Переходные процессы

Выход на задачу расчета переходных процессов осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – Переходные процессы…

Оптимизация параметров двигателя

Выход на задачу оптимизации параметров двигателя осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – Оптимизация параметров двигателя…

Данная задача предназначена для решения задач, которые могут быть сформулированы как задачи нелинейной оптимизации, т.к. функция цели и ограничения являются нелинейными функциями переменных оптимизации. Например, можно находить минимум расхода топлива при ограничениях по тяге (мощности), температуре газа перед турбиной, или в форсажной камере, коэффициентам запаса устойчивости компрессоров и т.п. Можно, например, находить максимум тяги при соответствующих ограничениях и т.п. Переменными оптимизации при решении таких задач могут быть координаты точек привязки характеристик компрессоров, турбин и других узлов, некоторые геометрические размеры и ряд других параметров, присутствующих в основном информационном массиве А. При использовании моделей узлов ГТД, описанных на третьем уровне сложности, переменными оптимизации могут быть и геометрические размеры проточной части (например, при подключении математической модели турбины третьего уровня сложности).

При доводке ГТД чаще всего возникает задача наилучшего согласования характеристик узлов. Например, наилучшее согласование расходных характеристик компрессоров и турбин. В этом случае подбираются расходные характеристики турбины при заданных характеристиках компрессора или наоборот. А иногда варьируются те и другие. Функцией цели при этом может быть любой параметр заданных в техническом задании (ТЗ). Если решать задачу улучшения экономичности двигателя, то нужно минимизировать расход топлива или удельный расход топлива, а остальные параметры ТЗ задавать в качестве функциональных ограничений. Данная программа может использоваться при "завязке" двигателя, когда определяется его геометрический образ и т.п.

Идентификация

Выход на задачу идентификации осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – Идентификация…

Данная задача предназначена для уточнения параметров статических линейных и нелинейных математических моделей заданной структуры с использованием информации о входных и выходных параметрах объекта. Алгоритм основан на методике гребневых оценок (ридж-оценок), обеспечивающем получение устойчивых оценок искомых параметров модели в условиях относительного недостатка экспериментальных данных, что часто встречается в реальных задачах.

Формирование облика

Выход на задачу формирования облика осуществляется выбором подпункта главного меню Задачи – Формирование облика…

Обликом называется совокупность ряда признаков, характеризующих двигатель в целом и позволяющих оценить его основные отличия от других двигателей. В число этих признаков входят тип двигателя (ТРД, ТРДД, ТРДФ и т.д.), его схема (количество валов, компрессоров, схема проточной части и т.п.), параметры технического задания и основные параметры, позволяющие произвести простейший расчет двигателя. При этом расчете используются типовые данные по к.п.д. узлов и коэффициентам потерь, которые не входят в число параметров, определяющих облик двигателя. В качестве основных параметров обычно используется суммарная степень повышения давления в компрессорах, температура газа перед турбиной, степень двухконтурности, степень повышения давления в вентиляторе, температура форсажа, суммарный расход воздуха через двигатель и т.п.

Данная задача заключается в выборе основных параметров двигателя на основе комплексного технического задания, в котором обычно указываются потребная тяга или мощность двигателя на нескольких режимах, задаваемых высотой и скоростью (числом М) полета. Формирование облика производится обычно на этапах технического предложения или эскизного проектирования. Удачный выбор облика двигателя является основным условием высокого качества создаваемого двигателя и ему уделяется большое внимание.