Рабочее задание

1. Снять характеристику холостого хода исследуемого двигателя. При выполнении работы напряжение на зажимах двигателя менять от 240 до 120 В ступенями по 20 В, фиксируя при этом ток статора, мощность, скорость вращения.

2. По указателю момента установить нагрузку на валу двигателя, равной . Снять напряжение на зажимах двигателя до его «опрокидывания» (точка опрокидывания отмечается по указанию скорости – скорость двигателя начинает быстро падать). При проведении опыт необходимо поддержать на валу двигателя постоянный момент (изменяя ток возбуждения тормоза) и вести записи тока статора, мощности, скорости вращения (таблица 2.1). Для предотвращения перегрева двигателя необходимо сразу отключить его при помощи автомата АП2 в самом начале процесса «опрокидывания». После остановки двигателя необходимо выключить тормоз и поставить реостат в положение «мин».

3. Провести опыт аналогично п. 2 при загрузке двигателя .

4. После установления номинального режима двигателя снижать напряжение на его зажимах до «опрокидывания». При изменении напряжения записывать ток статора, мощность двигателя, момент на валу, скорость вращения.

5. Рассчитать данные (в соответствии с таблицей 2.1) и вычертить графики:

– изменения потерь мощности от напряжения: ;

– изменения скорости двигателя от напряжения (до момента «опрокидывания») при постоянном (п. 2; 3) и переменном моменте (п. 4);

– изменения момента от скорости вращения (п. 4) ;

– изменения коэффициента мощности двигателя от изменения напряжения и загрузки , при ;

– изменения потребляемой двигателем реактивной мощности от изменения напряжения (при различных коэффициентах загрузки) .

6. Произвести анализ графиков, указанных в п. 5, сделать выводы по результатам опытов

Таблица 2.1

Параметры асинхронного двигателя

№ измерения	Опытные данные					Расчетные данные
	U, В	Iст, А	Р, Вт	n, об/мин	М, кГм	сosφ	, Вт	Q, вар

Методические указания

1. Для пуска асинхронного двигателя нужно предварительно включить автомат АП1 и установить напряжение на зажимах 220 В (по вольтметру). Пуск двигателя производить включением кнопки «П»; так как при пуске асинхронного двигателя напряжение на выходе регулятора падает, то после окончания пуска напряжение нужно довести до 220 В.

2. Для установления номинального режима нужно после разгона исследуемого двигателя подать автоматом АП3 постоянный ток в цепь возбуждения электромагнитного тормоза, довести ток статора исследуемого двигателя до номинальной величины. При этом необходимо непрерывно поддерживать на зажимах двигателя напряжение 220 В.

3. Коэффициент мощности двигателя можно определить по формуле

,

где – принимать по данным опытов.

Содержание отчета

1. Схема испытания асинхронного двигателя.

2. Опытные и расчетные данные (графики вычерчиваются на миллиметровой бумаге).

3. Выводы о влиянии отклонений напряжения на работу асинхронного двигателя.