2 Паспортизация отходов

Паспортизация отходов осуществляется в соответствии с Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору № 570 от 15.08.2007.

Порядок организации работы по паспортизации опасных отходов

Паспорт опасных отходов - документ, удостоверяющий принадлежность отходов к отходам соответствующего вида и класса опасности, содержащий сведения об их составе.

Индивидуальные предприниматели и юридические лица, в процессе деятельности которых образуются опасные отходы, обязаны подтвердить отнесение отходов к конкретному классу опасности.

Класс опасности отходов для окружающей природной среды устанавливается в зависимости от степени вредного воздействия на окружающую природную среду в соответствии с Критериями отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей среды, утвержденными Приказом Министерства природных ресурсов Российской Федерации от 15 июня 2001 года N 511.

Территориальные органы Ростехнадзора для паспортизации опасных отходов рассматривают следующие документы и материалы, представляемые заявителями:

Для видов отходов, зарегистрированных в ФККО:

– исходные сведения об отходе (по форме рис. 1);

– паспорт опасного отхода (по форме рис. 2).

Для видов отходов, не зарегистрированных в ФККО:

– исходные сведения об отходе (по форме рис. 1);

– паспорт опасного отхода (по форме рис. 2);

– свидетельство о классе опасности отхода для окружающей среды (по форме рис. 3);

– протокол расчета класса опасности отхода.

Рисунок 1 – Форма бланка «Исходные сведения об отходе»

Рисунок 2 – Форма бланка «Паспорт опасного отхода»

Рисунок 3 – Форма бланка «Свидетельство о классе опасности отходов»

3 Расчет норм накопления твердых бытовых отходов

Удельные показатели образования и нормативы накопления твердых бытовых отходов (ТБО) имеют ориентировочный характер и могут изменяться в значительных пределах в зависимости от размера населенного пункта, климатической зоны, уровня жизни в каждом конкретном регионе.

Таблица 1 - Ориентировочные нормы накопления твёрдых бытовых отходов (ТБО) от отдельно стоящих объектов общественного назначения, торговых и культурно-бытовых учреждений

Объект образования отходов	Нормы накопления отходов (среднегодовая)
1	2	3
Жилищно-коммунальное хозяйство	350-450 кг/ на 1 человека	1,2-1,5 м3/ на 1 человека
Гостиница	120 кг/ на 1 место	0,7 м3/ на 1 место
Детский сад, ясли	95 кг/ на 1 место	0,4 м3/ на 1 место
Школа, техникум, институт	24 кг/ на 1 учащегося	0,12 м3/ на 1 учащегося
Театр, кинотеатр	30 кг/ на 1 место	0,2 м3/ на 1 место
Учреждение	40-70 кг/ на 1 сотрудника	0,2-0,3 м3/ на 1 сотрудника
Продовольственный магазин	160-250 кг/на 1м2 торг. площ.	0,8-1,5 м3/ на 1м2 торг. площ.
Промтоварный магазин	80-200 кг/на 1м2 торг. площ.	0,5-1,3 м3/ на 1м2 торг. площ.
Рынок	100-200 кг/на 1м2 торг. площ.	0,6-1,3 м3/ на 1м2 торг. площ.
Санатории, пансионаты, дома отдыха	250 кг/ на 1 место	1 м3/ на 1 место
Вокзал, автовокзал	125 кг/на 1м2 торг. площ.	0,5 м3/ на 1м2 торг. площ.

Продолжение таблицы 1

1	2	3
Благоустроенные дома: при отборе пищевых продуктов без отбора пищевых продуктов	180-200 кг/ на 1 человека 210-225 кг/ на 1 человека	0,9-1 м3/ на 1 человека 1,0-1,1 м3/ на 1 человека
Общая норма накопления ТБО по благоустроенным жилым и общественным зданиям для городов с населением более 100 тыс.чел.	260-280 кг/ на 1 человека	1,4-1,5 м3/ на 1 человека

4. ОБРАЗОВАНИЕ ВАЖНЕЙШИХ ВИДОВ ОТХОДОВ

ПОТРЕБЛЕНИЯ

4.1 Люминесцентные лампы

где О_рл – количество ртутных ламп, подлежащих утилизации (шт);

К_рл – количество установленных ртутных ламп на предприятии;

Ч_рл – среднее время работы в сутки одной ртутной лампы (4,57 часа для одной смены);

Н_рл – нормативный срок службы одной ртутной лампы (15 тыс.час.горения)

4.2 Изношенные шины и автомобильные камеры автомобилей

В зависимости от назначения шин используются следующие укрупненные нормы образования изношенных шин и автомобильных камер (на 10 тыс. км пробега):

- легковые автомобили – 3,7 кг;

- грузовые автомобили – 4,18;

- автобусы – 1,31 кг .

4.3. Отработанные элементы питания

Отработанные аккумуляторы и аккумуляторные батареи могут сдаваться на переработку в сборе или в разобранном состоянии. Если аккумуляторы разбираются, то образуются следующие виды отходов :лом цветных металлов, пластмасса, осадок от нейтрализации электролита.

Лом свинца аккумуляторных батарей автомобилей

Нормы образования лома свинца от отработанных аккумуляторных батарей автомобилей в зависимости от пробега (10 тыс. км) составляют:

- легковые автомобили – 0,94 кг;

- грузовые автомобили – 4,18 кг;

- автобусы – 1,31 кг.

При расчетах образования лома свинца без учета пробега автомобилей срок службы аккумуляторных батарей составляет 3-4 года.

Отработанные электролиты от аккумуляторных батарей автомобилей

Нормы образования отработанных электролитов на 10 тыс. км пробега составляют:

- легковые автомобили – 0,762 кг;

- грузовые автомобили – 3,429 кг;

- автобусы – 1,194 кг.