8.2. Операции с транзитными поездами с частичной переработкой

В ряде случаев, когда станция является пунктом перелома составов по массе или длине, к транзитному поезду может быть прицеплена дополнительная группа вагонов, если дальше он будет следовать по участкам с увеличенным нормативом массы или длины.

Если же этот норматив уменьшается, тогда на сортировочной станции, наоборот, потребуется отцепить от транзитного поезда излишнюю часть или излишнюю группу вагонов. В этих, а также в других случаях, о которых будет сказано ниже, речь идет о транзитных поездах с частичной переработкой.

Если на сортировочной станции от транзитных поездов необходимо отцеплять группы вагонов в связи с уменьшением нормы массы или длины состава на дальнейшем пути следования, то такие поезда формируют обычно из двух групп: транзитного ядра вагонов, которое будет отправлено дальше без переработки, и прицепной группы вагонов, подлежащей расформированию на станции отцепки.

После прибытия такого поезда на сортировочную станцию, выполнения технического и коммерческого осмотра и устранения неисправностей в вагонах ядра организуется отцепка соответствующей группы вагонов и ее расформирование. Во время технического и коммерческого осмотра оператор станционного технологического центра изымает документы на отдельную группу вагонов, вносит соответствующие изменения в натурный лист поезда, и после проставления штемпеля станции документы вручаются локомотивной бригаде. При автоматизированной системе управления в ЭВМ вводится корректирующее сообщение об изменении состава поезда и запрос на выдачу в автоматизированном режиме нового натурного листа поезда.

Если предусмотрено пополнение транзитного поезда прицепной группой вагонов, то такая группа должна быть заблаговременно подобрана и выставлена на соответствующий путь отправочного или транзитного парка. По указанию маневрового диспетчера работники станционного технологического центра готовят перевозочные документы на прицепляемые вагоны. Эти вагоны должны быть также заблаговременно осмотрены в техническом и коммерческом отношениях.

После прибытия пополняемого транзитного поезда оператор станционного технологического центра дополняет перевозочные документы поезда документами на прицепляемую группу, вносит соответствующие изменения в натурный лист, заверяет их штемпелем станции. Когда закончится технический и коммерческий осмотр прибывшего поезда, к нему прицепляется подготовленная группа вагонов, а перевозочные документы вручаются локомотивной бригаде.

Благодаря заблаговременной подготовке к отправлению прицепляемой группы вагонов и параллельности выполнения технологических операций общая продолжительность нахождения на станции поезда с увеличением его состава удлиняется лишь на 10 мин.

№ п/п	Операция	Время в минутах							Исполнитель
		)
1	Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналистов и дежурного по депо о номере, времени прибытия и пути приёма поезда								ДСП или его оператор
2	Выход на путь приёма работников, участвующих в обработке поезда								Работники СТЦ, ПТО,ПКО, сигнал.
3	Контрольная проверка состава во входной горловине								Оператор СТЦ (телетайпист)
4	Закрепление состава поезда	6							Сигналисты
5	Отцепка поездного локомотива и его выезд с пути приёма	2							Локомотивная бригада
6	Ограждение состава поезда	1							О ператор ПТО
7	Доставка перевозочных документов в СТЦ	3							Оператор СТЦ
8	Проверка и штемпелевание перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и передача её данных в АСУ СС	30							Операторы СТЦ
9	Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад о технической готовности	30							Работники ПТО
10	Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности	30							Работники ПКО
11	Снятие ограждения состава	1							Оператор ПТО
12	Прицепка локомотива к составу	2							Локомотивная бригада
13	Уборка средств закрепления состава и навешивание хвостовых сигналов	6							Сигналисты
14	Сокращённая проба тормозов состава	10							Работники ПТО, лок. бригада
15	Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, справки о тормозах, предупреждений и отправление	5							ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность обработки		57

^х

Рис. 8.1. График обработки транзитного поезда без переработки со сменой поездного локомотива и .бригад

На железнодорожном направлении, где происходит уменьшение массы и состава поездов, отцепляемые от транзитных поездов группы вагонов, в зависимости от их назначения, могут не расформироваться, а соединяться в новые поезда. Аналогично, при увеличении массы и состава поездов может происходить не пополнение их сформированными на сортировочной станции группами вагонов, а использование части составов транзитных поездов с их разделением для пополнения других транзитных поездов.

Узловая сортировочная станция может служить местом пересечения железнодорожных направлений. В этом случае на такой станции может осуществляться перецепка организованных групп вагонов фиксированной длины между поездами разных направлений, если они прибывают по согласованным расписаниям. Такие транзитные поезда с частичной переработкой подвергаются технологическим операциям, которые описаны выше.