- •Раздел 1. Элементы и системы автоматики и телемеханики
- •Глава 1 системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •1.1. Системы, железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Системы железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Глава 2 датчики, электрические фильтры и светофоры
- •2.1. Датчики
- •Датчики
- •2.2. Электрические фильтры
- •Электрические фильтры
- •2.3. Светофоры
- •Светофоры
- •Глава 3 реле и приборы релейного действия
- •3.1. Принцип действия реле и их классификация
- •Принцип действия реле и их классификация
- •3.2. Элементы магнитных систем
- •Элементы магнитных систем
- •3.3. Контактная система реле
- •Контактная система реле
- •Глава 4 реле
- •4.1. Нейтральные реле
- •Нейтральные реле
- •4.2. Методы изменения временных параметров реле
- •Методы изменения временных параметров реле
- •4.3. Нейтральные пусковые реле
- •Нейтральные пусковые реле
- •4.4. Нейтральные реле с выпрямителями
- •Нейтральные реле с выпрямителями
- •4.5. Поляризованные и импульсные реле
- •Поляризованные и импульсные реле
- •4.6. Комбинированные реле
- •Комбинированные реле
- •4.7. Самоудерживающие комбинированные реле
- •Самоудерживающие комбинированные реле
- •4.8. Кодовые реле кдр
- •Кодовые реле кдр
- •4.9. Трансмиттерные реле
- •Трансмиттерные реле
- •4.10. Реле рэл
- •Реле рэл
- •4.11. Герконы
- •Герконы
- •4.12. Реле пл3
- •Реле плз
- •4.13. Реле переменного тока дсш
- •Реле переменного тока дсш
- •Глава 5 трансмиттеры
- •5.1. Трансмиттеры
- •Трансмиттеры
- •Техническое обслуживание и ремонт реле и трансмиттеров
- •6.1. Техническое обслуживание приборов
- •Техническое обслуживание приборов
- •6.2. Проверка и ремонт приборов в ремонтно-технологических участках
- •Проверка и ремонт приборов в ремонтно-технологических участках
- •Глава 7 полупроводниковые приборы
- •7.1. Общие сведения
- •Полупроводниковые приборы: общие сведения
- •7.2. Бесконтактные реле
- •Бесконтактные реле
- •Раздел 2. Рельсовые цепи
- •Общие сведения
- •8.1. Назначение и принцип действия
- •Назначение и принцип действия рельсовых цепей
- •8.2. Классификация рельсовых цепей
- •Классификация рельсовых цепей
- •8.3. Основные элементы рельсовых линий
- •Основные элементы рельсовых линий
- •8.4. Основные сведения об аппаратуре
- •Основные сведения об аппаратуре
- •8.5. Первичные и вторичные параметры рельсовой линии
- •Первичные и вторичные параметры рельсовой линии
- •8.6. Основные требования к рельсовым цепям и режимы их работы
- •Основные требования к рельсовым цепям и режимы их работы
- •Глава 9 рельсовые цепи при автономной тяге
- •9.1. Рельсовые цепи постоянного тока
- •Рельсовые цепи постоянного тока при автономной тяге
- •9.2. Рельсовые цепи переменного тока
- •Рельсовые цепи переменного тока при автономной тяге
- •Глава 10 рельсовые цепи при электрической тяге постоянного тока
- •10.1. Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
- •Кодовые рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •Двухниточные фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •10.3. Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц
- •Однониточные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц при электротяге постоянного тока
- •10.4. Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц
- •Рельсовые цепи переменного тока 25 Гц при электротяге постоянного тока
- •Глава 11 рельсовые цепи при электрической тяге переменного тока
- •11.1. Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока
- •Защита приборов рельсовых цепей от тягового тока
- •11.2. Кодовые рельсовые цепи
- •Кодовые рельсовые цепи при электротяге переменного тока
- •11.3. Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока
- •Фазочувствительные рельсовые цепи переменного тока при электротяге переменного тока
- •Глава 12 разветвленные и горочные рельсовые цепи
- •12.1. Изоляция разветвленных рельсовых цепей
- •Изоляция разветвленных рельсовых цепей
- •12.2. Схемы разветвленных рельсовых цепей
- •Схемы разветвленных рельсовых цепей
- •12.3. Горочные рельсовые цепи
- •Горочные рельсовые цепи
- •Глава 13 специальные виды рельсовых цепей
- •13.1. Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы цаб
- •Рельсовые цепи без изолирующих стыков системы цаб
- •13.2. Рельсовые цепи тональной частоты
- •Рельсовые цепи тональной частоты
- •13.3. Реактивные рельсовые цепи
- •Реактивные рельсовые цепи
- •Техническое обслуживание рельсовых цепей
- •14.1. Регулировка рельсовых цепей
- •Регулировка рельсовых цепей
- •14.2. Обслуживание рельсовых цепей
- •Обслуживание рельсовых цепей
- •14.3. Техника безопасности при обслуживании рельсовых цепей
- •Техника безопасности при обслуживании рельсовых цепей
- •Построение однониточного плана станции
- •Построение двухниточного плана станции.
