- •1. Техническое задание
- •1.1. Проектирование и исследование механизмов автомобиля повышенной проходимости
- •1.2. Исходные данные
- •2 Лист I. Проектирование зубчатой передачи и планетарного редуктора
- •2.1. Проектирование зубчатой передачи
- •2.1.1. Исходные данные и постановка задачи
- •2.1.3 Расчет зубчатой передачи
- •2.1.4. Построение проектируемой зубчатой передачи
- •2.1.5. Построение эвольвенты
- •2.1.6. Станочное зацепление
- •2.1.7. Графическое определение коэффициента перекрытия
- •2.1.8. Вывод
- •2.2 Проектирование планетарного редуктора
- •2.2.1. Исходные данные и постановка задачи
- •2.2.2. Основные условия проектирования многосателитного планетарного редуктора
- •2.2.3. Подбор чисел зубьев планетарного редуктора
- •2.2.4. Графическая проверка передаточного отношения
- •2.2.5. Выводы
- •3. Лист II. Динамические исследование основного механизма двухцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания.
- •3.2.1 Исходные данные и постановка задачи.
- •3.2.2 Геометрический синтез механизма.
- •3.2.3. Синтез механизма и результат
- •3.3. Динамическая модель, её параметры
- •3.3.1. Приведенный момент инерции
- •3.4. Определение передаточной функции
- •3.4.1. Построение плана скоростей
- •2.Определение передаточной функции
- •3.Определение передаточной функции
- •3.5.Построение суммарного приведенного движущего момента
- •Суммарного приведенного движущего момента
- •Приведенного момента инерции
- •3.7. Построение графика работы
- •Работа в зависимости от угла поворота φ
- •3.8. Расчет маховика
- •4 Лист 3 Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Исходные денные и постановка задачи
- •4.2 Построение кинематической диаграммы
- •4.3 Построение вспомогательной диаграммы
- •4.4 Проверка кинематических диаграмм
- •4.7 Вывод
- •Список литературы
1.2. Исходные данные
Таблица 1.
№ |
Наименование параметра |
Обозначения |
Размерность |
Числовые значения |
1 |
Средняя скорость поршня |
(υВ)ср; (υВ’)ср |
м/сек |
10,26 |
2 |
Диаметр цилиндра |
d |
м |
0,08 |
3 |
Отношение длины шатуна |
|
- |
4 |
4 |
Отношение расстояния от центра тяжести шатуна до точки А к длине шатуна |
|
- |
0,25 |
5 |
Число оборотов коленчатого вала двигателя при номинальной нагрузке |
|
Об/мин |
4400 |
6 |
Число оборотов коленчатого вала при холостом режиме |
|
Об/мин |
1600 |
7 |
Масса шатуна |
m2, m4 |
кг |
0,36 |
8 |
Масса поршня |
m3,m5 |
кг |
0,38 |
9 |
Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр тяжести шатуна |
|
кг*м2 |
0,002 |
10 |
Максимальное давление в цилиндре двигателя при номинальной нагрузке |
(pmax)ном |
Па |
28,8*105 |
11 |
Максимальное давление в цилиндре двигателя при холостом режиме |
(pmax)xx |
Па |
10,8*105 |
12 |
Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала при холостом режиме |
δ |
- |
1/25 |
13 |
Момент инерции коленчатого вала (без маховика) |
|
кг*м2 |
0,006 |
14 |
Угловая координата кривошипа для силового расчета |
φ1 |
град |
30 |
15 |
Эффективная мощность двигателя при номинальной нагрузке |
Ne ном |
л. с. |
24,0 |
16 |
Механический к.п.д. двигателя |
ŋ |
- |
0,828 |
17 |
Приведенный к валу двигателя момент инерции вращающихся деталей привода автомобиля |
|
кг*м2 |
1,0 |
18 |
Подъем клапана |
hk |
м |
0,0067 |
19 |
Передаточное отношение рычажной системы привода клапана |
u12-9 |
- |
0,9 |
20 |
Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме |
αдоп |
град |
28 |
21 |
Длина рычага толкателя |
LNK |
м |
0,07 |
22 |
Соотношение между ускорениями толкателя |
|
- |
3,05 |
23 |
Угол рабочего профиля кулачка |
δраб |
град |
116 |
24 |
Радиус скругления толкателя кулачка |
RТ |
м |
0,01 |
25 |
Число зубьев шестерни |
Z1 |
- |
10 |
26 |
Передаточное отношение колес 19 и 20 |
u19-20 |
- |
2,71 |
27 |
Модуль зубчатых колес 19 и 20 |
m |
мм |
8 |
28 |
Угол наклона зуба для колес 19 и 20 |
β |
град |
0 |
29 |
Передаточное отношение 1-й передачи коробки скоростей |
u3в=u37*u7в |
- |
1,42*3,39 |
30 |
Число сателлитов в планетарном редукторе |
К |
- |
3 |
31 |
Параметры исходного контура реечного инструмента |
α0
|
град - - |
20 1 0,25 |
Таблица 2
Путь поршня (в долях хода Н) |
|
0 |
0.25 |
0.05 |
0.1 |
0.2 |
0.3 |
|
Холостой ход |
Расширение |
|
0.60 |
1.0 |
0.81 |
0.62 |
0.4 |
0.29 |
Выпуск |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
||
Всасывание |
+0.028 |
0 |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
||
Сжатие |
0.60 |
0.46 |
0.40 |
0.30 |
0.18 |
0.11 |
||
Номинальный режим |
Расширение |
|
0.40 |
1.0 |
0.96 |
0.83 |
0.62 |
0.46 |
Выпуск |
0.005 |
0.005 |
0.0054 |
0.005 |
0.005 |
0.005 |
||
Всасывание |
+0.005 |
0 |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
||
Сжатие |
0.40 |
0.28 |
0.26 |
0.2 |
0.11 |
0.069 |
||
Путь поршня (в долях хода Н) |
|
0.4 |
0.5 |
0.6 |
0.7 |
0.8 |
0.9 |
1.0 |
|||||||||
Холостой ход |
Расширение |
|
0.21 |
0.15 |
0.12 |
0.09 |
0.064 |
0.046 |
0.032 |
||||||||
Выпуск |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.028 |
0.032 |
||||||||||
Всасывание |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
-0.028 |
||||||||||
Сжатие |
0.068 |
0.036 |
0.018 |
0 |
-0.011 |
-0.02 |
-0.028 |
||||||||||
Номинальный режим |
Расширение |
|
0.36 |
0.28 |
0.22 |
0.19 |
0.15 |
0.12 |
0.094 |
||||||||
Выпуск |
0.005 |
0.005 |
0.005 |
0.005 |
0.005 |
0.005 |
0.094 |
||||||||||
Всасывание |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
-0.006 |
||||||||||
Сжатие |
0.046 |
0.03 |
0.014 |
0 |
0.0014 |
-0.003 |
-0.006 |
||||||||||
