
- •Введение
- •1. Выбор способов перевозки скоропор- тящихся грузов , подвижного состава , определение потребности в вагонах и контейнерах для перевозки грузов
- •1.1. Особенности перевозки заданных скоропортящихся грузов и выбор способов их перевозки
- •1.2. Расчет вагонопотоков с спг
- •Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
- •Расчет суточных вагонопотоков с спг на направлении
- •1.3. Организация продвижения вагонов с спг на заданном направлении
- •2. Технология перевозки заданного груза
- •2.1. Прием груза к перевозке
- •2.2. Погрузка и укладка груза
- •2.4. Выгрузка и выдача груза
- •3. Расчет эксплуатационных тепло-притоков и определение продолжитель-ности работы холодильно-отопительного оборудования при перевозке груза
- •3.1. Расчет теплопритоков, поступающих в вагон
- •Определение продолжительности работы холодильной установки
- •4.Технология обслуживания изотер-мического подвижного состава
- •4.1. Работы , выполняемые на станции погрузки
- •4.2. Обслуживание подвижного состава в пути следования
- •4.2.2. Расчет расхода эксплуатационных материалов и выбор станций размещения пунктов экипировки рпс
- •4.3. Работы , выполняемые на станции выгрузки
- •5. Расчет показателей использования рпс
- •5.1. Показатели использования рпс
- •Vмгр Vмпор 24
- •5.2. График оборота на направлении
- •6. Определение экономической целесообразности перевозки заданного груза в рпс
- •Список использованных источников
- •Содержание
- •1. Выбор способов перевозки скоропортящихся
- •3. Расчет эксплуатационных теплопритоков и
- •4. Технология обслуживания изотермического
- •5. Расчет показателей использования рпс
- •6. Определение экономической целесообразности
2.4. Выгрузка и выдача груза
Выгрузка рефрижераторных секций с целью сокращения их простоя под грузовыми операциями должна производиться только на станциях, располагающих необходимыми погрузочно-разгрузочными фронтами на местах общего пользования с вывозом груза автомобилями , или на подъездных путях.
Выгрузка СПГ должна производиться в условиях , предохраняющих груз от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей . Для предотвращения выпадения конденсата или инея на поверхности груза и его оттайки в процессе перегруза охлажденные и мороженые грузы летом должны выгружаться в охлаждаемых закрытых складах .
По прибытии на станцию назначения ВНР секции обязан совместно со станционным диспетчером или дежурным по станции установить порядок и последовательность подачи вагонов под выгрузку с учетом местных условий и наименьшего числа расцепок . Перед выгрузкой температура воздуха в грузовых вагонах секции должна быть доведена до нижнего предела , а при перевозке с отоплением до верхнего предела температурного режима , установленного Правилами для данного груза . АРВ подают к месту выгрузки с работающими установками. Вскрывать вагон без механика ПТО АРВ нельзя . Механик вскрывает вагон, проверяет температуру воздуха в вагоне , останавливает дизель –
генераторы, производит ТО-3, пломбирует двери машинных отделений и т.д.
По окончании выгрузки работник хладотранспорта или приемосдатчик станции в маршруте секции указывает, составлялся или нет коммерческий акт на порчу или понижение качества груза, и заверяет эти сведения своей подписью с наложением штемпеля станции.
В случае прибытия СПГ на станцию назначения с нарушением уставного срока доставки , температурного режима в рефрижераторных вагонах , периодичности проведения ТО-2 , а также в неисправном вагоне , с поврежденными пломбами , за пломбами транзитной дороги и в других случаях , предусмотренных ст.41 Устава , станция выгрузки выдает их получателю с проверкой массы , числа мест и качества груза .
В указанных выше случаях тарные и штучные грузы дорога выдает с проверкой массы и состояния груза только в поврежденных местах . Массу мяса и мясопродуктов , перевозимых без упаковки , проверяют на товарных весах в обязательном порядке , а картофеля , овощей и бахчевых культур, перевозимых навалом в крытых вагонах , - по требованию грузополучателя при наличии вагонных весов . Масса груза считается правильной , если при проверке недостача массы не превышает нормы естественной убыли и нормы расхождения в показаниях весов (± 0,1% ) или нормы точности взвешивания , установленной стандартом . Норма естественной убыли исчисляется от массы брутто груза - по грузам , перевозимым в таре и упаковке , и от массы нетто - по грузам , перевозимым без тары и упаковки .
Хранение СПГ в складах станции не допускается . Грузополучатель должен вывозить их немедленно . Предельный срок хранения и вывоза со станции установлен Правилами для большей части СПГ от 12 до 24 ч и лишь для стойких грузов он увеличен до 2 сут . Для бездокументных скоропортящихся грузов этот срок увеличивается на одни сутки.