480 Гц. При напряжении на входе с несущей частотой 480 Гц.
Рис.5.7.10. Напряжение на выходе полосового фильтра приемника
с частотой на стройки 420 Гц. При напряжении на входе с несущей частотой 480 Гц.
Демодуляция входного сигнала может быть описана просто как вычисление модуля от входного сигнала.
Рис.5.7.11. Напряжение на выходе детектора приемника с частотами настройки: несущая - 480 Гц. Модулирующая - 8 Гц. При напряжении на входе с несущей частотой 480 Гц.. и частоте модуляции 8 Гц.
Фильтрация модулирующей частоты может быть описана также как обработка в полосовом фильтре, но при этом в выражении (1.11) учитываются параметры настройки на частоту манипуляции с соответствующим показателем добротности и частотами среза. На Рис.5.7.12. Приведен сигнал на входе фильтра модулирующей частоты, а на Рис.13. – на выходе.
Рис.5.7.12. Напряжение на входе фильтра модулирующей частоты.
Рис.5.7.13. Напряжение на выходе фильтра модулирующей частоты 12 Гц.
Анализ сигнала Рис. 13. показывает влияние задержки в фильтре, что проявляется в плавном характере нарастания амплитуды (передний фронт) и спада (задний фронт). Указанная задержка достигает величины 0,5 сек.
Представляет
интерес рассмотреть характер отклика
путевого приемника при изменении частоты
входного сигнала одновременно и по
несущей и по модулирующей частотам. На
Рис. 5.7.14. приведена указанная поверхность
прозрачности путевого приемника.
Рис.5.7.14.Поверхность прозрачности фильтров путевого реле fнес = 420 Гц., fмод = 12 Гц. По несущей и модулирующей частотам
Обработка сигнала с выхода фильтра модулирующей частоты
В соответствии со схемой Рис.5.7.8. сигнал подается на выходной трансформатор и мостовой выпрямитель, что может быть описано как вычисление модуля и низкочастотная фильтрация. После указанной обработки с учетом сопротивления обмотки электромагнитного реле получаем ток в обмотке реле, представленный на Рис.5.7.15.
Рис.5.7.15. Ток на обмотке электромагнитного реле.
6. Формирование срабатывания реле.
С достаточной для практики степенью точности можно предположить, что положение якоря электромагнитного реле пропорционально току, протекающему через обмотку реле. Тогда положение контактов можно связать с некоторыми пороговыми значениями тока реле. Реализация указанной модели приведена на Рис. 5.7.16.
Рис.5.7.16. Положение якоря и контактов электромагнитного реле.
На Рис.5.7.16. дополнительно показан импульс, учитывающий начало и окончание шунтирования рельсовой линии непосредственно у входа путевого приемника. Из рисунка видно, что срабатывание реле происходит с задержкой до 0,4 секунды, что соответствует реальным характеристикам путевого приемника и путевого реле.
Рассмотренный процессный подход может быть рекомендован для моделирования функционирования тональных рельсовых цепей.
Дальнейшие исследования могут быть направлены на совмещение указанных моделей с полным проектом перегона и проведение вычислительного эксперимента по проверке функционирования тональных рельсовых цепей во всех режимах.