- •Раздел 1. Элементы и системы автоматики и телемеханики
- •Глава 1 системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •1.1. Системы, железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Глава 2 датчики, электрические фильтры и светофоры
- •2.1. Датчики
- •Датчики
- •2.2. Электрические фильтры
- •Электрические фильтры
- •2.3. Светофоры
- •Светофоры
- •Глава 3 реле и приборы релейного действия
- •3.1. Принцип действия реле и их классификация
- •Принцип действия реле и их классификация
- •3.2. Элементы магнитных систем
- •Элементы магнитных систем
- •3.3. Контактная система реле
- •Контактная система реле
- •Глава 4 реле
- •4.1. Нейтральные реле
- •Нейтральные реле
- •4.2. Методы изменения временных параметров реле
- •Методы изменения временных параметров реле
- •4.3. Нейтральные пусковые реле
- •Нейтральные пусковые реле
- •4.4. Нейтральные реле с выпрямителями
- •Нейтральные реле с выпрямителями
- •4.5. Поляризованные и импульсные реле
- •Поляризованные и импульсные реле
- •4.6. Комбинированные реле
- •Комбинированные реле
- •4.7. Самоудерживающие комбинированные реле
- •Самоудерживающие комбинированные реле
- •4.8. Кодовые реле кдр
- •Кодовые реле кдр
- •4.9. Трансмиттерные реле
- •Трансмиттерные реле
- •4.10. Реле рэл
- •Реле рэл
- •4.11. Герконы
- •Герконы
- •4.12. Реле пл3
- •Реле плз
- •4.13. Реле переменного тока дсш
- •Реле переменного тока дсш
- •Глава 5 трансмиттеры
- •5.1. Трансмиттеры
- •Трансмиттеры
- •Техническое обслуживание и ремонт реле и трансмиттеров
- •6.1. Техническое обслуживание приборов
- •Техническое обслуживание приборов
- •6.2. Проверка и ремонт приборов в ремонтно-технологических участках
- •Проверка и ремонт приборов в ремонтно-технологических участках
- •Глава 7 полупроводниковые приборы
- •7.1. Общие сведения
- •Полупроводниковые приборы: общие сведения
- •7.2. Бесконтактные реле
- •Бесконтактные реле
- •Раздел 2. Рельсовые цепи
- •Общие сведения
- •8.1. Назначение и принцип действия
- •Назначение и принцип действия рельсовых цепей
- •8.2. Классификация рельсовых цепей
- •Классификация рельсовых цепей
- •8.3. Основные элементы рельсовых линий
- •Основные элементы рельсовых линий
- •8.4. Основные сведения об аппаратуре
- •Основные сведения об аппаратуре
- •8.5. Первичные и вторичные параметры рельсовой линии
- •Первичные и вторичные параметры рельсовой линии
- •8.6. Основные требования к рельсовым цепям и режимы их работы
- •Основные требования к рельсовым цепям и режимы их работы
- •Глава 9 рельсовые цепи при автономной тяге
- •9.1. Рельсовые цепи постоянного тока
- •Рельсовые цепи постоянного тока при автономной тяге
- •9.2. Рельсовые цепи переменного тока
- •Рельсовые цепи переменного тока при автономной тяге
- •Глава 10 рельсовые цепи при электрической тяге постоянного тока
- •10.1. Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
- •Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •Двухниточные фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •10.3. Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
- •Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •10.4. Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц
- •Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц при электротяге постоянного тока
- •Глава 11 рельсовые цепи при электрической тяге переменного тока
- •11.1. Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока
- •Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока
- •11.2. Кодовые рельсовые цепи
- •Кодовые рельсовые цепи при электротяге переменного тока
- •11.3. Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока
- •Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока при электротяге переменного тока
- •Глава 12 разветвленные и горочные рельсовые цепи
- •12.1. Изоляция разветвленных рельсовых цепей
- •Изоляция разветвленных рельсовых цепей
- •12.2. Схемы разветвленных рельсовых цепей
- •Схемы разветвленных рельсовых цепей
- •12.3. Горочные рельсовые цепи
- •Горочные рельсовые цепи
- •Глава 13 специальные виды рельсовых цепей
- •13.1. Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы цаб
- •Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы цаб
- •13.2. Рельсовые цепи тональной частоты
- •Рельсовые цепи тональной частоты
- •13.3. Реактивные рельсовые цепи
- •Реактивные рельсовые цепи
- •Техническое обслуживание рельсовых цепей
- •14.1. Регулировка рельсовых цепей
- •Регулировка рельсовых цепей
- •14.2. Обслуживание рельсовых цепей
- •Обслуживание рельсовых цепей
- •14.3. Техника безопасности при обслуживании рельсовых цепей
- •Техника безопасности при обслуживании рельсовых цепей
- •Построение однониточного плана станции
- •Построение двухниточного плана станции.