Нейтральные пусковые реле
1) Назначение пусковых реле, отличие пусковых реле от обычных нейтральных реле.
4.4. Нейтральные реле с выпрямителями
Нейтральные реле с выпрямителями применяют в качестве путевых, огневых и аварийных. Конструкция электромагнитной и контактной систем этих реле аналогична конструкции нейтральных реле НМШ и АНШ. Отличие состоит в том, что внутри реле на изоляционной панели смонтированы приставки с диодами, включаемыми по различным схемам. Для обеспечения более высокого коэффициента возврата в реле увеличен воздушный зазор между полюсом и якорем в притянутом положении и установлен более массивный противовес.
Реле АНВШ2-2400 используют в качестве путевого в рельсовых цепях переменного тока 50 Гц с непрерывным питанием на линиях с автономной тягой и в однониточных рельсовых цепях при электротяге постоянного тока. Реле имеет выпрямительную приставку из четырех диодов типа Д226А или Д226Б, размещенную в кожухе над контактной системой. Малогабаритное реле НМВШ2-900/900 предназначено для работы в качестве путевого в однониточных рельсовых цепях переменного тока 50 Гц с непрерывным питанием. Это реле обладает меньшей чувствительностью по сравнению с реле АНВШ2-2400, так как, имея меньшее сопротивление обмоток, оно срабатывает от того же напряжения, что и реле АНВШ2-2400. Соединяя обмотки и диоды выпрямительной приставки различными способами, получают разные схемы включения путевых реле.
Электрические характеристики реле АНВШ2-2400 и НМВШ2-900/900 при различных схемах включения приведены в табл. 4.2.
Таблица 4.2
Тип реле |
Напряжение, В |
Схема включения |
||
срабатывания |
отпускания |
перегрузки |
||
АНВШ2-2400
|
20,0
|
10,0
|
60
|
Мостовая с последовательным соединением обмоток |
НМВШ2-900/900 |
10,5
|
5,0
|
35
|
Мостовая с параллельным соединением обмоток |
НМВШ2-1000/1000 |
35,0
|
17,5
|
100
|
Однополупериодная с раздельным включением обмоток |
Схемы включения и нумерация контактов реле АНВШ2-2400 и НМВШ-900/900 приведены на рис. 4.6, а и б соответственно.
Рис. 4.6. Схемы соединения обмоток и выпрямителей путевых реле
Находящиеся в эксплуатации нейтральные малогабаритные реле НМВШ2-1000/1000 по своим электрическим параметрам соответствуют реле НМВШ2-900/900, поэтому эти реле являются взаимозаменяемыми. В эксплуатации также находятся реле более ранних выпусков: большие штепсельные реле НВШ 1-800 и HВIII1-200, реле с контактно-болтовым соединением НРВ 1-2500 и НРВ1-1000.
Огневое реле ОМШ2-40 (ОМ2-40) малогабаритное, используется в электрической централизации для контроля горения ламп светофоров при центральном питании. Обмотка реле включается последовательно с первичной обмоткой сигнального трансформатора CT-3 или СТ-2А. При мощности лампы 15 Вт подключаются выводы 1-4 (рис. 4.7) последовательно с сигнальным трансформатором СТ-3, а при мощности лампы 25 Вт провода схемы подключаются к выводам 1-3 (часть обмотки) последовательно с сигнальным трансформатором СТ-2А. Обмотка 80 Ом (3000 витков) не имеет выхода во внешнюю цепь и замкнута на выпрямительный диод, размещенный внутри кожуха и включенный между выводами 13-73.
Рис. 4.7. Схема включения обмоток реле ОМШ2-40 и нумерация контактов
Реле ОМ2-40 без защитного кожуха используют при установке в закрытых релейных блоках электрической централизации.
В устройствах автоблокировки и электрической централизации при местном питании для контроля целостности нитей ламп светофоров широко применяют реле АОШ2-180/0,45, работающие от постоянного и переменного тока 50 и 75 Гц (рис. 4.8). Низкоомную обмотку реле включают последовательно с лампой светофора. Для включения с лампами различной мощности обмотка имеет несколько выводов. При лампе мощностью 25 Вт используют выводы 21-82. В случае питания лампы постоянным током используют эти же выводы, при этом плюсовый зажим подключают к выводу 82, а минусовый — к выводу 21, чтобы расположенный внутри диод не шунтировал обмотку. Высокоомную обмотку 180 Ом используют для контроля целостности нити ламп в холодном состоянии (выводы 41-62).
Рис. 4.8. Схема включения реле АОШ2-180/0,45
Электрические характеристики огневых реле по переменному току приведены в табл. 4.3.
