- •Раздел 1. Элементы и системы автоматики и телемеханики
- •Глава 1 системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •1.1. Системы, железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Глава 2 датчики, электрические фильтры и светофоры
- •2.1. Датчики
- •Датчики
- •2.2. Электрические фильтры
- •Электрические фильтры
- •2.3. Светофоры
- •Светофоры
- •Глава 3 реле и приборы релейного действия
- •3.1. Принцип действия реле и их классификация
- •Принцип действия реле и их классификация
- •3.2. Элементы магнитных систем
- •Элементы магнитных систем
- •3.3. Контактная система реле
- •Контактная система реле
- •Глава 4 реле
- •4.1. Нейтральные реле
- •Нейтральные реле
- •4.2. Методы изменения временных параметров реле
- •Методы изменения временных параметров реле
- •4.3. Нейтральные пусковые реле
- •Нейтральные пусковые реле
- •4.4. Нейтральные реле с выпрямителями
- •Нейтральные реле с выпрямителями
- •4.5. Поляризованные и импульсные реле
- •Поляризованные и импульсные реле
- •4.6. Комбинированные реле
- •Комбинированные реле
- •4.7. Самоудерживающие комбинированные реле
- •Самоудерживающие комбинированные реле
- •4.8. Кодовые реле кдр
- •Кодовые реле кдр
- •4.9. Трансмиттерные реле
- •Трансмиттерные реле
- •4.10. Реле рэл
- •Реле рэл
- •4.11. Герконы
- •Герконы
- •4.12. Реле пл3
- •Реле плз
- •4.13. Реле переменного тока дсш
- •Реле переменного тока дсш
- •Глава 5 трансмиттеры
- •5.1. Трансмиттеры
- •Трансмиттеры
- •Техническое обслуживание и ремонт реле и трансмиттеров
- •6.1. Техническое обслуживание приборов
- •Техническое обслуживание приборов
- •6.2. Проверка и ремонт приборов в ремонтно-технологических участках
- •Проверка и ремонт приборов в ремонтно-технологических участках
- •Глава 7 полупроводниковые приборы
- •7.1. Общие сведения
- •Полупроводниковые приборы: общие сведения
- •7.2. Бесконтактные реле
- •Бесконтактные реле
- •Раздел 2. Рельсовые цепи
- •Общие сведения
- •8.1. Назначение и принцип действия
- •Назначение и принцип действия рельсовых цепей
- •8.2. Классификация рельсовых цепей
- •Классификация рельсовых цепей
- •8.3. Основные элементы рельсовых линий
- •Основные элементы рельсовых линий
- •8.4. Основные сведения об аппаратуре
- •Основные сведения об аппаратуре
- •8.5. Первичные и вторичные параметры рельсовой линии
- •Первичные и вторичные параметры рельсовой линии
- •8.6. Основные требования к рельсовым цепям и режимы их работы
- •Основные требования к рельсовым цепям и режимы их работы
- •Глава 9 рельсовые цепи при автономной тяге
- •9.1. Рельсовые цепи постоянного тока
- •Рельсовые цепи постоянного тока при автономной тяге
- •9.2. Рельсовые цепи переменного тока
- •Рельсовые цепи переменного тока при автономной тяге
- •Глава 10 рельсовые цепи при электрической тяге постоянного тока
- •10.1. Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
- •Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •Двухниточные фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •10.3. Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
- •Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •10.4. Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц
- •Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц при электротяге постоянного тока
- •Глава 11 рельсовые цепи при электрической тяге переменного тока
- •11.1. Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока
- •Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока
- •11.2. Кодовые рельсовые цепи
- •Кодовые рельсовые цепи при электротяге переменного тока
- •11.3. Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока
- •Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока при электротяге переменного тока
- •Глава 12 разветвленные и горочные рельсовые цепи
- •12.1. Изоляция разветвленных рельсовых цепей
- •Изоляция разветвленных рельсовых цепей
- •12.2. Схемы разветвленных рельсовых цепей
- •Схемы разветвленных рельсовых цепей
- •12.3. Горочные рельсовые цепи
- •Горочные рельсовые цепи
- •Глава 13 специальные виды рельсовых цепей
- •13.1. Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы цаб
- •Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы цаб
- •13.2. Рельсовые цепи тональной частоты
- •Рельсовые цепи тональной частоты
- •13.3. Реактивные рельсовые цепи
- •Реактивные рельсовые цепи
- •Техническое обслуживание рельсовых цепей
- •14.1. Регулировка рельсовых цепей
- •Регулировка рельсовых цепей
- •14.2. Обслуживание рельсовых цепей
- •Обслуживание рельсовых цепей
- •14.3. Техника безопасности при обслуживании рельсовых цепей
- •Техника безопасности при обслуживании рельсовых цепей
- •Построение однониточного плана станции
- •Построение двухниточного плана станции.
Кодовые реле кдр
1) Конструкция реле КДР (рис. 2.25).
2) Принадлежность реле КДР к I классу надежности.
3) Применение кодовых реле
4) Нумерация контактов реле (рис. 4.26).
4.9. Трансмиттерные реле
Трансмиттерные реле разработаны на основе кодовых реле типа КДРТ, они имеют усиленные контакты и используются для кодирования рельсовых цепей (передачи импульсов тока в рельсовые цепи). Трансмиттерные реле работают в наиболее тяжелых условиях эксплуатации. В системе числовой кодовой автоблокировки они, как правило, работают в релейных шкафах в условиях изменения температуры и влажности воздуха в широких пределах, переключая значительные мощности (до 600 В·А) при реактивной нагрузке. В течение суток реле срабатывает примерно 150 тыс. раз, в год — примерно 500 млн. раз.
Контактная система трансмиттерных реле (кроме типа В) имеет три контактные группы: одну среднюю на переключение с усиленным контактом и две крайние с обычными контактами (рис. 4.27). Одна из крайних групп работает на замыкание (фронтовой контакт), а другая—на размыкание (тыловой контакт). Неусиленные контакты используются в схеме дешифраторной ячейки числовой кодовой автоблокировки. Усиленные контакты выполнены из металлокерамического сплава марки СрКд-86-14, контактное нажатие не менее 0,25 Н, переходное сопротивление контакта с учетом сопротивления проводов внутреннего монтажа должно быть не более 0,07 Ом. Для исключения вибрации усиленного контакта, возникшей при ударе общего контакта о фронтовой (что могло бы привести к многократному произвольному размыканию цепи и усиленному износу контакта), фронтовая пружина имеет упорную пластину.
Рис. 4.27. Схема включения и контактная система трансмиттерных реле
Имеется несколько типов трансмиттерных реле, отличающихся конструкцией, рабочим напряжением, исполнением контактов и схемным включением. Реле ТР-3А, ТР-3Б, ТШ1-65 и ТШ-65В рассчитаны на номинальное рабочее напряжение постоянного тока 12 В, а соответствующие им по конструкции реле ТР-2000 А, ТР-2000 Б, ТР-2000 В, ТШ1-2000 и ТШ1-2000 В с сопротивлением обмотки 2000 Ом имеют выпрямительный мостик и предназначены для работы от переменного тока с номинальным рабочим напряжением 110 В.
У всех трансмиттерных реле постоянного тока внутри кожуха параллельно обмотке включен искрогасительный контур для защиты контактов трансмиттера (или реле, через которые включается трансмиттерное реле) от разрушения. Он состоит из конденсатора емкостью 0,5 мкФ и остеклованного резистора 300 Ом или из диода и резистора. У трансмиттерных реле всех типов (кроме В) внутри кожуха имеется также конденсатор емкостью 0,25 мкФ с рабочим напряжением 1000 В, который служит для искрогашения на усиленном контакте и может быть включен в необходимых случаях перемычкой на плате трансмиттерного реле. Один из выводов конденсатора соединен с контактом 11 усиленного тройника, а второй с выводом 22 (у реле ТР-2000) или 4 (ТР-3Б). Для включения искрогасительного конденсатора необходимо установить перемычку между выводами 22 (4) и 12. Если кодирование осуществляется тыловым контактом, то перемычку устанавливают между выводами 22 (4) и 13.
