- •Модуль 1. Становление и сущность мирового хозяйства Тема 1.1. Мировая экономика: становление, сущность и тенденции развития (1 час)
- •1.1.1. Сущность и экономические основы мирового хозяйства. Международное разделение труда
- •1.1.2. Этапы становления и развития мирового хозяйства
- •1.1.3. Субъекты мирового хозяйства
- •Тесты для контроля знаний по теме
- •1.1 «Мировая экономика: становление, сущность и тенденции развития».
- •Рекомендованная литература
- •Тема 1.2. Основные черты мировой экономики
- •1.2.1. Природно-ресурсный потенциал мирового хозяйства (общая характеристика)
- •Земельные ресурсы
- •Лесные ресурсы
- •Водные ресурсы
- •Ресурсы энергетического и минерального сырья
- •Население и трудовые ресурсы.
- •1.2.2. Отраслевая структура мирового хозяйства
- •Отраслевая структура промышленности
- •Добывающая промышленность Добыча и переработка нефти
- •Газовая промышленность
- •Угольная промышленность
- •Добыча минерального сырья
- •Энергетика
- •Обрабатывающие отрасли промышленности
- •Аграрный сектор в мировом хозяйстве.
- •Сфера услуг в мировом хозяйстве
- •Мировая транспортная система
- •Тесты для контроля знаний по теме
- •1.2 «Основные черты мирового хозяйства»
- •Рекомендованная литература
- •Тема 1.3 Классификация стран по уровню социально-экономического развития (2 часа)
- •1.3.1 Система показателей уровня социально-экономического развития стран
- •1.3.2. Классификация стран в мировом хозяйстве
- •1.3.3.Место и роль России в мировом хозяйстве
- •Тесты для контроля знаний по теме 1.3 «Классификация стран в мировом хозяйстве»
- •Рекомендованная литература
- •Модуль 2. Международные экономические отношения и их формы Тема 2.1. Теории международной торговли (2 часа)
- •2.1.1 Классическая теория международной торговли
- •2.1.2 Неоклассические теории внешней торговли
- •2.1.3. Неотехнологические теории международной торговли
- •2.1.4 Теория международной конкуренции м.Портера
- •Тесты для контроля знаний по теме 2.1 « Теории внешней торговли»
- •Рекомендованная литература
- •Тема 2.2 Международная торговля и ее особенности (2 часов)
- •2.2.1 Международная торговля: сущность, понятия и государственный протекционизм
- •2.2.2 Таможенное обложение в международной торговле
- •2.2.3 Нетарифные барьеры в международной торговле
- •Финансовые барьеры
- •2.2.4 Ценообразование в мировой торговле
- •2.2.5 Платежный баланс
- •Классификация статей платежного баланса
- •2.2.6. Особенности международной торговли товарами
- •2.2.7. Международная торговля услугами: структура, динамика и тенденции развития
- •Контрольные тесты по теме 2.2 «Международная торговля и ее особенности»
- •Рекомендованная литература
- •Тема 2.3. Международная миграция капиталов и ее черты (2 часа)
- •2.3.1. Сущность, причины и формы вывоза капитала
- •2.3.2. Особенности вывоза капитала в предпринимательской форме
- •Миграция капитала в предпринимательской форме
- •2.3.3.Особенности мирового рынка ссудных капиталов и международный кредит;
- •2.3.4.Мировой рынок капиталов и деятельность транснациональных корпораций.