Таблица 4.3
Тип реле
|
Мощность лампы, Вт |
Сопротивление обмотки, Ом |
Ток, мА |
Ток перегрузки, А |
|
|
|
||||||
срабатывания |
отпускания |
|
||||
|
||||||
|
||||||
ОМШ2-40 (ОМ2-40) |
15 |
40 |
58 |
27 |
0,18 |
|
|
25 |
40 |
96 |
45 |
0,3 |
|
АОШ2-180/0,45* |
15 |
0,45 |
700 |
220 |
2,1 |
|
|
25 |
0,25 |
1000 |
300 |
3,0 |
|
|
35 |
0,17 |
1500 |
450 |
4,5 |
|
АОШ2-1 |
5 |
1,0 |
250 |
75 |
0,7 |
|
|
10 |
0,47 |
500 |
150 |
1,5 |
|
* При включении обмотки 180 Ом для контроля нити лампы в холодном состоянии напряжение срабатывания реле равно 7,5 В, отпускания— 1,8 В, перегрузки —22 В.
В эксплуатации находятся огневые штепсельные реле (большие) ОШ1-100, ОШ2-400/2, 0Ш2-400/0,25, а также огневые реле более ранних выпусков с контактно-болтовым соединением НРВУ2-450/1 и НРВ1-0,6/0,6.
Аварийные реле предназначены для автоматического включения резервного питания при прекращении подачи электропитания от основного источника. Их используют в цепях общего питания напряжением 110 или 220 В, частотой 50 и 75 Гц, а также в цепях светофорных ламп, имеющих источник питания напряжением 12 или 24 В. Цифры, стоящие на последнем месте в обозначении аварийных реле, указывают на номинальное рабочее напряжение, на которое рассчитано реле, например реле АШ2-220 предназначено для работы в цепях переменного тока с напряжением 220 В, АСШ2-12—при напряжении 12 В и т. д.
Конструкция электромагнитной системы реле АШ2 аналогична конструкции реле АНШ2. Контакты представляют собой бронзовые пружины с наклепами из металлокерамического сплава.
Применяют три разновидности малогабаритных аварийных штепсельных реле - АШ2, АСШ2 и АПШ. Все аварийные реле имеют металлокерамические контакты, увеличенный зазор между ними и предназначены для переключения цепей большой мощности.
Реле АШ2-12/24 выдерживают не менее 50000 переключении, а АСШ2-12/24-не менее 100000 переключении цепей постоянного тока 4 А при напряжении 24 В. Реле АШ2-110/220 (рис. 4.10) и АСШ2-110/220 выдерживают такое же число переключений двумя последовательно соединенными тройниками цепей переменного тока 10 А напряжением 110 В или цепей с напряжением 220 В при токе 5 А. Замкнутые контакты этих реле выдерживают в течение 2 ч, не деформируясь, непрерывную нагрузку 15А. Температура нагрева контактов при этом не превышает температуры окружающей среды более чем на 100 С. В качестве выпрямителей в этих реле применены кремниевые диоды типа Д226 установленные под кожухом реле.
Рис. 4.10. Схема включения и нумерация контактов реле АШ2-110/220
Реле АСШ, кроме диодов, имеют кремниевые стабилитроны, включаемые последовательно с обмоткой. Наличие стабилитронов открывающихся при достижении напряжения порога срабатывания и закрывающихся при снижении напряжения ниже порога срабатывания - позволяет получить более высокий коэффициент возврата (не менее 0,7 с учетом разброса параметров реле и стабилитронов).
Напряжение отпускания в соответствии с действующими техническими условиями должно быть не менее 85% фактического напряжения срабатывания. В Реле АСШ2 (рис 4.11) применяют следующие типы стабилитронов: АСШ2-12—Д815Б, АСШ2-24-Д815Д; АСШ2-110-Д817В; АСШ2-220-2С930А.
Рис. 4.11. Схема соединения обмоток и расположение контактов реле АСШ2
Реле АПШ применяют в питающих установках для переключения на резервное питание в случае аварии основной питающей сети и изготовляют трех видов: АПШ-110/127 на номинальное напряжение 110 и 127 В переменного тока частотой 50 Гц, АПШ-220 на номинальное напряжение 220 В и АПШ-24 на номинальное напряжение 24 В постоянного тока.
Деталями реле (рис. 4.12) являются ручка 1, общий 2, фронтовой 3 и тыловой 4 контакты, кожух 5, основание 6, направляющий штырь 7, ярмо 8, катушка 9, сердечник 10, якорь 11. Электромагнитная система реле АПШ аналогична реле АНШ2. Фронтовые и тыловые контакты реле АПШ укреплены на ярме, а общие — на якоре. Контактная система для всех реле АПШ (рис. 4.13) одинакова—2 фт. Реле АПШ имеет более мощные металлокерамические контакты, увеличенный зазор между ними и большее контактное нажатие. Контакты реле АПШ обеспечивают коммутацию цепей переменного тока 15 А при напряжении 220 В и постоянного тока 5 А при напряжении 220 В.
Рис. 4.12. Конструкция реле АПШ
Замкнутые контакты выдерживают, не деформируясь, нагрузку 25 А, при этом температура нагрева контактов не превышает 100 °С по отношению к температуре окружающей среды. Реле АПШ-24 не имеют выпрямителя и предназначены для работы только от постоянного тока.
Рис. 4.13. Схема включения обмоток и нумерация контактов малогабаритных реле АПШ
Вопросы для самоконтроля по пункту:
