6.2. Расчет пожарной обстановки при горении тгм в подвижном составе

6.2.1. Определение времени охвата пламени грузового вагона осуществляется по формуле:

t_полн = L/V

или

t_полн = S_в/U.

где L – максимальный линейный размер (длина) вагона, м;

V – линейная скорость развития пожара, м/мин;

U – скорость роста площади пожара, м²/мин;

S_в – площадь вагона, м².

Ориентировочное время полного охвата вагона составляет:

для открытых платформ – 10-15 мин;

для закрытых грузовых вагонов – 15 – 20 мин.

6.2.2. Определение линейной скорости пожара.

Для каждого материала линейная скорость распространения пожара определяется по данным Приложения 11.

6.3. Расчет пожарной обстановки при горении тгм на складах хранения грузов

6.3.1. Площадь пожара S_n (м²) в любой момент времени t (мин) определяется по формулам:

1) Для круговой формы распространения пожара (пожар начинается вблизи центра склада):

S_n = π · (V-t)² при t < c/V,

S_n = π · c² + 2 · V · (t – c/V) при t > c/V,

где с – половина ширины склада, м;

V – скорость распространения пожара, /мин.

2) Для угловой формы распространения пожара (пожар начинается вблизи в углу склада):

S_n = π/4 · (V-t)² при t < 2 · c/V,

S_n = π · c² + V · (t – 2 · c/V) при t > 2 · c/V.

3) Для полукруговой формы (пожар начинается у стен склада):

S_n = π/2 · (V-t)² при t < 2 · c/V,

S_n = 2 · π · c² + 2 · V · (t – 2 · c/V) при t > 2 · c/V.

6.3.2. Определение времени полного охвата пламенем помещения склада при угловой форме распространения пожара производится по следующей формуле:

t_полн = L/V, мин.

где L – максимальный линейный размер (длина) вагона, м.

При круговой форме распространения пожара:

t_полн = L/(2 ·V), мин.

6.4. Расчет количества вагонов, охваченных пожаром

6.4.1. Количество вагонов, которые могут пострадать при пожаре, определяется следующим образом:

общее количество вагонов в очаге пожара:

N = S_n · K_p/S_в,

где N – общее количество вагонов, охваченных огнем, шт.;

S_в – средняя площадь пола вагона, м²;

K_p – коэффициент, учитывающий расстояние между подвижным составом (K_p = 0,75 при полной загрузки станции);

Количество N_к вагонов на крайних железнодорожных путях по длине фронта пожара:

N_к = а/(L_в + 1),

где L_в – средняя длина вагона (цистерны), м; при этом учитывается расстояние между торцами вагонов, равное 1м;

количество N_ш вагонов на железнодорожных путях по ширине фронта пожара:

N_ш = b\г_жд ,

где г_жд – минимальное расстояние, занимаемое одним железнодорожным путем с подвижным составом, м (принимается равным 4 м полной загрузке станции);

по периметру пожара без учета цистерн, указанных в п. 6.1.6, из которых произошел разлив:

N_п = 2 · [N_к + (N_ш – 2)] – N_r,

где (N_ш – 2) – количество вагонов (цистерн) по ширине фронта пожара, на которые распространилось пламя, за вычетом вагонов на крайних путях (-2), шт.;

N_r – количество цистерн на горящих путях, шт. (принимается по исходным данным п. 6.1.3).

7. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ И ЛОКАЛИЗАЦИИ

ВОЗДЕЙСТВИЯ ОПАСНЫХ ФАКТОРОВ ПОЖАРА (ВЗРЫВА) НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ И НАСЕЛЕНИЕ ПРИ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ НА ОБЪЕКТАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА