4.5 Выбор расчётных схем и определение внутренних силовых факторов в элементах

Применительно к коробчатым мостам этот раздел следует выполнять по методике приведённой в справочнике [9, с. 120…121].

При определении внутренних силовых факторов считаем, что вес тележки и груз распределяются равномерно на все колёса, т.е. Д₁ = Д₂.

Сосредоточенные давления ходовых колёс тележки при различных расчётных сочетаниях нагрузок определяются по формулам, приведённым в табл. 4.9.

Таблица 4.9 – Подвижные нагрузки на мост крана

Давление ходового колеса тележки	Расчетные сочетания нагрузок
	I а)		I b)		II а)	II b)	II c)	III
	max	min	max	min

Применительно к крановым мостам решетчатого исполнения в этом разделе необходимо построить линии влияния усилий в стержнях для половины фермы по методике, изложенной в книгах [1, с. 25…31; 7, с. 256…361].

После построения линий влияния (для половины фермы) необходимо произвести их «загрузку», установив тележку в расчетное положение для определения максимального и минимального усилий. Пример схемы главной фермы с частью «загруженных» линий влияния показан на рисунке 4.1. необходимые ординаты линий влияния необходимо вычислить аналитически.

4.6 Определение размеров несущих элементов металлоконструкций (проектировочный расчет)

Применительно к крановым мостам листового исполнения проектировочные расчеты следует произвести по методике, изложенной в учебном пособии [8, с. 122…123].

Применительно к крановым мостам решетчатого исполнения и решетчатым стрелам рекомендуется методика, изложенная в книгах [5, с. 133…144; 6. с. 142]. При этом толщины узловых фасонок рекомендуется назначать по табл. 4.10.

Таблица 4.10 – Рекомендуемые толщины узловых фасонок крановых ферм

Расчетное усилие в опорном раскосе, кН	До 200	200– 450	450– 750	750– 1150	1150– 1650	1650– 2250	2250– 3000
Толщина узловой фасонки, мм	8	10	12	14	16	18	20

4.7 Обеспечение местной и общей устойчивости

Местная устойчивость листовых элементов в балках металлоконструкции обеспечивается установкой поперечных диафрагм и продольных ребер жесткости. Методика выполнения этого раздела подробно изложена в пособии [8, с. 126…138], применительно к ферменным конструкциям местная устойчивость стержней обеспечивается ограничением их гибкостей, которая вычисляется по формуле

,

где l – длина стержня;

r – радиус инерции сечения стержня, определяется по формуле

,

здесь – минимальное значение момента инерции сечения стержня.

F – площадь сечения стержня.

Вычисленные значения гибкостей сравнивают с предельно допустимыми, приведенными в литературе [1, с.180; 2, с.295; 3, с. 240; 5, с. 536; 7, с.244].

Общая устойчивость балки как листовой, так и ферменной конструкции не проверяется, так как она всегда обеспеченная благодаря наличию площадок обслуживания, которые существенно повышают изгибную жесткость балки в горизонтальной плоскости. Общая устойчивость ферменных стрел проверяется по методике расчета устойчивости составных сжатых стержней, изложенной в работах [1, с.183…189; 3, с.125…133].