- •Тесты для контроля знаний по теме
- •2.3 «Международная миграция капитала»
- •Рекомендованная литература
- •Тема 2.4. Международная миграция рабочей силы (2 часа)
- •2.4.1. Сущность и причины международной миграции рабочей силы (2 часа)
- •2.4.2. Особенности экспорта и импорта рабочей силы для стран
- •2.4.3. Мировые центры миграции рабочей силы
- •2.4.4. Государственное регулирование международной миграции рабочей силы
- •Тесты для контроля знаний по теме Международная миграция рабочей силы»
- •Рекомендованная литература
- •Тема 2.5. Международные валютно-расчетные отношения (2 часа)
- •2.5.1. Валютные отношения: понятие и особенности проявления
- •2.5.2. Валютная система и особенности ее функционирования
- •2.5.3. Этапы становления международной валютной системы и их сравнительная характеристика
- •2.5.4. Валютный курс, как экономическая категория. Теории определения валютного курса
- •2.5.5. Виды валютных курсов и факторы их определяющие
- •Факторы, влияющие на валютный курс
- •2.5.6. Валютные рынки: понятие, структура, инструменты. Виды валютных рынков
- •2.5.7. Европейская валютная система
- •Тесты для контроля знаний по теме
- •2.5 Международные валютно-расчетные отношения»
- •Рекомендованная литература
- •Модуль 3. Международное сотрудничество и его формы Тема 3.1. Международная экономическая интеграция и ее формы (2 часа)
- •3.1.1.Международное сотрудничество и его формы
- •3.1.2. Основные формы международной экономической интеграции
- •3.1.3. Сущность, этапы становления и особенности интеграционных процессов в Европе
- •Удельный вес стран в Европейском Союзе в 2004 году
- •3.1.4. Международные экономические союзы других регионов мира
- •Тесты для контроля знаний по теме 3.1 «Международная экономическая интеграция и ее формы»
- •Рекомендованная литература
- •Тема 3.2. Международные экономические организации (1 час)
- •3.2.1.Международные экономические организации (мэо) и их роль в мировом хозяйстве. Функции мэо и их классификация
- •3.2.2. Этапы становления, причины возникновения и цели функционирования международных экономических организаций Система Организации Объединенных Наций.
- •Международные экономические организации, регулирующие мировую торговлю.
- •3.2.3. Особенности взаимоотношений рф с некоторыми международными экономическими организациями (мэо)
- •Тесты для контроля знаний по теме 3.2 «Международные экономические организации»
- •Рекомендованная литература
- •Электронные ресурсы
- •3.3. Глобальные проблемы мировой экономики
- •3.3.1. Глобализация: сущность, причины и формы. Классификация глобальных проблем
- •3.3.2. Социальные проблемы (проблемы народонаселения, нищеты, голода, продовольствия, здравоохранения)
- •3.3.3. Экологические и топливно-сырьевые проблемы
- •3.3.4. Проблемы международного терроризма, войны и военных конфликтов. Проблема сохранения мира
- •3.3.5. Основные принципы решения глобальных проблем. Критика глобального проекта «однополярной глобализации»
- •Тесты для контроля знаний по теме 3.3. «Глобальные проблемы мировой экономики»
- •Рекомендованная литература
- •Содержание
- •Тема 1.1. Мировая экономика: сущность и тенденции развития на современном этапе
- •1.1.2. Этапы становления и развития мирового хозяйства……………….7
- •1.1.3. Субъекты мирового хозяйства………………………………………12
- •Тема 1.2. Основные черты мировой экономики
- •Тема 1.3. Классификация стран в мировом хозяйств
- •Тема 2.1. Теории международной торговли
- •Тема 2.2. Международная торговля и ее особенности
- •Тема2. 3. Международная миграция капиталов и ее черты
- •Тема 2.4. Международная миграция рабочей силы
- •Тема2.5. Международные валютно-расчетные отношения
- •Тема 3.1. Международная экономическая интеграция и ее формы
- •Тема 3.2. Международные экономические организации
- •Тема 3.3. Глобальные проблемы мировой экономики
Мировая транспортная система
Мировое хозяйство и мировая торговля не могут существовать без развития транспортной системы. В состав транспортной системы мирового хозяйства входят: железные и автомобильные дороги, водные (речные и морские) пути, а так же воздушные пути, магистральные газопроводы и нефтепроводы. В последнее время происходят качественные изменения в мировой транспортной системе, связанные с внедрением достижений НТП: растет протяженность электрифицированных железных дорог, автомагистралей с усовершенствованным, твердым покрытием, трубопроводов крупного диаметра. Это увеличивает производительность транспортной системы мира.
