
- •2.4 Розрахунок годинної продуктивності рухомого складу і собівартості перевезень;
- •3 Визначення числових характеристик замкнутої Пуассонівської системи масового обслуговування, що являє собою режим спільної роботи транспортних і навантажувально-розвантажувальних засобів;
- •Формування структури парку автомобілів для перевезення малих партій вантажів
- •2.2 Розрахунок імовірності вимог на використання автомобілів різної вантажопідйомності
- •Визначення потрібної кількості автомобілів
- •Визначення питомої ваги автомобілів кожної марки
- •2.3.7 Необхідна середня кількість автомобілів кожної моделі
- •2.4 Розрахунок годинної продуктивності рухомого складу і собівартості перевезень
- •3 Формування структури парку при перевезенні об’єднаних партій вантажів
- •3.3.1 Визначення питомої кількості автомобілів кожної марки
- •3.3.7 Необхідна середня кількість автомобілів кожної моделі
- •3.4 Розрахунок годинної продуктивності рухомого складу і собівартості перевезень
- •4 Визначення числових характеристик замкнутої
- •Потік вимог на обслуговування одного автомобіля характеризується параметром [1]:
- •4.4 Параметри функціонування замкнутої Пуассонівської системи масового обслуговування при кількості постів обслуговування більше 1
- •5 Розрахунок показників ефективності використання
- •Методичні вказівки
- •84646 М. Горлівка, вул. Кірова, 51.
Визначення потрібної кількості автомобілів
Визначення питомої ваги автомобілів кожної марки
Питома вага автомобілів вантажопідйомністю q1, q2,… qm-1 визначається за формулою [1]:
,
j=1, 2, …, m-1.
(2.5)
де Ае – загальна кількість автомобілів;
Рj - імовірність використання автомобілів j-ї вантажопідйомності;
ТнВ – розрахунковий коефіцієнт, який розраховується за формулою [1]:
, (2.6)
де Рm,j – імовірність використання автомобіля максимальної вантажопідйомності при виконанні і- їздок;
lївj – відстань вантажної їздки, км;
VТj – технічна швидкість автомобіля, км/год. ;
j – коефіцієнт використання пробігу;
tнрj – час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням, год. [3].
В нашому випадку, за формулою (2.6) маємо:
Питома вага автомобілів вантажопідйомністю q1=1,5т та q2=2,5т згідно (2.5) буде мати наступні значення:
,
.
Питома вага автомобілів максимальної вантажопідйомності qm визначається за формулою [1]:
.
(2.7)
Питома вага автомобілів максимальної вантажопідйомності q3=4т згідно (2.7) буде мати наступне значення:
2.3.2 Визначення середньої вантажопідйомності автомобіля за їздку
Середня вантажопідйомність автомобіля за їздку визначається за формулою [1]:
, т,
(2.8)
де qj,qm – вантажопідйомності автомобілів, j=1,2,…m.
Для нашого випадку середня вантажопідйомність автомобіля за їздку буде мати значення:
т.
2.3.3 Визначення кількості їздок, виконаних парком автомобілів за розглядаємий термін
Кількості їздок, виконаних парком автомобілів за розглядаємий термін визначається за формулою [1]:
, (2.9)
де Q – загальний обсяг перевезень, т;
с - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності парку автомобілів.
2.3.4 Кількість їздок, виконаних автомобілями j-ї марки
Кількість їздок, виконаних автомобілями j-ї марки визначається за формулою [1]:
, j=1,2,…,m-1.
(2.10)
Таким чином, для автомобілів вантажопідйомністю q1=1,5т та q2=2,5т згідно (2.10) кількість їздок становитиме:
nї, 1=0,776954168=42083 їздок;
nї, 2=0,14154168=7638 їздок.
Кількість їздок, виконаних автомобілями максимальної вантажопідйомності визначається за формулою [1]:
. (2.11)
Таким чином, для автомобіля вантажопідйомністю q3=4т кількість їздок становитиме:
nї,3 =54168-(42083+7638)= 4447 їздок.
2.3.5 Обсяг перевезень кожної марки автомобілів
Обсяг перевезень кожної марки автомобілів визначається за формулою [1]:
,
j= 1,2,…,m. (2.12)
В нашому випадку для трьох обраних автомобілів за формулою (2.12) маємо:
Q1=420831,50,8=50498 т;
Q2=76382,50,8=15274 т;
Q3=444740,8=14228т.
2.3.6 Добова продуктивність автомобілів
Добова продуктивність автомобілів визначається за формулою [1]:
, т/добу,
(2.13)
де Тнj – час перебування автомобіля в наряді, год.
Таким чином, для автомобілів вантажопідйомностями q1=1,5т, q2=2,5т та q3=4т за формулою (2.13) маємо:
;
;
.