Трансмиттерные реле
1) Назначение трансмиттерных реле.
2) Конструкция трансмиттерных реле.
3) Условия работы трансмиттерных реле, методы защиты реле.
4) Назначение реле И, работа схемы защиты рис. 4.28, а.
4.10. Реле рэл
Реле РЭЛ по сравнению с реле НМШ имеет меньшие габариты и массу, более надежно в работе, поэтому их применяют в устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики взамен реле НМШ.
Реле (рис.4.29, а) имеет два круглых сердечника 4, на каждом из которых размещены две катушки; катушки могут соединяться последовательно или параллельно. Широкий якорь клапанного типа 1 укреплен на призме Г-образного ярма 2. На якоре помещена пластмассовая планка 3, в которой зажаты концы всех подвижных контактных пружин (общих контактов), расположенных в один ряд.
Рис. 4.29. Конструкция реле РЭЛ
При прохождении тока по обмоткам создается магнитный поток, под действием которого якорь притягивается к сердечникам 4. Связанные с якорем общие контакты о изгибаются, замыкая фронтовые ф и размыкая тыловые т контакты. Для исключения залипания якоря на нем имеется антимагнитная пластина.
Особенностью конструкции этого реле является также подвижное крепление груза на якоре. В результате при вибрации корпуса реле груз свободно перемещается и не действует на якорь, контакты не размыкаются. Даже при опрокидывании реле якорь не перемещается.
Штепсельный разъем реле исключает возможность установки другого типа реле. Это достигается за счет пластины 7 (рис. 4.29, б) с десятью кодовыми отверстиями, в которые входят соответствующие пять штырей со стороны платы реле. Число возможных комбинаций установки штырей определяется по закону сочетаний из десяти по пять и составляет 252 комбинации.
Реле РЭЛ, как правило, имеет шесть контактных групп на переключение и два контакта на замыкание (6 фт, 2 ф).
По своим электрическим характеристикам реле РЭЛ близки к реле НМШ, что позволяет в большинстве случаев применять их взамен реле НМШ.
Вопросы для самоконтроля по пункту:
Реле рэл
1) Конструкция реле (рис. 4.29).
2) Преимущества реле РЭЛ.
3) Применение реле РЭЛ
4) Принадлежность реле к I классу надежности.
4.11. Герконы
В устройствах автоматики и телемеханики наряду с электромагнитным реле все более широкое применение находят герметизированные магнитоуправляемые контакты (МК), называемые герконами. Геркон представляет собой контактные пружины 1 (рис. 4.30), выполненные из магнитомягкого материала, помещенные в стеклянную ампулу 2. Ампулу заполняют инертным газом или создают в ней вакуум. В обоих случаях практически отсутствует искрообразование и коррозия контактов. Контакты выдерживают до 108 срабатываний (при малых токах).
Рис.4.30. Схема геркона
Принцип действия МК заключается в том, что при наличии магнитного потока, создаваемого постоянным магнитом или электромагнитом, контактные пружины притягиваются друг к другу, соединяясь электрически. При отсутствии магнитного потока или снижении его ниже определенного значения МК размыкаются под действием сил упругости контактных пружин.
Контактирующие поверхности контактных пружин покрывают тонким слоем (несколько микрон) благородного металла (золота, серебра, палладия, радия) или сплавов из них для обеспечения надежного соединения с малым переходным сопротивлением.
Один или несколько герконов (МК), помещенных внутрь электромагнитной катушки, образуют герконовое реле (рис. 4.31). Механические перемещения в герконовых реле минимальны (смещение конца пружины на несколько десятых и даже сотых долей миллиметра). Поэтому чувствительность и быстродействие у этих реле намного выше, чем у большинства обычных электромагнитных реле. При этом масса (и стоимость) герконового реле в десятки раз меньше массы (и стоимости) обычных реле.
Рис. 4.31. Схема герконового реле
Геркон благодаря герметичности может работать в агрессивных и взрывоопасных средах и при температурах от —100 до +200 °С в любом положении по отношению к горизонтали. Существует несколько разновидностей герконов и герконовых реле. Их варианты могут отличаться формой и размером контактов и баллонов. Выпускают МК на замыкание (фронтовой контакт), на размыкание (тыловой контакт) и на переключение (тройник).
Основной частью герконов, выполняющей функции магнитопроводов, контактов, якоря и упругих элементов, являются контактные пружины. Поэтому из принципа действия герконов следует, что контактные пружины должны обладать высокой электропроводностью и магнитной проницаемостью, малой остаточной индукцией и достаточной упругостью. Кроме того, по технологическим соображениям необходимо, чтобы материал пружин хорошо сваривался со стеклом, образуя вакуумный спай.
