- •Содержание
- •Введение
- •1. Область применения
- •2. Опасные факторы аварий
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Воздействие пожара (взрыва) на человека
- •2.3. Воздействие пожара (взрыва) на здания и сооружения
- •2.4. Опасные факторы пожара и взрыва при авариях с сжиженными углеводородными газами (суг)
- •2.5. Опасные факторы пожара и взрыва при авариях с лвж и гж
- •2.6. Опасные факторы при авариях с ахов
- •3. Методы расчета параметров опасных факторов аварий
- •3.1. Расчет размеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва твс при авариях с цуг
- •3.2. Расчет размеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва твс при авариях с лвж
- •3.3. Расчет зон аварийного разлива суг и лвж
- •3.4. Расчет плотности теплового излучения от факела
- •3.5. Расчет плотности теплового излучения от огненного шара
- •3.6. Расчет зон химического заражения
- •4. Расчетные аварийные ситуации на типовых объектах железнодорожного транспорта
- •4.1. Типовые аварийные ситуации с суг
- •4.2. Типовые аварийные ситуации с лвж и гж
- •4.3. Типовые аварийные ситуации с ахов
- •4.4. Типовые аварийные ситуации с горением тгм
- •4.5. Типовые сценарии развития аварий на объектах железнодорожного транспорта
- •5. Определение зон воздействия опасных факторов аварий
- •5.1. Общий алгоритм
- •5.2. Порядок расчета опасных зон при авариях
- •5.3. Зоны воздействия опасных факторов пожара (взрыва) при расчетных аварийных ситуациях
- •6. Порядок расчета пожарной обстановки при авариях с опасными грузами
- •6.1. Расчет пожарной обстановки при авариях с суг и лвж
- •6.2. Расчет пожарной обстановки при горении тгм в подвижном составе
- •6.3. Расчет пожарной обстановки при горении тгм на складах хранения грузов
- •6.4. Расчет количества вагонов, охваченных пожаром
- •7.1. Общие положения
- •7.2. Предотвращение аварийных ситуаций, приводящих к пожарам (взрывам) при перевозке опасных грузов
- •7.3. Локализация воздействия опасных факторов пожара (взрыва) на городскую застройку и население
- •7.4. Локализация воздействия опасных факторов пожара (взрыва) на производственный персонал объектов железнодорожного транспорта
- •7.5. Рекомендации при проектировании объектов железнодорожного транспорта
- •Степени поражения человека при тепловом излучении
- •Допустимое время пребывания людей в зонах теплового воздействия пожаров
- •Степени разрушений зданий и сооружений
- •Воздействие теплового излучения на сгораемые материалы
- •Интенсивность теплового излучения на поверхности факела пожаров
- •Расчетные таблицы для оценок зон химического заражения
- •Размеры зон загазованности при различных расходах газа и скорости ветра
- •Границы зон поражения при взрывах облаков твс
- •Плотность теплового излучения пожаров в зависимости от расстояния
- •Дальность переноса высокотемпературных частиц (искр)
- •Основные параметры пожаров тгм
- •Низшая теплота сгорания и плотность горючих материалов, обращающихся на объектах железнодорожного транспорта
- •Основные физико-химические и пожаровзрывоопасные характеристики суг
- •Показатели пожарной опасности смесей и технических продуктов (лвж и гж)
- •16.2. Расчет площади разлива, размеров взрывоопасных зон и избыточного давления взрыва твс при авариях цистерн с лвж
- •16.3. Расчет плотности теплового излучения пожаров проливов и огненных шаров
- •16.4. Расчет зон химического заражения
- •16.5. Оценка пожарной обстановки при аварии с опасными грузами
- •Литература
4. Расчетные аварийные ситуации на типовых объектах железнодорожного транспорта
4.1. Типовые аварийные ситуации с суг
4.1.1. При рассмотрении типовых аварийных ситуаций с участием СУГ необходим учет следующих общих специфических особенностей:
при температуре окружающей среды содержимое цистерны, как правило, представляет собой двухфазную среду (жидкость – пар) с давлением, превышающим атмосферное (иногда в 7 – 8 раз);
заполнение и опорожнение цистерны невозможно осуществлять без герметизации системы слива-налива;
разгерметизация цистерны в любой ее точке приводит к истечению жидкой и (или) парообразной среды с образованием в окружающем пространстве взрывоопасного паровоздушного облака;
при истечении жидкой фазы определенная часть ее (в некоторых случаях до 40%) мгновенно испаряется, остальная часть жидкости образует зеркало пролива, из которого происходит интенсивное испарение продукта;
перевозимые продукты являются горючими веществами, минимальные энергии зажигания смесей паров которых с воздухом весьма низки. Исходя из этого, наиболее вероятным исходом аварии с разгерметизацией цистерны является воспламенение выходящего вещества через определенный период времени;
сгорание взрывоопасных паровоздушных облаков (ТВЖ) может приводить к образованию ударных волн с тем или иным разрушением окружающих объектов;
нагрев цистерны с СУГ в очаге пожара, в результате чего происходит повышение температуры жидкости с соответствующим увеличением давления паров внутри емкости, а также увеличение температуры стенок цистерны, особенно в ее верхней части, не смываемой жидкой фазой. Вследствие этого возможен разрыв цистерны, мгновенное вскипание и воспламенение ее содержимого с образованием огненного шара.
4.1.2. Каждая аварийная ситуация с участием СУГ может иметь различные варианты развития.
Вариант 1. Истечение СУГ при разгерметизации трубопроводов, отказе запорной арматуры, при возникновении пробоин и др.
При этом возможны следующие ситуации:
ситуация 1.1. – устойчивое факельное горение;
ситуация 1.2. – образование взрывоопасного облака с последующим взрывом ТВС.
В зависимости от условий горения ситуация 1.1. может иметь следующее развитие:
1) Непосредственный контакт пламени с корпусом аварийной или соседней цистерны отсутствует. В этом случае опасность разрушения цистерны незначительна.
2) Факел пламени СУГ обтекает корпус аварийной или соседней цистерны с СУГ. В этом случае возможно разрушение цистерны от увеличения внутреннего давления СУГ и ослабления прочностных свойств стенок цистерны вследствие ее нагрева. При разрушении цистерны происходит выброс СУГ с образованием огненного шара.
При ситуации 1.2. можно ожидать следующее развитие:
пожары в соседних зданиях и сооружениях;
пожар на месте истечения;
разрушение соседних цистерн, зданий и сооружений.
Вариант 2. Разлив СУГ в результате возникновения пробоин, разгерметизации или схода цистерн с рельсов.
При этом возможны следующие развития аварии:
ситуация 2.1. – пожар на месте разлива продукта;
ситуация 2.2. – образование взрывоопасного облака с последующим взрывом ТВС.
В зависимости от условий горения ситуация 2.1. может иметь следующее развитие:
1) Непосредственный контакт пламени с корпусом аварийной или соседней цистерны отсутствует. В этом случае опасность разрушения цистерны незначительна;
2) Аварийная или соседняя цистерна находится в зоне пожара. В этом случае возможно разрушение цистерны, выброс СУГ с образованием огненного шара.
Ситуация 2.2. развивается аналогично ситуации 1.2.
