1.7.4. Виды работ при строительстве

Одним из важнейших вопросов строительства является определение видов и объемов работ. Все строительно-монтажные работы по возведению земляного полотна условно поделены на три вида: подготовительные, основные, отделочные.

До начала основных работ на участках, отведенных для строительства дорог и ее сооружении, а также на участках временного отвода земель для нужд строительства должны быть выполнены подготовительные работы – внеплощадные и внутриплощадные.

К внеплощадным относятся: производственные базы, карьеры, временные железные дороги и автомобильные дороги другие коммуникации.

К внутриплощадным относят работы по подготовке территории непосредственно в пределах полосы отвода для сооружения земляного полотна.

Подготовительные работы – создание геодезической разбивочной основы; перенос и переустройство воздушных и кабельных линий связи, электропередачи, трубопроводов, коллекторов и др.; отвод и закрепление земель на постоянное и временное пользование, восстановление и закрепление трассы дороги; расчистка дорожной полосы; расчистка территорий, отведенных под карьеры и резервы; подготовка и усиление сети автомобильных дорог, намечаемых к использованию в период строительства; строительство производственных предприятий, временных жилых поселков.

В особых климатических и грунтовых условиях проекты строительства могут быть дополнены другими видами подготовительных работ. Подготовительные работы выполняются в сроки, установленные общим графиком организации строительства в основном до начала основных работ.

Основные работы – основный цикл строительных работ, включающий подготовку грунтовых оснований под насыпи; разработку и перемещение грунта; его разравнивание; при необходимости, увлажнение или просушивание грунта, а также его послойное уплотнение до требуемой плотности.

В состав основных работ по сооружению земляного полотна входят следующие работы: снятие и складирование плодородного слоя почвы; устройство постоянных или временных сооружений, обеспечивающих отвод поверхностных и грунтовых вод; подготовка грунтовых оснований под насыпи или слои дорожной одежды, включающие в себя выравнивание, уплотнение, устройство дренажей; разработка выемок с перемещением грунта в насыпь или отвал; возведение насыпи из грунтов, разрабатываемых в выемках или резервах с послойным разравниванием, увлажнением, уплотнением до требуемой плотности; планировка и уплотнение поверхности и откосов земляного полотна; укрепление откосов и выемок.

Последовательность и сроки выполнения работ по устройству постоянных дренажных и водопроводных сооружений, досыпки и укреплению обочин, рекультивации карьеров и других временных территорий, строительства с учетом сроков выполнения работ по устройству слоев дорожной одежды и других конструктивных элементов.

В практике дорожного строительства, в основном, используют два способа возведения земляного полотна: корытный и возведение насыпи с присыпными обочинами. В первом случае, при возведении насыпи на ее поверхности нарезается корыто, для последующей укладки в него слоев дорожной одежды – этот способ является достаточно трудоемким и используется, в основном, для строительства городских дорог. Однако, в дождливую погоду в корыте собирается влага, что приводит к обрушению его стенок. Второй способ наиболее распространенный и простой способ, при котором насыпь отсыпается на высоту h_н, до низа дорожной одежды. Обочины в этом случае отсыпаются позднее, параллельно с укладкой слоев дорожной одежды.

Грунт для отсыпки насыпи земляного полотна разрабатывают и перемещают следующими способами:

- из боковых резервов (вдоль строящегося участка), Этот способ может использоваться при выполнении линейных работ. Из-за короткого пути транспортировки грунта он является наиболее экономичным, но имеет ряд недостатков: увеличивается ширина полосы земли, отводимой на время строительства; на протяжении строящегося участка могут меняться характеристики грунта, что отрицательно сказывается на качестве отсыпаемой насыпи; увеличивается объем работ по восстановлению отводимых земель, осложняется отвод воды от земляного полотна и т.д.

- из сосредоточенного резерва, находящегося на расстоянии от места строительства. Этот способ наиболее распространен и применяется в том случае, когда грунт боковых резервов непригоден для строительства, или по каким-либо причинам, его нецелесообразно использовать для отсыпки насыпи: городская зона застройки; заболоченная местность; ценные земли; проходящие рядом коммуникации. Он эффективен при отсыпке мостовых подходов, а также высоких насыпей.

К окончательным работам относят работы обустройства дороги. К обустройству дорог относятся технические средства организации дорожного движения: все знаки, направляющие, светофоры, озеленение, малые архитектурные формы, остановки. На автомобильных дорогах всех категорий следует предусматривать оформление и озеленение с учетом соблюдения принципов ландшафтного проектирования, охраны природы, обеспечения естественного проветривания дорог, защиты природных территорий от шума, природных и естественных, исторических и культурных особенностей района положения дорог. Также к окончательным работам относят работы по обеспечению охраны окружающей среды, т.е. приблизить к нулю воздействие на природу от эксплуатации автомобильных дорог.