![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Оглавление
- •Раздел 1 (мод.1). Основы термодинамической работы турбовальных двигателей (тВаД) и процессы, происходящие в отдельных узлах………4
- •Раздел 2 (мод. 2). Совместная работа узлов и характеристики тВаД..26
- •Раздел 3 (мод. 3). Расчет тВаД…………………………………………….38
- •Раздел 1 (мод.1). Основы термодинамической работы турбовальных двигателей (тВаД) и процессы, происходящие в отдельных узлах
- •1. Наземное применение газотурбинных двигателей;
- •2. Принцип действия турбовальных двигателей (тВаД).
- •1. Наземное применение газотурбинных двигателей (гтд)
- •2. Принцип действия турбовальных двигателей (тВаД)
- •Контрольные вопрсы:
- •1. Идеальные термодинамические циклы (тВаД);
- •2. Термический кпд идеального цикла.
- •1. Идеальные термодинамические циклы (тВаД)
- •2. Термический кпд идеального цикла тВаД
- •Контрольные вопросы:
- •2. Работа действительного цикла
- •Внутренняя (индикаторная) работа
- •Эффективная работа цикла тВаД
- •3. Эффективный кпд тВаД
- •Зависимость
- •Контрольные вопросы:
- •1. Преимущества и недостатки тВаД различных схем;
- •2. Особенности конструкции тВаД со свободной турбиной;
- •3. Основные параметры тВаД.
- •1. Преимущества и недостатки тВаД различных схем
- •Преимущества и недостатки одновальных тВаД.
- •2. Особенности конструкции тВаД со свободной турбиной
- •3. Основные параметры тВаД
- •Контрольные вопросы:
- •Раздел 2 (мод. 2). Совместная работа узлов и характеристики тВаД
- •1. Зависимость удельных параметров тВаД от параметров рабочего процесса: ; ;
- •2. Влияние отбора мощности на запас устойчивой работы и основные параметры тВаД.
- •1. Зависимость удельных параметров тВаД от параметров рабочего процесса ;
- •2. Влияние отбора мощности на запас устойчивой работы и основные параметры тВаД
- •Отбор мощности в одновальном тВаД
- •Отбор мощности в тВаД со свободной турбиной
- •Контрольные вопросы:
- •2. Дроссельные характеристики тВаД со свободной турбиной;
- •1. Дроссельные характеристики одновального тВаД
- •2. Дроссельные характеристики тВаД со свободной турбиной
- •3. Климатические характеристики тВаД
- •Методы построения эксплуатационных характеристик
- •Контрольные вопросы:
- •Раздел 3 (мод. 3). Расчет тВаД
- •2. Предварительный расчет тВаД.
- •1. Основные этапы расчета тВаД
- •2. Предварительный расчет тВаД
- •Контрольные вопросы:
- •2. Определение основных данных тВаД.
- •1. Определение параметров рабочего тела в характерных сечениях тВаД
- •2. Определение основных параметров тВаД
- •Контрольные вопросы:
- •2. Определение частоты вращения роторов тВаД.
- •1. Оценка геометрических параметров характерных сечений тВаД
- •2. Определение частоты вращения роторов
- •Контрольные вопросы:
- •Библиографический список
2. Предварительный расчет тВаД
Задание: Рассчитать ТВаД с эффективной мощностью Ne = 5000 кВт и удельным расходом топлива се.зад = 0,254 кг/кВт·ч в стандартных атмосферных условиях (Тн = 288 K, рн = 101300 Па). Двигатель предназначен для привода электрогенератора ГТУ.
Принимаем следующие значения величин:
– стехиометрический
коэффициент топливного газа;
– низшая
теплотворная способность топливного
газа;
– коэффициент
сохранения полного давления в ВЗ;
– коэффициент
сохранения полного давления в КС;
– коэффициент
полноты сгорания в КС;
– коэффициент
сохранения полного давления в ВУ;
– коэффициент
полезного действия компрессора;
– коэффициент
полезного действия турбины (ТК+СТ);
– коэффициент
полезного действия свободной турбины;
– коэффициент
полезного действия турбины компрессора;
–
коэффициент
полезного действия трансмиссии;
– механический
КПД, Учитывающий затраты мощности на
трение в подшипниках и привод агрегатов;
– коэффициент
скорости выходного устройства;
– коэффициент,
учитывающий отбор воздуха на охлаждение
и другие нужды, а также утечки через
лабиринтные уплотнения;
– коэффициент,
учитывающий увеличение температуры
газа в конце процесса расширения
из-за неадиабатичности процесса (подогрев
газа в результате трения);
– коэффициент,
учитывающий массу топлива, введенного
в двигатель;
Выбираем:
= 1200 K
и
;
= 6,9,12,15; сс
= 180 м/с и 220 м/с.
Определяем свободную энергию в двигателе
,
Дж/кг. (3.4)
Определяем удельную мощность двигателя
.
(3.5)
Определяем удельный расход топлива
.
(3.6)
Примечание.. В предварительном расчете принимать значения ср = 1005 Дж/кг·K, k = 1,399.
Значения ср.г и kг рассчитываются по специальным программам, либо определяются по справочным таблицам в зависимости от средней температуры рабочего тела в КС
,
3.7
где
– полная температура воздуха за
компрессором
.
3.8
и коэффициента избытка воздуха α, который определяется по справочным графикам для значений и ,
Результаты расчетов сведены в таблицу 3.1.
Таблица 3.1
K |
сс, (м/с) |
|
Nуд, (Дж/кг)·103 |
се, кг.т/кВт·ч |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1200 |
180 |
6 |
204,3 |
0,3215 |
9 |
218,4 |
0,278 |
||
12 |
213,6 |
0,261 |
||
15 |
206,7 |
0,250 |
||
220 |
6 |
196,9 |
0,340 |
|
9 |
211 |
0,287 |
||
12 |
206,3 |
0,269 |
||
15 |
199,3 |
0,259 |
||
1300 |
180 |
6 |
242,3 |
0,324 |
9 |
263,7 |
0,274 |
||
12 |
263,2 |
0,256 |
||
15 |
259,7 |
0,244 |
||
220 |
6 |
235 |
0,335 |
|
9 |
256,4 |
0,283 |
||
12 |
255,8 |
0,267 |
||
15 |
252,3 |
0,253 |
По
полученным данным строим графики (см.
рис. 3.3, 3.4). Из анализа графиков видно,
что заданный удельный расход топлива
се
= 0,254 кг/кВт·ч обеспечивается при
параметрах:
,
и сс
=180 м/c.
Анализируя
графики удельной мощности, видим, что
при этих параметрах
лишь незначительно ниже максимального
ее значения.
Более
низкий удельный расход топлива
можно получить при тех же
и сс
=180 м/c,
но при
.
Однако степень повышения давления
труднее реализовать в однокаскадном
компрессоре, так как понадобится большое
число ступеней компрессора, сложная
система его регулирования, что вызовет
трудности в обеспечении достаточно
высоких КПД и широкого диапазона его
устойчивой работы.
Поэтому
в качестве «исходных» выбираем параметры:
,
и
.
При этом получим предварительные
значения:
се
= 0,253 кг/(кВт·ч); Nуд
= 258,2·103
Дж/кг (258,2 кВт·с/кг).
Рис.3.4.
Зависимости
Рис.3.3.
Зависимости