Введение

Выполнение работ по электрификации станции организуется по системе генерального подряда. Роль заказчика выполняет филиал ОАО "РЖД" управление железной дороги. Роль генерального подрядчика - строительная компания. Монтажные работы выполняет подразделение ЗАО «Трансэлектромонтаж».

Работы по электрификации производятся в соответствии с проектно–сметной и технической документацией. При сооружении контактной сети станции предусматривают работы с «пути» и с «поля». Установка опор с «пути» производится комплексно–механизированным поездом, в состав которого входят: котлованокопатель, буровая машина, агрегат АВСЭ и установочный поезд. Установка опор с «поля» производится комплексно–механизированной бригадой, которая оснащена котлованокопателем МКТС – 2, краном на гусеничном ходу или автокраном, двумя тракторами, трейлерами, бульдозером и автомашиной.

Монтаж ведут бригады электролинейщиков, численностью 5-7 человек, оснащенные автомотрисами или дрезинами, съемными вышками, машиной со складной стрелой МШДС - 2пм или АДМ - СКМ, лестницей и другими инструментами.

До начала работ в «окнах», в промежутках между ними и после окончания «окон» бригады выполняют работы не связанные с занятием перегона.

В процессе производства работ между электромонтажниками и дежурными по станции поддерживается устойчивая радиосвязь. С этой целью каждая бригада оснащена радиостанцией.

В данной курсовой работе составлены фрагменты планов–графиков производства строительных и монтажных работ. Определено количество дней необходимое для производства работ и потребности рабочей силы.

В процессе расчета были приняты следующие упрощения:

• средние климатические условия;

• характер грунтов и прочие геологические условия не вызывают трудностей по производству работ;

• при определении числа поездок, при доставке оборудования, расстояние до комплектовочной базе принято L=20 км, скорость доставки - V=20 км/ч.

1. Исходные данные

1. Основные исходные данные для проектирования

Основные исходные данные для проектирования взяты из плана контактной сети станции, приложенного к курсовому проекту, и, приведены в таблице 1.1. При отсутствии возможности проведения работ со стороны поля (в дальнейшем с «поля»), работы проводятся с пути. Недостатком проведения работ с пути является то, что на время проведения работ перегон занят. Работы с пути проводятся в «окно» равное 2,5 часа в день.

Таблица 1.1

Основные исходные данные для проектирования

№ п/п	Наименование единицы	Единица измерения	Количество при монтаже
			с «пути»	с «поля»
	Фундаменты	шт.	47	16
	Опоры	шт.	47	16
	Анкерные оттяжки: - двойные	шт.	-	20
	Ригели жестких поперечин	шт.	23	-
	Консоли	шт.	-	23
	Треугольные подвесы	шт.	-	69
	Заземления на опорах: - промежуточной - анкерной	шт.	- -	43 20
	Анкеровки: - полукомпенсированные	шт.	-	14
	Продолжительность путей	км.	4,473	-
	Рессорные струны	шт.	68	-
	Нижние фиксирующие тросы	шт.	23	-
	Поперечные соединители	шт.	22	-
	Фиксаторы	шт.	72	-
	Сопряжения	шт.	2	-
	Разрядников	шт.	-	7
	Разъединителей	шт.	-	7
	Воздушных стрелок	шт.	4	-
	Секционных изоляторов	шт.	4	-