоря из-за остаточного магнетизма на нем против по­люсов имеются бронзовые наклепы. К якорю прикрепляются изо­ляционные колодки 3 с контактными пластинами 4 (общие кон­такты). В притянутом положении якоря общие контакты о сое­диняются с фронтовыми контактами ф, а при отпущенном положе­нии якоря — с тыловыми контактами т. Выводы от контактов выве­дены наружу реле. Контактная система вместе с якорем закры­та кожухом, предохраняющим от механических повреждений, пыли, влаги и грязи. Контакты наружу выводятся при помощи болтов с гайками. Фронтовые контакты находятся в верхнем ряду, тыловые — в среднем, общие — в нижнем. Зажимы общих контактов соединены с контактными пластинами четырьмя гибкими медными тросиками (литцами). Реле HP изготовляют на шесть (НР1), четыре (НР2) или две (НРЗ) контактные группы.

Рис. 4.3. Конструкция и нумерация контактов реле НР

 

Реле НШ и HP при реконструкции устройств заменяют малога­баритными реле. Нейтральные реле НМШ, АНШ, НШ и HP относят­ся к реле I класса надежности.

 

Вопросы для самоконтроля по пункту: