3.2 Вертикальные нагрузки:

- собственная сила тяжести вагона

P_т=T · g (кН) , (7)

где g – ускорение свободного падения; g = 9,81 м/с².

-полезная нагрузка (сила тяжести груза)

P_пол=P · g (кН) (8)

- сила тяжести вагона брутто

P_бр=P_т+P_пол (кН) (9)

- вертикальная статическая нагрузка

P_ст=P_бр (кН) (10)

- вертикальная динамическая нагрузка

P_д=P_ст · K_дв (кН), (11)

где K_дв - коэффициент вертикальной динамики;

(12)

где в – коэффициент, учитывающий влияние числа осей ( n_т ) в тележке под одним концом вагона

(13)

- результирующая вертикальная нагрузка

P_в=P_ст ± P_д (кН) (14)

-вертикальная динамическая сила на тележку от действия продольной силы инерции кузова

(кН), (15)

где Т_т – масса тележки; Т_т =4,8 т – для четырехосных вагонов и Т_т =12,0 т – для восьмиосных вагонов

3.3 Боковые нагрузки:

- центробежная сила (с учетом возвышения наружного рельса)

Н_ц=η_ц · P_бр (кН) , (16)

где η_ц –коэффициент, зависящий от скорости движения, радиуса кривого участка пути, размера возвышения наружного рельса. В соответствии с Нормами для грузовых вагонов η_ц =0,075

- сила давления ветра

Н_в=0,001 · ω ·L_к · Н_к (кН) (17)

Вывод:

Практическое занятие №2

Тема: Исследование конструкции колесной пары.

Цель: Освоить методику определения типов колесных пар и их конструктивных различий.

Оборудование и принадлежности:

• колесные пары на учебном полигоне;

• плакаты;

• фрагменты осей и колес;

• шаблоны;

• учебно–методическая литература

Задание: Произвести осмотр и обмер колесных пар и их элементов, изучить устройство и выявить конструктивные различия основных типов колесных пар.

1. Краткие теоретические сведения.

Колесные пары предназначены для передвижения вагона по рельсовому пути, восприятия и передачи нагрузок от кузова вагона на рельс и обратно. Типы, основные размеры и технические условия на изготовления вагонных колесных пар определяются государственными стандартами, а содержание и ремонт – Правилами технической эксплуатации железных дорог и Инструкцией по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар. Колесная пара состоит из оси и двух колес. Тип колесной пары определяется типом оси и диаметром колеса. Соединение колес с осью называется формированием колесной пары и производится в ВКМ, колесных цехах вагоноремонтного депо, а также на ВРЗ и ВСЗ.

2. Выполнение задания.

   0. Результаты осмотра колесных пар занесем в таблицу 1

Таблица 1 – Типы колесных пар

Тип колесной пары	Тип оси	Отличительные особенности оси	Использование под вагонами
РУ1-950
РУ1Ш-950

2.2. Результаты обмера колесных пар занесем в таблицу 2

Таблица 2 – Основные размеры колесной пары и ее элементов.

Параметр	Размер, мм
Диаметры колес
Расстояние между внутренними гранями колес
Толщина гребня
Разность диаметров колес

3. . Расшифровка знаков и клейм, наносимых на оси, колеса и колесные

пары:

2.3.1. Знаки и клейма на необработанной оси

92 – 17442 – 00515082 – К 33 – хх

92 -

17442 -

005 -

15082 -

К 33 -

хх -

2.3.2. Знаки и клейма на торце шейки новой оси

5 К 21 15082 92 хх

5 -

К 21 -

15082 -

92 -

хх -

2.3.3. Знаки и клейма на колеса

07 2Г 2271 5 К 2 37521 хх

07 -

2Г -

2271 -

5 -

К 2 -

37521 -

хх -

2.3.4. Знаки и клейма, наносимые на при формировании колесной пары

Ф К 13 398 хх V – 94

Ф -

К 13 -

З98 -

хх -

V – 94 -

2.3.5. Знаки и клейма, наносимые на при опробовании ступиц колес на сдвиг

Ф Ф 403 IX – 06 хх

ФФ -

403 -

IX – 06 -

хх -

2.4. Эскизы осей и колеса с указанием отдельных элементов изображены на рисунках 1, 2.

Рисунок 1 – Оси РУ1 и РУ1Ш

Рисунок 2 – Цельнокатаное колесо

Вывод:

Практическое занятие №3

Тема: Исследование конструкции буксы грузового вагона.

Цель: Получить навыки монтажа и демонтажа буксового узла и изучить его устройство.

Оборудование и принадлежности:

• фрагмент оси с роликовой буксой;

• фрагменты крепления подшипников на шейки оси;

• набор слесарных инструментов;

• гайковерт;

• плакаты;

• детали роликовых букс;

• учебно – методическая литература .

Задание: Произвести осмотр буксового узла, проделав необходимую работу по разборке. Изучить конструкцию и назначение деталей буксового узла, способы крепления подшипников на шейке оси вагона. Собрать буксу.