1. Керівництво з технічного забезпечення зв’язку, ртз та автоматизованих систем управління пс зс України. (затв. Наказом Командувача пс від 03.04.08. №166).
ХАРКІВ-20012
ВСТУП
Боєготовність засобів зв’язку їх безвідмовність та ефективність бойового застосування в значній мірі залежить від технічного стану засобів зв’язку .
Однак, технічний стан техніки зв’язку протягом часу експлуатації поступово погіршується за рахунок природних процесів старіння і зношення елементів засобів зв’язку .
Тому однією з важливих задач технічної експлуатації є задача підтримання технічного стану засобів зв’язку, їх боєготовності на потрібному рівні.
В основі вирішення цієї задачі лежить проведення комплексу заходів, що включають до себе поновлення працездатності засобів зв’язку у випадках виникнення відмов, а також продовження технічного ресурсу техніки шляхом заміни зношення та застарілих елементів.
Ця задача вирішується за допомогою ремонту, який представляє собою складний процес.
Якість та своєчасність ремонту засобів зв’язку визначається технологією і організацією його проведення.
Організація проведення ремонту техніки зв’язку ППО суворо регламентується відповідними керівними документами, які повністю визачають процес планування ремонту, технології та порядок його проведення.
1. Види ремонтів та їх зміст
Ремонт – комплекс операцій для відновлення справного чи працездатного стану виробів ВП і відновлення ресурсів виробів чи їхніх складників (ДСТУ В 3576-97).
Під операцією ремонту розуміють закінчену частину ремонту, яка є сукупністю заходів, що виконуються на одному робочому місці встановленими для цієї операції засобами ремонту.
Змістом ремонту є проведення наступних операцій:
- розбирання;
- дефектація;
- контроль технічного стану РТС;
- відновлення або заміна зношених або відмовлених деталей та вузлів;
- збірка;
- налагодження та регулювання;
- відновлення захисних лаково-фарбових покрить.
Стратегія ремонту за наробітком – стратегія, яка передбачає проведення ремонту РТС після відпрацювання нею встановленого в нормативно-технічній документації ресурсу (терміну служби).
Стратегія ремонту за технічним станом – стратегія, яка передбачає відновлення справності РТС, порушення якої випадкове в часі і визначається діагностуванням РТС при надходженні її в ремонтний орган.
Основними задачами ремонту є:
Усунення відмов і пошкоджень засобів зв’язку .
Відновлення працездатності засобів.
Часткове або повне відновлення ресурсу засобів зв’язку.
Військовий ремонт – ремонт виробів ВП у місцях розміщення чи базування військових частин або розташування несправної техніки силами та засобами структурних підрозділів МО України, а також бригадами ремонтних підприємств чи підприємств-виробників.
Заводський ремонт – ремонт виробів ВП на ремонтних підприємствах МО України чи підприємствах-виробниках, коли виріб знімають з експлуатації для виконання ремонту.
Плановий ремонт – ремонт, проведення якого визначається нормативною документацією.
Неплановий ремонт – ремонт, який здійснюється без попереднього призначення.
Знеособлений ремонт – ремонт, при якому належність відремонтованих складових частин до засобів зв’язку не зберігається.
Не знеособлений ремонт – ремонт, при якому належність відремонтованих складових частин до засобів зв’язку зберігається.
В залежності від задач, обсягу ремонту і ступеню відновлення ресурсу встановлюються наступні види ремонту:
поточний ремонт;
середній ремонт;
капітальний ремонт;
регламентований ремонт.
Поточний ремонт – ремонт, який виконується для забезпечення чи відновлення працездатності виробів ВП і полягає у заміні чи відновленні їхніх окремих частин.
Середній ремонт – ремонт виробів ВП, що виконують для відновлення справного стану та часткового відновлення ресурсу із заміною чи відновленням складників обмеженої номенклатури з відповідним контролем їхнього технічного стану в обсязі встановленому в нормативній документації.
Капітальний ремонт – ремонт виробів ВП, що виконують для відновлення справного стану, повного або близького до повного відновлення ресурсу виробів із заміною чи відновленням будь-яких його частин, у тому числі і базових. Це самий складний вид ремонту.
Регламентований ремонт – плановий ремонт, що здійснюється з періодичністю та в обсязі, встановленими в експлуатаційній документації, незалежно від технічного стану виробів ВП у момент початку ремонту.
Крім цього існує ще такі види ремонту, визначені ДСТУ:
- спеціалізований
комплексний;
шеф-ремонт;
ремонт за технічним станом.
Під системою ремонту розуміється мережа ремонтних органів, їх структура, задачі, виробничі можливості, порядок матеріально-технічного забезпечення, планування, а також підготовки кадрів.
