Изоляция разветвленных рельсовых цепей

 

1)   Правила разбиения станции на изолированные участки (рис. 12.1).

2)   Последовательный способ изоляции ответвлений стрелки, преимущества, недостатки (рис. 12.2).

3)   Параллельный способ изоляции ответвлений стрелки, преимущества, недостатки, устранение недостатков (рис. 12.2).

4)   Установка стрелочного соединителя при кодировании ответвления (рис. 12.3).

 

12.2. Схемы разветвленных рельсовых цепей

На разветвленных стрелочных участках применяют те же рель­совые цепи, что и на неразветвленных, при этом по главному пути предусматривают действие АЛС. Предусматривают также кодиро­вание ответвлений, по которым производится безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч.

При автономной тяге применяют рельсовые цепи переменно­го тока 50 Гц с реле НМВШ2-900/900 или АНВШ2-2400 (рис. 12.5).

Рис. 12.5. Разветвленная рельсовая цепь переменного тока с

путевыми реле НМВШ2 или АНВШ2 на каждом ответвлении

 Рельсовые цепи переменного тока позволяют осуществлять цент­ральное питание устройств. Схема рельсовой цепи допускает дву­стороннее кодирование с главного (А) и одного из боковых путей (В). С целью повышения надежности действия рельсовой цепи путевые реле включают на всех ответвлениях. Общее путевое реле возбуждается через последовательно соединенные фронтовые кон­такты всех трех индивидуальных путевых реле, включенных по кон­цам ответвлений. При свободности рельсовой цепи возбуждены путевые реле всех ответвлений.

В качестве питающего применяют трансформатор ПРТ-А, а кодирующего — ПОБС-ЗА; ограничителем является резистор Ro. Для уменьшения искрообразования на контакте трансмиттерного реле включают защитный контур Сш—Rш. Для согласования вы­сокого сопротивления реле (2400 Ом) с низким входным сопротив­лением рельсовой линии (примерно 1 Ом) устанавливают релей­ные трансформаторы ПРТ-А.

При отсутствии кодирования с питающего конца из схемы исключают контакт реле Т и искрогасительный контур; если нет коди­рования с релейного конца, исключают контакт трансмиттерного реле, кодовый трансформатор и резистор Rк, релейный трансфор­матор ПРТ-А заменяют трансформатором СТ-3. Рельсовую цепь регулируют изменением напряжения на вторичной обмотке путе­вого трансформатора. Регулировку производят так, чтобы ток АЛС под приемными катушками при шунтировании наиболее длинно­го ответвления и минимальном сопротивлении изоляции был не ме­нее 1,2 А.

В цепях релейных трансформаторов включены резисторы сопро­тивлением 1,2 Ом для получения необходимых напряжений при нормальном значении тока АЛС. Общее сопротивление резистора и кабеля между рельсами и релейным трансформатором должно быть не менее 1 Ом.

При кодировании с релейного конца допускается совмещать релейные и кодирующие провода в одном кабеле при его длине до 650 м; при большей длине кодирующие провода проходят по отдельным жилам в другом кабеле.

Для контроля исправности изолирующих стыков на стыках смежных цепей устанавливают однотипные приборы (реле-реле или трансформатор-трансформатор) и осуществляют чередование мгно­венных полярностей напряжения.

При замыкании изолирующих стыков компенсируются токи смежных цепей, и путевые реле обеих свободных рельсовых цепей отпускают свои якоря, контролируя замыкания изолирующих сты­ков. Если произойдет замыкание изолирующих стыков при занятой рельсовой цепи, то свой источник будет зашунтирован, компенсации токов не будет, а реле получит подпитку от смежной рельсовой цепи, поэтому не исключается возможность ложного возбужде­ния путевого реле занятой рельсовой цепи. Это является сущест­венным недостатком рельсовых цепей непрерывного питания с нейт­ральными путевыми реле.

При кодировании с релейного конца мгновенная полярность кодового тока АЛС должна совпадать с полярностью тока от пу­тевого трансформатора, а цепь кодирования должна включаться через тыловой контакт путевого реле. В случае двустороннего ко­дирования для восстановления нормальной работы рельсовой це­пи применяют разнотипные трансмиттеры КПТШ-5 и КПТШ-7.

Длину разветвленной рельсовой цепи определяют как сумму отдельных ветвей и участков. Длина рельсовой цепи (см. рис. 12.5)

l=a+c+b1+b2+b3.

Длина разветвленной рельсовой цепи должна быть на 25% меньше допускаемой предельной длины неразветвленной цепи та­кого же типа. Предельная длина разветвленной цепи должна быть не более 900 м, так как предельная длина рельсовой цепи перемен­ного тока 50 Гц с реле АНВШ2-2400 составляет 1200 м.

 При электротяге постоянного тока применяют рельсовые цепи переменного тока 50 Гц с реле ДСШ (рис. 12.6). Дроссель-трансформаторы ДТ-0,2-500 устанавливают по главному пути. Кодирование предусматривают по главному, а при необходи­мости и по боковым путям. На каждом ответвлении устанавливают путевое реле ДСШ-12. Общее путевое реле включают через фрон­товые контакты всех реле, включенных в ответвления.

На главном ответвлении путевое реле подключают к дополни­тельной обмотке дроссель-трансформатора; на боковых ответвле­ниях — через релейные трансформаторы ПРТ-А.

В качестве питающего и кодирующих применяют трансформато­ры ПОБС-ЗА. Для уравнивания напряжений на путевых реле при различных длинах ответвлений установлены резисторы Rд1, Rд2 и Rд3. Длины путевых ответвлений не должны отличаться друг от друга более чем на 200 м.

Рис. 12.6. Разветвленная рельсовая цепь с дроссель-трансформаторами ДТ-0,2-500

и путевыми реле ДСШ-12 на каждом ответвлении

 Рельсовую цепь регулируют изменением напряжения на вто­ричной обмотке путевого трансформатора. Для исключения лож­ного возбуждения путевых реле от источника смежной рельсовой цепи при повреждении изолирующих стыков должно быть выполне­но чередование мгновенных полярностей напряжения.

 При электротяге переменного тока применяют разветвленные рельсовые цепи переменного тока 25 Гц (рис. 12.7). По главному пути устанавливают дроссель-трансформаторы ДТ-1-150, а на каж­дом ответвлении — путевое реле ДСШ-13, общий повторитель СП включают через фронтовые контакты всех трех реле. Максималь­ная (суммарная) длина рельсовой цепи —900 м. В качестве путевого трансформатора на питающем и изолирующего на релейном кон­цах применяют трансформаторы ПРТ-А, а в качестве кодового — ПОБС-ЗА. Ограничителями служат два последовательно включен­ных резистора сопротивлением по 2,2 Ом. От мешающего действия тягового тока путевые реле защищают электрическими фильтрами ЗБ типа ЗБ-ДСШ.

Рис. 12.7. Разветвленная рельсовая цепь переменного тока 25 Гц с двумя дроссель-трансформаторами и путевыми реле на каждом ответвлении

 

Рельсовую цепь регулируют подбором напряжения на вторич­ной обмотке путевого трансформатора для обеспечения нормативного тока АЛС при шунтировании наиболее протяженного кодируемого ответвления. Напряжения на реле выравнивают дополнительными регулируемыми резисторами 400 Ом, включаемыми последова­тельно с первичными обмотками изолирующих трансформаторов.

Путевые трансформаторы и местные элементы реле ДСШ-13 получают питание от отдельных преобразователей, напряжения кото­рых для нормальной работы фазочувствительных реле должны быть сдвинуты по фазе на угол 90°. Для исключения ложного возбужде­ния реле от смежной рельсовой цепи при замыкании изолирующих стыков должно выполняться чередование мгновенных полярностей напряжения. При кодировании с релейного конца мгновенная по­лярность кодового тока в рельсах должна совпадать с мгновенной полярностью тока путевого трансформатора. При этом кодовый трансформатор включается через тыловой контакт повторителя путевого реле.

 

На стрелках, примыкающих к некодируемым боковым путям, на участках с электротягой применяют однониточные разветвлен­ные рельсовые цепи. В этом случае от однониточных рельсовых цепей должно обеспечиваться для тягового тока два выхода к сред­ним точкам дроссель-трансформаторов, устанавливаемых на стыке однониточных и двухниточных цепей. Для улучшения работы рель­совой цепи при обрыве соединителей в пределах стрелочной зоны тяговый ток следует пропускать через крестовины стрелок. В рель­совых цепях на стрелках во всех случаях рамные рельсы должны обтекаться сигнальным током.

При выполнении изоляции стрелок применяют типовые стрелоч­ные соединители. На линиях без электротяги используют стрелочные соединители из стального оцинкованного троса, а на участках с электротягой — соединители из медных проводов общей площадью поперечного сечения 70 мм² для постоянного тока и 50 мм² для пере­менного тока.

Медными приварными соединителями оборудуют двухниточные дроссельные рельсовые цепи и тяговые нити однониточных рель­совых цепей.

Нетяговые нити однониточных рельсовых цепей и рель­совых цепей без пропуска тягового тока оборудуют стальными сты­ковыми соединителями.

Выше были рассмотрены три типа разветвленных рельсовых цепей, применяемых в зависимости от вида тяги поездов. В ус­ловиях эксплуатации используют большое число различных типов разветвленных рельсовых цепей. Это обусловлено разнообразием конкретных условий эксплуатации: числом и параметрами источни­ков электроснабжения, путевым развитием станции, родом тяги поездов, размерами движения и рядом других причин. Например, на линиях с автономной тягой, кроме рассмотренных выше рельсовых цепей переменного тока с реле АНВШ2-2400, применяют также рельсовые цепи переменного тока с путевыми реле НВШ2-200, НРВ 1-250, НМВШ2-900/900, НВШ 1-800, НРБ 1-1000, с фазочувствительными реле ДСШ-12 и ДСР-12; постоянного тока с непрерыв­ном питанием и путевыми реле НР2-2, АНШ2-2 или НШ2-2; импульс­ные постоянного тока с путевыми реле ИР1-0,3 или ИМШ-0,3.

На стрелочных участках станций с электротягой постоянного тока наряду с разветвленными фазочувствительными рельсовыми цепями переменного тока 50 Гц применяют однониточные развет­вленные рельсовые цепи переменного тока 50 Гц с путевыми реле НМВШ2-900/900, НВШ1-800 и НРВ 1-1000; однониточные с путевым реле типа ДСШ-12 и др.

На участках с электротягой переменного тока, кроме развет­вленных рельсовых цепей переменного тока 25 Гц с фазочувстви­тельными реле, используют двухниточные импульсные рельсовые цепи переменного тока 25 и 75 Гц с путевыми реле ИРВ-110 и ИМВШ-110; однониточные переменного тока 25 и 75 Гц; развет­вленные импульсные переменного тока 75 Гц с установкой путе­вых реле ИМВШ-110 на каждом ответвлении; импульсные перемен­ного тока 75 Гц с дроссель-трансформаторами ДТ-0,6 и ДТ-0,2 для станций стыкования двух систем электротяги и др.

При электротяге переменного тока на станциях применяют примерно 40 типов рельсовых цепей переменного тока 25 и 75 Гц.

Кроме того, создают новые, более совершенные схемы, происхо­дит непрерывный процесс совершенствования эксплуатируемых рельсовых цепей.

 

Вопросы для самоконтроля по пункту: Схемы разветвленных рельсовых цепей

 1)   Разветвленная р.ц. переменного тока с реле НМВШ2 или АНВШ2 (рис. 12.5).

План ответа:

– Элементы р.ц., их назначение.

–      Работа р.ц. в различных режимах (нормальный, шунтовой, контрольный, АЛС).

–      Защита р.ц. от пробоя изостыков, к.з. трансформаторов, защита контактов трансмитерного реле.

2)   Разветвленная р.ц. 50 Гц с реле ДСШ (рис. 12.6).

План ответа:

– Элементы р.ц., их назначение.

–      Работа р.ц. в различных режимах (нормальный, шунтовой, контрольный, АЛС).

–      Защита р.ц. от тягового тока, пробоя изостыков, к.з. трансформаторов, защита контактов трансмиттерных реле.

3)   Разветвленная р.ц. 25 Гц с реле ДСШ (рис. 12.7).

План ответа:

– Элементы р.ц., их назначение.

–      Работа р.ц. в различных режимах (нормальный, шунтовой, контрольный, АЛС).

–      Защита р.ц. от тягового тока, пробоя изостыков, ассиметрии, к.з. трансформаторов, защита контактов трансмиттерного реле.