Трансмиттерные реле имеют металлический или прозрачный сополимеровый кожух и разъемное контактное соединение (кроме реле ТР-3А). Штепсельные реле ТШ размещают в кожухах от больших штепсельных реле НШ. Эти реле применяют в устройствах автоблокировки и электрической централизации со штепсельными реле НМШ.
Реле (ячейки) ТР-3В, ТР-2000В, ТШ-65В и ТШ-2000В имеют дополнительную схемную защиту усиленных контактов от разрушения, благодаря чему они более надежны в эксплуатации. Внутри кожуха этих реле помещено вспомогательное искрогасительное реле И (рис.4.28, а), а последовательно с конденсатором С1 включен резистор R1 (40 Ом, 15 Вт), установленный вне реле (на рис. 4.28, б для сравнения приведена схема без дополнительной защиты).
Рис. 4.28. Схемы кодирования рельсовых цепей
Вспомогательное искрогасительное реле И включается через тыловой контакт основного трансмиттерного реле, т. е. является его обратным повторителем (см. рис. 4.28, а). Тыловым контактом реле И шунтируется резистор в схеме кодирования. В момент срабатывания реле Т и замыкания рабочей цепи реле И удерживает якорь на замедлении, и резистор R1 включен. Затем реле И отпускает якорь, и к моменту размыкания контакта реле Т резистор R1 оказывается выключенным. Таким образом, в процессе замыкания и размыкания контакта основного трансмиттерного реле с помощью вспомогательного искрогасительного реле при каждом включении и выключении изменяются параметры контура С1—R1. Во время замыкания контакта основного трансмиттерного реле резистор R1 включен, ограничивая ток заряда, а при размыкании контакта он выключен. Такой режим работы контура является наиболее благоприятным для бездугового коммутирования рельсовых цепей.
Параллельно обмоткам основного реле Т и вспомогательного И в реле ТР-3В (см. рис. 4.27) подключены искрогасительные контуры из диодов и резисторов. Контур у основного реле Т используется для коррекции времени отпускания якоря этого реле. При шунтировании резистора R3 внешней перемычкой замедление на отпускание увеличивается примерно на 0,02 с. В реле ТР-2000 В для коррекции времени замедления имеется дополнительная обмотка. Замыкая эту обмотку внешней перемычкой 2-22, можно увеличить замедление на отпускание примерно на 0,02 с.
Для обеспечения взаимозаменяемости трансмиттерных реле типа В и реле ранних выпусков основные цепи реле ТР-3В и ТР-2000В введены на те же зажимы, что и у прежних реле. При замене старого реле (например, ТР-3Б) новым (ТР-3В) схема будет работать без дополнительной защиты. Для дополнения реле этой защитой необходимо включить реле И (плюсовый зажим подключить к зажиму 4); последовательно с конденсатором С1 включить внешний резистор R1, параллельно резистору R1 включить тыловой контакт 41-43 реле И.
Штепсельные реле ТШ-65В и ТШ-2000В предназначены для использования совместно с малогабаритными штепсельными реле. У этих реле основное и вспомогательное реле одинаковы, поэтому они обозначаются 1T и 2Т. Реле имеют усиленные контакты такого же типа, как и у реле ТР-3В и ТР-2000В. Любое из двух реле может использоваться самостоятельно в качестве реле Т или И. Включение реле с дополнительной защитой, а также параллельное соединение усиленных контактов осуществляются установкой соответствующих перемычек на плате реле.
Вопросы для самоконтроля по пункту:
