Может рассматриваться:

• работа на горке трёх локомотивов, один из которых только осаживает вагоны в сортировочном парке;

• работа на горке двух локомотивов, "окна" на сортировочных путях устраняются подтягиванием вагонов со стороны вытяжек;

• работа на горке двух локомотивов; осаживание вагонов выполняется горочными локомотивами.

Если горочный локомотив заезжает за очередным составом в парк приёма по имеющемуся вокруг вершины горки обходному пути, но необходимо определить время на заезд локомотива с учетом длины обходного пути.

При построении технологических графиков работы горки необходимо придерживаться следующих правил:

1. Не осаживать вагоны в сортировочном парке во время роспуска составов с горки!

2. Не распускать вагоны с горки на путь, на котором производится окончание формирования состава!

3. Выполнять осаживание после роспуска заданного числа составов.

4. Обеспечивать роспуск заданного числа составов за минимальное время.

Примеры технологических графиков работы горки представлены на рис.4.5-4.6.

Пример 4.3. Исходные данные для построения:

П_над = 1 путь, П_рос= 1 путь, М_гор = 2 локомотива, обходного пути нет, t_з = 8 мин, t_над = 4 мин, t_рос =8 мин, t^над_осв= 2 мин, t_ос = 3,6  4 мин /состав, t^СП_выезд = 2 мин. Время на уборку средств закрепления состава – 6 мин. Осаживание производится после роспуска трёх составов, т.е. N_ц = 3 состава.

Первый горочный локомотив начинает работу с заезда,

второй – с осаживания.

Условные обозначения:

~ - простой вагонов в ожидании выполнения операции;

---- - время на уборку средств закрепления состава.

Рис.4.5. Технологический график работы сортировочной горки с одним путём надвига, одним путём роспуска, без обходного пути, обслуживаемой двумя горочными локомотивами:

( ; ) - работа горочных локомотивов: №1 и №2.

После построения технологического графика работы горки необходимо определить следующие значения величин: Т_ц и t^г_и .

Т_ц – технологический цикл работы горки в минутах, это время между началом (окончанием) одного осаживания до начала (окончания) следующего, после чего цикл повторяется.

Из рис.4.5 видно, что Т_ц = 56 мин., а t^г_и = 56 / 3=18,7 мин.

t^г_и – горочный интервал в минутах, это время от начала роспуска одного состава до момента возможного начала роспуска следующего состава.

Численные значения горочных интервалов не постоянны. Из рис.4.5 видно, что они принимают следующие значения в цикле: 14 мин и 28 мин. Среднее значение горочного интервала в цикле – это среднее время занятия горки расформированием одного состава (без учёта времени технологических перерывов в работе горки и занятия её окончанием формирования).

t^г_и = Т_ц / N_ц . (4.20)

где _ц - число составов поездов, расформированных на горке

за время технологического цикла её работы.