Дроссельные характеристики с оптимизацией по одной переменной

Выход на задачу расчета дроссельных характеристик с оптимизацией по одной переменной осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – ДрХ с оптимизацией по одной переменной…

Данная задача позволяет на каждом из расчетных режимов дроссельной характеристики определить в заданных пределах значение параметра (в дальнейшем - варьируемого параметра), обеспечивающее минимальное или максимальное значение функции цели.

В качестве функции цели может использоваться любой параметр, рассчитываемый по математической модели и входящий в состав основного информационного массива. Варьируемым может быть любой из параметров, задающих режим работы двигателя.

Например, с помощью данной задачи может быть найдена оптимальная частота вращения вала свободной турбины транспортного ГТД, обеспечивающая максимальный коэффициент полезного действия турбины и т.д.

Дроссельные характеристики в нечетких числах

Выход на задачу расчета дроссельных характеристик в нечетких числах осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – ДрХ в нечетких числах…

Данная задача предназначена для расчета поля разброса дроссельных характеристик, вызванного одновременным разбросом входных параметров двигателя.

Коэффициенты влияния

Выход на задачу расчета коэффициентов влияния осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – Коэффициенты влияния…

Данная задача предназначена для определения коэффициентов влияния двигателя при различных программах управления. Коэффициенты влияния используются обычно на этапах доводки, а также для составления линейных математических моделей двигателя.

В результате работы данной задачи получаются коэффициенты влияния в табличной форме, где каждый элемент таблицы является числом, показывающим на сколько процентов изменится один из основных параметров двигателя (отклик) при изменении исследуемого параметра (фактора) на один процент. Полученная таблица коэффициентов влияния является линейной математической моделью двигателя в окрестности исследуемого режима работы двигателя. Получение таких таблиц происходит в процессе линеаризации нелинейной математической модели на каждом режиме. В модуле расчета коэффициентов влияния применяется численная линеаризация с двухсторонней вариацией по формуле Стирлинга.

Стохастические модели

Выход на задачу расчета по стохастическим моделям осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – Стохастические модели…

Данная задача предназначена для выполнения расчетов двигателя при многократном случайном изменении (в заданных пределах) входных и (или) выходных данных. Он позволяет имитировать результаты испытаний двигателя, разброс параметров серии двигателей и т.п. Стохастическая модель в основном использовался для тестирования работы модуля технической диагностики. Случайные изменения производятся при помощи датчиков случайных чисел:

а) с равномерным распределением;

б) с нормальным распределением;

в) с усеченно-нормальным.

Предусмотрена возможность подключения других датчиков случайных чисел. При помощи датчиков случайных чисел имитируются погрешности измерения параметров двигателя, погрешности установки заданного режима работы и погрешности изготовления двигателя.