Для изготовления пружин герконов в большинстве случаев используют пермаллоевые проволоки различных марок.
Герконы и герконовые реле просты по устройству, достаточно надежны в работе, характеризуются небольшими размерами (рис. 4.32) и массой, малой стоимостью. Поэтому их широко применяют в промышленной автоматике. К сожалению, герконы и герконовые реле не обладают свойствами реле I класса надежности, что в значительной степени ограничивает их применение в устройствах железнодорожной автоматики, обеспечивающих безопасность движения поездов. Не исключается возможность замыкания контактов из-за снижения жесткости контактных пружин и сваривания контактирующих металлических поверхностей.
Рис. 4.32. размеры герконов КЭМ-1 и КЭМ2, герконового реле РЭС-44
В железнодорожной автоматике герконы можно применять в устройствах, работа которых не связана непосредственно с безопасностью движения поездов. В случае их использования в ответственных схемах должен обеспечиваться непрерывный контроль правильности замыкания и размыкания контактов.
Разработаны герконы для переключения силовых цепей большой мощности (токи до 15 А при напряжении 220 В); их называют герсиконами.
Разновидностью герконов являются жидкометаллические (в частности, ртутные) магнитоуправляемые контакты. В реле ИВГ, применяемом взамен ИМВШ-110, применен жидкометаллический (ртутный) магнитоуправляемый геркон МКСР-45181, коммутационный ресурс которого более чем в 10 раз превышает этот показатель для обычных («сухих») контактов. Этот геркон (рис. 4.33) состоит из стеклянной оболочки 5, в которую помещены (впаяны) неподвижные 4 и 3 и подвижная 1 плоские контакт-детали из магнитомягкого металла. При воздействии магнитного потока подвижная контакт-деталь перемещается, размыкая тыловой и замыкая фронтовой контакты. Для обеспечения стабильного и низкого переходного сопротивления и высокой износостойкости контактов в зону контактирования 2 при работе геркона по капиллярам подвижной контакт-детали постоянно поступает ртуть из резервуара, помещенного внизу оболочки.
Рис. 4.33. Схема жидкометаллического (ртутного) магнитоуправляемого геркона МКСР-45181
Смачивание контактов ртутью обеспечивает их длительную и надежную работу в условиях эксплуатации.
Герметичная оболочка геркона заполнена водородом под давлением 1,7·106 Па для обеспечения электрической прочности зазора (0,7 мм), равной не менее 2500 В.
В реле ИВГ применена магнитная система нейтрального реле, состоящая из катушки, ярма и сердечника, на полюсном наконечнике которого закреплена втулка с герконом. В реле ИВГ предусмотрена возможность включения обогрева на зимний период, так как при температуре —38 °С и ниже происходит замерзание ртути. Для этого в корпусе реле установлен резистор 18 Ом, 10 Вт с выводами на контакты 12 и 32, к которым при необходимости подключается источник переменного тока напряжением 12—14 В (рис. 4.34).
Рис. 4.34. Расположение контактов и схема включения обмотки реле ИВГ
Для облегчения режима коммутации применен искрогасящий контур, состоящий из резистора и конденсатора. Для его включения устанавливают перемычку между выводами 13 и 72 на штепсельной розетке. В случае коммутации переменного тока перемычку не устанавливают, так как через искрогасящий контур образуется обходная цепь. Все детали реле ИВГ размещают на плате реле НМШ. Электрические характеристики реле по переменному току частотой 50 Гц: напряжение срабатывания 2,6— 3,2 В, напряжение отпускания якоря не менее 2,0 В. Герконовый контакт реле обеспечивает не менее 5·108 переключений электрических цепей постоянного тока при напряжении 6 В и токе 0,5 А. Для сравнения отметим, что реле ИМВШ-110 обеспечивает 2·107 переключений.
Реле ИВГ не относится к реле I класса надежности. Поэтому оно, так же как и реле ИМВШ-110, может применяться в схемах, в которых неправильная работа контактов не приводит к опасным отказам. Правильность работы контактов должна проверяться схемой дешифратора.
Полное сопротивление обмотки реле ИВГ и потребляемая мощность такие же, как и у реле ИМВШ-110. Поэтому эти реле являются взаимозаменяемыми. После установки реле ИВГ в штепсельную розетку взамен реле ИМВШ-110 необходимо измерить напряжение переменного тока на обмотке реле, которое должно быть в пределах, указанных в регулировочных таблицах. Затем проверяют правильность и устойчивость работы дешифратора при приеме кодовых сигналов КЖ, Ж и 3 и их отсутствии. Реле ИВГ проходят широкие эксплуатационные испытания на сети дорог. На основании испытаний будет усовершенствована конструкция реле и технология изготовления герконов.
Вопросы для самоконтроля по пункту:
