1. Краткие теоретические сведения.

Буксы являются важнейшими элементами ходовых частей вагона, от надежности которых напрямую зависит безопасность движения поездов. Они обеспечивают передачу нагрузок от кузова вагона на ось и обратно, а также ограничивают продольные и поперечные перемещения колесной пары относительно тележки.

Основными требованиями, предъявляемыми к буксовым узлам, являются: безотказность и долговечность работы в существующих условиях, небольшая собственная масса, взаимозаменяемость и унификация деталей, простота выполнения монтажа и демонтажа буксовых узлов, а также их хорошая герметизация.

Типовые буксовые узлы грузовых и пассажирских вагонов состоят из корпуса, двух цилиндрических подшипников качения, элементов торцевого крепления подшипников, лабиринтного кольца, крепительной и смотровой крышек.

2. Выполнение задания.

2. 1. Результаты осмотра буксового узла занесем в таблицу 1.

2.2. Назначение деталей и сборочных единиц буксового узла:

- корпус буксы предназначен

- лабиринтное кольцо

- роликовые подшипники

- элементы торцевого крепления (корончатая гайка, стопорная планка, два болта М12, проволока или приставная шайба, стопорная шайба, три или четыре бола М20)

- крепительная крышка

- смотровая крышка

- резиновая прокладка и резиновое кольцо

- смазка

Таблица 1 – Буксовый узел грузового вагона.

Тип буксы	Особенности конструкции корпуса буксы	Способ крепления подшипников на шейке оси	Детали буксового узла

0. Порядок монтажа и демонтажа буксового узла на горячей посадке.

Монтаж буксы выполняется в следующем порядке :

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Демонтаж буксы производится в обратном порядке.

0. Порядок передачи нагрузок от корпуса буксы на шейку оси

К орпус буксы

Вывод :

Практическое занятие №4

Тема: Исследование конструкции тележек грузовых и пассажирских вагонов.

Цель: Освоить методику определения типов тележек, уметь выявлять особенности их конструкции.

Оборудование и принадлежности:

• тележки вагонов на учебном полигоне;

• плакаты;

• учебно – методическая литература

Задание: Произвести осмотр тележек типа 18-100, КВЗ – И2, КВЗ-ЦНИИ, определить их конструктивные отличия, изучить порядок передачи нагрузок от рамы вагона на рельс.

1. Краткие теоретические сведения.

Тележки предназначены для обеспечения безопасного движения вагона по рельсовому пути с необходимой скоростью, плавностью хода и наименьшим сопротивлением движению. Основные части тележек : буксовые узлы, колесные пары, рессорное подвешивание, рама, надрессорная балка и тормозная рычажная передача.

Тележки классифицируются по назначению, по осности , по типу рессорного подвешивания, по способу передачи нагрузки от кузова вагона на рельс, по виду связи рамы тележки с буксовыми узлами.

По назначению тележки делятся на грузовые и пассажирские.

По осности тележки подразделяются на двух-, трех-, четырех- и многоосные.

По типу рессорного подвешивания все тележки делятся на тележки с одинарным рессорным подвешиванием и тележки с двойным рессорным подвешиванием. Реже встречаются тележки с тройным и даже четверным рессорным подвешиванием.

По способу передачи нагрузки от кузова вагона на рельс тележки могут классифицироваться на тележки с опиранием кузова на подпятник надрессорной балки и тележки с опиранием кузова на скользуны надрессорной балки.

По виду связи рамы тележки с буксовыми узлами все тележки делятся на тележки челюстные и бесчелюстные.

2. Выполнение задания.

   0. По результатам осмотра тележек на учебном полигоне определим конструктивные отличия различных типов тележек и заполним таблицу 1.

Таблица 1 – Сравнительная характеристика тележек

Характеристики	Тип тележки
	18-100	КВЗ-И2	КВЗ-ЦНИИ 1
Тип рессорного подвешивания
Тип тормоза
Характерные узлы и детали
Конструктивная скорость движения; км/час
Гаситель колебаний
Число осей
База тележки ; мм
Возвращающее устройство
Связь рамы с буксовыми узлами

2.2. Порядок передачи нагрузок от кузова вагона на корпус буксы в тележке 18-100

2.3. Порядок передачи нагрузок от кузова вагона на корпус буксы в тележке КВЗ-И2

2.4. Порядок передачи нагрузок от кузова вагона на корпус буксы в тележке КВЗ-ЦНИИ 1

Вывод:

Практическое занятие №5

Тема: Исследование конструкции, сборка и разборка автосцепки СА-3.

Цель: Изучение устройства и работы механизма автосцепки СА-3, порядка ее сборки и разборки.

Оборудование и принадлежности:

• автосцепка СА-3;

• детали механизма сцепления;

• плакаты;

• учебно – методическая литература

Задание: Произвести разборку и сборку автосцепки СА-3, ознакомиться с работой механизма, изучить конструкцию деталей механизма сцепления автосцепки СА-3.