Таблица 2
Мировая транспортная система. Структура перевозок.
Вид транспорта |
Измерители трлн. км и пасс-км в % к итогу: |
1950 |
1970 |
1980 |
1990 |
Всего |
грузооборот: пассажирооборот: |
6,88 2,5 |
28,9 8,0 |
47,6 14,2 |
45,7 6,1 |
Железнодорожный |
грузооборот: пассажирооборот: |
30,8 25,6 |
18,9 15,2 |
14,5 11,8 |
16,0 1,2 |
Автомобильный в т.ч., легковой |
грузооборот: пассажирооборот:
|
7,5 71,4 14,6 56,8 |
8,0 77,2 16,7 60,5 |
6,9 79,0 19,0 60,0 |
8,3 79,0 19,8 60,1 |
Внутренний водный |
грузооборот пассажирооборот |
5,6 0,6 |
3,0 0,5 |
2,5 0,4 |
2,7 0,4 |
Морской |
грузооборот пассажирооборот |
51,9 0,8 |
62,7 0,3 |
67,5 0,3 |
62,1 0,3 |
Нефтяной трубопровод |
грузооборот |
3,1 |
5,0 |
6,0 |
7,2 |
Газопроводный |
грузооборот |
1,1 |
2,3 |
2,5 |
3,6 |
Воздушный |
грузооборот пассажирооборот |
0,1 1,2 |
0,16,7 |
0,1 8,5 |
0,1 8,2 |
Главный вид транспорта в грузоперевозках мирового хозяйства – водный морской, на его долю приходится 63 % всего грузооборота. Происходит изменение структуры перевозок. В грузообороте соотношение между железнодорожным и автомобильным транспортом изменилось с 4:1 до 2:1 и затем прогноз до 1,25:1. Доля трубопроводов выросла с 4,2 % до 10,8 %. Воздушный пассажирооборот приблизился к железнодорожному пассажирообороту, с 8,4 % до 11,2 %.
Важнейшими критериями для выявления национальных и международных различий в работе транспортной системы являются следующие:
– транспортоемкость производства, отражает, соотношение между транспортом и производством в национальной экономике (т/км на 1 дол ВНП). Этот показатель в Северной Америке – 1,2; Западной Европе – 0,27; Японии – 0,34; странах СНГ – 5,3; Восточной Европе – 1,72. В развивающихся странах от 0,84 до 1,7;
– транспортная подвижность населения, отражающая тип расселения и степень урбанизации (измеряется в тыс.пасс/км). Этот показатель в Северной Америке – 12,7, Западной Европе – 8,2, Японии – 5,5, странах СНГ – 4,0, Восточной Европе – 2,5. В развивающихся странах – 0,65;
– соотношение пассажирских и грузовых перевозок (1 тонн/км = 1 пасс/км). Если объем пассажирооборота принять за 1, то в Северной Америке это показатель будет равен – 1,2, в Западной Европе – 0,34, Японии – 1,1, странах СНГ – 7,5, Восточной Европе – 3,53. В развивающихся странах – от 0,4 до 2,5
– соотношение видов транспорта в транспортной работе. В развитых странах на железнодорожный транспорт приходится – 40 %, на автомобильный транспорт – 40 % на другие виды транспорта– 20% всех перевозок. В странах СНГ и Восточной Европы на железнодорожный транспорт приходится – 60 %, а на автомобильный транспорт < 6 % всех перевозок. В Северной Америке на железнодорожный транспорт приходится – 25%, а на автомобильный транспорт – 25 %всех перевозок. 90 % грузооборота воздушного транспорта приходится на развитые страны. В России его доля в 12 раз ниже, чем в США.
Эти критерии развития транспортной системы подходят к уже принятой классификации стран.