- •Сообщения ( миит )
- •Сообщения ( миит )
- •Содержание
- •Тема №1. «Изучение технологических основ работы и управления сортировочной станцией»
- •1.1. Классификация, назначение и устройство сортировочных станций
- •Условные обозначения для рис.1.1. И рис.1.2:
- •1.2. Руководство работой станции
- •Административные функции заместителей начальника станции
- •Общие принципы работы станционного технологического центра (стц)
- •Практические задания по теме №1:
- •Тема №2. «Расчёт количественных и качественных показателей работы сортировочных станций»
- •2.1. Основные показатели работы сортировочных станций
- •Практические задания по теме №2:
- •Практические задания по теме №3:
- •4.3. Организация надвига состава на горку
- •Vрос- средняя расчетная скорость роспуска состава, км /ч.
- •4.2. Построение технологических графиков работы горки
- •Может рассматриваться:
- •Показатели горочной технологии
- •Параллельный; в) последовательно-параллельный
- •Практические задания по теме №4:
- •Тема №5: Организация накопления составов в сортировочном парке»
- •5.1. Специализация путей сортировочного парка
- •5.2 Процесс накопления вагонов
- •5.3.Основные показатели процесса накопления
- •Практические задания по теме №5:
- •Тема №6. «Маневровая работа по окончанию формирования составов на вытяжных путях»
- •6.1. Способы производства маневров на вытяжных путях
- •6.2. Нормирование маневровой работы
- •Практические задания по теме №6:
- •Тема №7: «Расчёт норм времени на обработку состава поезда своего формирования и построение графика его обработки»
- •7.1. Подготовка к отправлению поезда своего формирования
- •7.2. Операции в парке отправления
- •Практическое задание по теме №7:
- •Тема №8: «Технология работы с транзитными поездами»
- •8.1. Операции с транзитными поездами без переработки
- •8.2. Операции с транзитными поездами с частичной переработкой
- •Практическое задание по теме №8:
- •Тема №9:
- •9.1. Операции с местными вагонами
- •Практические задания по теме №9:
- •Список литературы:
4.2. Построение технологических графиков работы горки
При работе на горке двух и более локомотивов составляются технологические графики работы горки.
При составлении технологического графика работы горки необходимо исходить: из заданного числа путей надвига и роспуска на горке, числа горочных локомотивов и их специализации, из конкретных условий работы горки, схемы и конструкции горловин, наличия обходных путей вокруг вершины горки, а также тупиков.
Если на горке работает два или три горочных локомотива, имеется один путь надвига, один путь роспуска и нет обходного пути вокруг её вершины, то необходимо определить время на освобождение пути надвига при заезде горочного локомотива за очередным составом в парк приема. Освобождение пути надвига – это элемент заезда и время его определяется по формуле:
0,06 lнад
t надосв = ——— , (4.17)
Vз
Таблица 4.4
Расчетное время окончания формирования составов с горки
Число повторно сортируемых вагонов с горки (в среднем в сутки) |
Число формируемых составов (в среднем в сутки) |
|||||
|
0-20 |
21-30 |
31-40 |
41-50 |
50-70 |
71-90 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
10 |
1,91 |
1,80 |
1,78 |
1,77 |
1,76 |
1,75 |
30,0 |
2,27 |
1,95 |
1,88 |
1,85 |
1,82 |
1,80 |
50,0 |
2,63 |
2,09 |
1,99 |
1,93 |
1,88 |
1,84 |
70 |
2,99 |
2,23 |
2,09 |
2,01 |
1,94 |
1,89 |
90,0 |
3,35 |
2,38 |
2,19 |
2,09 |
2,00 |
1,93 |
110,0 |
3,71 |
2,52 |
2,30 |
2,17 |
2,06 |
1,98 |
130,0 |
4,07 |
2,67 |
2,40 |
2,25 |
2,12 |
2,02 |
150,00 |
4,43 |
2,81 |
2,50 |
2,33 |
2,18 |
2,07 |
170,00 |
4,79 |
2,95 |
2,60 |
2,41 |
2,24 |
2,11 |
190,00 |
5,15 |
3,10 |
2,71 |
2,49 |
2,30 |
2,16 |
210,00 |
5,51 |
3,24 |
2,81 |
2,57 |
2,36 |
2,20 |
230,00 |
5,87 |
3,39 |
2,91 |
2,65 |
2,42 |
2,25 |
250,00 |
6,23 |
3,53 |
3,02 |
2,73 |
2,48 |
2,29 |
270,00 |
6,59 |
3,67 |
3,12 |
2,81 |
2,54 |
2,34 |
290,00 |
6,95 |
3,82 |
3,22 |
2,89 |
2,60 |
2,38 |
310,00 |
7,31 |
3,96 |
3,32 |
2,97 |
2,66 |
2,43 |
330,00 |
7,67 |
4,11 |
3,43 |
3,05 |
2,72 |
2,47 |
350,00 |
8,03 |
4,25 |
3,53 |
3,13 |
2,78 |
2,52 |
370,00 |
8,39 |
4,39 |
3,63 |
3,21 |
2,84 |
2,56 |
390,00 |
8,75 |
4,54 |
3,74 |
3,29 |
2,90 |
2,61 |
При двух путях надвига, одном пути роспуска и работе на горке двух или трех локомотивов необходимо определить время на освобождение горки (выезд горочного локомотива с вершины горки за предгорочный светофор, см.рис.4.4):
0,06 lвр
t горосв = ——— , (4.18)
Vз
где lвр – враждебное расстояние от вершины горки до
предгорочного светофора (75 м - 100 м).
Время выезда из сортировочного парка после осаживания на вершину горки определяется по формуле:
0,06 lгор
tСПвыезд = ——— , (4.19)
Vз
где lгор – длина подгорочной горловины сортировочного
парка, м, принимается по схеме станции из Приложения 1.
Время выезда горочного локомотива после осаживания на обходной путь определяется также по формуле (4.19), но в этом случае необходимо определить расстояние lгор.