1. Технологические решения

1. Проектная мощность и режим работы разреза

3.1.1 Проектная мощность

Проектная мощность участка «Разрез Киселевский» обоснована в «Корректировке горно-транспортной части …» и принята равной 2000 тыс. т. угля в год.

Принятая проектная мощность проверена расчетами по фактору обеспечения подготовленными запасами, производительности вскрышного комплекса и пропускной способности автодорог, согласно «Инструкции по расчету производственных мощностей действующих предприятий по добыче и переработке угля (сланца)», 1994г.

Горно-геологические условия залегания угольных пластов предопределили при­менение комбинированной системы разработки:

- навалы вскрышных пород отрабатываются экскаваторами ЭШ 10/70 (11/70) по бестранспортной схеме путем переэкскавации за границы ведения горных работ, ЭШ-13/50, ЭКГ-10 с по­грузкой в автосамосвалы БелАЗ-75171, БелАЗ-75570, БелАЗ-7513 и ЭКГ-5А (ЭКГ-5у) с погрузкой в автосамосвалы БелАЗ-7555;

- наносы и коренные породы вскрыши отрабатываются экскаваторами ЭКГ- 10, ЭКГ- 8и с погрузкой в автосамосвалы БелАЗ-75171, БелАЗ-75570, БелАЗ-7513 и ЭКГ-5А, Terex RH-40E, Liebherr R 984C, Hyundai R-450 с погрузкой в ав­тосамосвалы БелАЗ-7555;

- добычные работы осуществляются экскаваторами ЭКГ- 10, ЭКГ- 8и, ЭКГ-5А (прямая лопата) и Terex RH-40E, Liebherr R 984C, Hyundai R-450 (обратная лопата) с погрузкой в автосамосвалы БелАЗ-7555 грузоподъемностью 55 т.

3.1.2 Режим работы разреза

Режим работы разреза принят согласно заданию на проектирование и «Нормам технологического проектирования угольных и сланцевых разрезов»:

- на вскрышных и добычных работах, бурении взрывных скважин, отвалообразовании - 353 рабочих дня, в 3 смены продолжительностью по 8 часов каждая;

- взрывные работы предусматривается производить в светлое время суток.

3.1.3 Срок службы разреза

Общий срок службы участка определяется по формуле:

Т_общ = Т_осв +Т_пр + Т_зат,

где: Т_пр – период работы участка с проектной добычей;

Т_осв – период освоение проектной мощности;

Т_зат – период затухания горных работ участка.

Период работы разреза с проектной добычей определился из выражения:

где: Q_пр – промышленные запасы угля, отрабатываемые в проектных границах, тыс. т. (по состоянию на 01.01.2009 г.);

Q_осв - промышленные запасы угля, отрабатываемые в период освоения, тыс. т. (в течение 2009 г.);

Q_зат – промышленные запасы угля, отрабатываемые в период затухания горных работ, тыс. т. (в последний год работы участка – 2030);

А_г – годовая добыча участка, тыс. т. угля в год (проектная мощность – 2000).

Общий срок службы участка составит:

Т_общ = 1+19+1,3= 21,3 лет.

2. Вскрытие и порядок отработки поля разреза

   1. Фактическое состояние горных работ

На момент подачи Недропользователем заявки на разработку дополнения к «Корректировке горнотранспортной части …» горные работы на разрезе проводились в пределах технических границ, установленных выше названной «Корректировкой горнотранспортной части …», на двух эксплуатационных участках: Восточном (в северной части Восточного крыла) и Западном (в южной части центрального блока Западного крыла I Тырганской антиклинали).

Восточное крыло, отрабатываемое единым полем, вскрыто северной и южной въездными траншеями внутреннего заложения и системой временных автомобильных заездов на обособленные участки и горизонты. Северной траншеей поле Восточного крыла вскрыто до гор + 192 м, южной - до гор. +160 м. Через северную траншею осуществляется автотранспортная связь добычных го­ризонтов с угольными складами №1 и №2, через южную - связь с угольным складом №1 и Дальнегоровским отвалом.

Центральный блок Западного крыла (между 9 и 12 р.л.) вскрыт до гор. +230 м цен­тральной въездной траншеей внутреннего заложения.

Южная часть Западного блока вскрыта до гор +320 м транспортной бермой с вы­работанного пространства северной части блока.

Северная часть Западного блока отработана и засыпается вскрышными породами южной части центрального блока Западного крыла.

Вскрышные породы центрального блока Западного крыла и западного борта Восточного крыла вывозились на внутренний отвал № 1, расположенный в выработке северной части западного блока Западного крыла, которая была отработана ранее до лицензионных границ. При отработке восточного борта Восточного крыла, вскрышные породы вывозились на Восточный автоотвал, располагающийся вдоль восточной границы горного отвода разреза на нарушенных землях, ликвидированных шахт «Краснокаменская» и «Дальние горы».