Ремонтні органи центрального і окружного підпорядкування вирішують наступні задачі:
капітальний ремонт засобів зв’язку ;
поточний ремонт засобів зв’язку в межах після ремонтного гарантійного терміну;
надавання допомоги ремонтним органам в\частин і об’єднань в проведенні ремонту засобів зв’язку, який не може бути виконаний силами і засобами цих ремонтних органів.
Ремонтні органи (майстерні) зв’язку об’єднання виконують задачі:
поточний ремонт засобів зв’язку , який не може бути виконаний в умовах майстерні частини зв’язку ;
беруть участь в проведенні планових (середній і капітальний) ремонтів, які проводяться виїзними бригадами ремонтних органів;
середній ремонт складної техніки;
капітальний ремонт нескладної (простої) техніки;
надають допомогу в\частинам, які не мають своїх ремонтних органів, в проведенні поточного ремонту і ТО засобів зв’язку;
доробки засобів зв’язку .
На ремонтні підрозділи частин зв’язку покладаються наступні задачі:
поточний ремонт засобів зв’язку , який не може бути виконаним особовим складом підрозділів;
середній ремонт порівняно нескладних засобів зв’язку при наявності ЗІП-Р;
беруть участь у планових ремонтах техніки, які проводять виїзні ремонтні бригади;
поточний ремонт і ТО, які знаходяться на тривалому зберіганні;
участь в технічних оглядах засобів зв’язку , доробках і рекламаційній роботі.
Особовий склад чергових змін, екіпажів і осіб, за якими закріплена техніка, вирішують наступні задачі:
поточний ремонт засобів зв’язку ;
беруть участь в ремонті (середньому і капітальному) спільно з виїзними бригадами ремонтних органів і підприємств промисловості;
монтажні роботи при запровадженні засобів зв’язку в експлуатацію;
підготовка засобів зв’язку до відправки в ремонт у ремонтний орган і одержання їх з ремонту.
Суть планування ремонту заключається в розробці і складанні плануючих документів, які вміщують в собі відомості про види ремонту, терміни їх проведення, поточний наробіток і витрати ресурсу.
Мета планування – проведення ремонту засобів зв’язку без суттєвого впливу на боєготовність.
Основними плануючими документами по ремонту засобів зв’язку є:
- плани експлуатації і ремонту;
- плани ремонту.
Підставою для відправки засобів зв’язку в ремонтний орган є наряд на ремонт, який видається військовій частині задовольняючим органом відповідно з планом ремонту.
Наряд на ремонт висилається в частину у 3-х екземплярах:
- 1-й і 3-й екземпляри – в ремонтний орган разом з технікою;
- 2-й екземпляр – залишається в справах частини.
Перед відправкою засобів зв’язку в ремонтний орган проводиться технічний огляд її спеціальною комісією частини.
Акт комісії частини складається у 3-х екземплярах:
- 1-й екземпляр – задовольняючий орган;
- 2-й екземпляр – ремонтний орган разом з технікою;
- 3-й екземпляр – залишається в справах частини.
В частині залишається допоміжне майно, яке не підлягає ремонту:
ЗІП-0;
спецінструмент;
переносні засоби вимірювання;
телефонні апарати, паяльні лампи та інше.
Перед відправкою в ремонт необхідно:
укомплектувати техніку;
повністю оформити формуляр (категорія, наробіток, підпис заступника командира з озброєння і гербова печатка);
перевірити правильність оформлення акту технічного стану засобів зв’язку і наряду на ремонт;
автомобіль очистити від бруду, пилу, металеві частини покрити захисною змазкою, перевірити надійність кріплення РЕА.
Одночасно з технікою в ремонтний орган висилаються наступні документи:
- наряд на ремонт – 2 екз.;
- акт технічного стану – 2 екз.;
- акт технічного стану автомобільних засобів – 2 екз. (авто служба);
- повний комплект експлуатаційної документації;
- відомість комплекту – 2 екз.
При прийомі техніки представники частини і ремонтного органу повинні провести прийомо-здаточні випробування і перевірку:
відповідність відремонтованої техніки технічним умовам на капітальний ремонт;
відповідність комплектації техніки, відправленої в ремонт, відомості комплекту;
складу експлуатаційної документації;
наявність відмітки про проведений ремонт і встановленому після ремонтному гарантійному ресурсі в формулярі техніки;
наявність бланків-карт відзивів на якість ремонту;
справність рухомих засобів.
Виявлені при прийомі недоліки усуваються силами ремонтного органу у п’ятиденний термін.
