8. Расчет производительности технологической линии

Расчет производительности технологической линии (в дальнейшем ТЛ) сводится к определению производительности машин, входящих в ее состав.

8.1 Техническая производительность портального крана

Производительность портального крана

Р = G * =4,8* ,

где G – вес подъема груза;

3600 – количество секунд в часе;

Т_ц – продолжительность рабочего цикла.

Т_ц = Т_ц1 - t_c,

где Т_ц1 – продолжительность цикла в предположении, что все операции производятся последовательно, без совмещения.

продолжительность операций, которые совмещаются.

Т_ц1 = ЗГ + ХГ + ОГ + ХП,

где ЗГ – время на захват груза;

ХГ – время на ход груза;

ОГ – время на отстропку груза;

ХП – время на ход порожнем.

ХГ = t_п + t_пв + t_ив + t_о,

где t_п – время, затрачиваемое на подъем груза;

t_пв – время поворота крана;

t_ив – время изменения вылета стрелы крана;

t_о – время опускания груза.

ХП принимаем равным ХГ.

t_п = + ,

где h_п – средняя высота подъема;

v_п – скорость подъема;

t_р – время, затрачиваемое на разгон крана;

t_т – время, затрачиваемое на торможение крана.

h_п = ,

где h_пг – высота подъема в грузу;

h_пп – высота подъема порожнем.

t_о = + ,

где h_о – средняя высота опускания;

v_о – скорость опускания.

h_о = ,

где h_ог – высота опускания в грузу;

h_оп – высота опускания порожнем.

Величины h_пг, h_пп, h_ог, h_оп определяются графически: для прямого варианта рисуются судно(в грузу и порожнем), портальный кран, вагоны, склад; определяется траектория проноса груза краном, исходя из предположения, что минимальное допустимое расстояние от груза до комингса люка, крыши вагона или груза на штабеле не должна быть меньше 1 м. h_пг – расстояние от траектории проноса груза до двойного дна судна, h_пп – расстояние от траектории проноса груза до твиндечного перекрытия; h_ог – расстояние от траектории проноса груза до поверхности груза в твиндеке, h_оп – расстояние от траектории проноса груза до рампы (высота рампы – 1,2 м).

Для варианта «вагон - склад» рисуются склад, вагоны. h_п – расстояние от траектории проноса груза до середины склада по высоте; h_о – расстояние от траектории проноса груза до середины груза в вагоне.

t_пв = + ,

где  - угол поворота стрелы крана;

n – частота вращения стрелы крана.

t_ив = + ,

где L – изменение вылета стрелы крана;

v_ив – скорость изменения вылета стрелы крана.

Величины , L определяются графически: вычерчиваются судно, кран, вагоны, склад (вид сверху). Угол  - угол поворота из положения 1 в положение

2. Изменение вылета стрелы крана L = R₂ – R₁.

Результаты вычислений производительности портального крана приведены в таблице5.

Табл.5 Определение продолжительности цикла крана по вариантам

N	Наименование операции	Способ определения продолжительности операции	Технологические схемы
			Вагон-трюм	Склад-трюм
1	Захват груза	Нормативы	§69 3 чел 42	§94 3 чел 58
2	Разворот	Хронометраж	4	4
3	Вывешивание «подъема»	Хронометраж	25	25
4	Поправка «подъема»	Хронометраж	5	5
5	Маневрирование (груж)	Хронометраж	15	5
6	Подъем		8	7,3
7	Поворот		11,4	15,4
8	Изменение вылета стрелы, L =/R2-R1/		24	24
9	Спуск		11,8	11,8
10	Нацеливание подъёма	Хронометраж	15	15
11	Установка подъёма	Хронометраж	25	25
12	Отстропка	Нормативы	§69 3 чел 42	§69 3 чел 42
13	Подъем порожнем		9,8	11,8
14	Поворот порожнём		11,4	15,4
15	Изменение вылета стрелы		24	24
16	Спуск порожнём		8	7,3
17	Маневрирование (пор)	Хронометраж	10	10
18	Нацеливание	Хронометраж	6	6
	Сокращение продолжительности цикла крана	tc	344,6	322
	Продолжительность цикла крана, сек	∑Тц - tc	344-34=310	322-32=290
	Техническая производительность крана, т/час	P=3600/Тц*G	3600/310*4,8=55,7	3600/290*4,8=59,6
	Технологическая производительность, т/час	P*to/tсм	55,7*338/420=44,8	59,6*368/420=52,2
	КНВ (комплексная норма выработки) т/смену	Pтехнол*Тсмены	314	365

В курсовой работе рассчитывается цикл и производительность кордонного крана при обработке судна по двум вариантам вагон – судно, склад – судно.

Затем рассчитывается технологическая производительность крана:

Р^п_тхч = Рп * , Р^с_тхч = Рс * ,

где t_о – продолжительность оперативного времени в смене, т.е времени в течении которого непосредственно производятся погрузо-разгрузочные работы; (для варианта “вагон-судно” t_о = 338мин; для варианта “склад-судно” t_о = 368мин)

t_см – продолжительность смены, 420мин

Р^п_тхч = 55,7* = 44,82 т/ч Р^с_тхч = 59,6 * = 52,22 т/ч

Средневзвешенная технологическая производительность крана при обработке судна определяется так:

Р_тхч =

Р_тхч = = 50 т/ч