Лабораторна робота 7
Тема: Калібрування електронного таксометру
1 Мета роботи
1.1 Вивчити принцип роботи стенду для перевірки таксометрів СПТ-58, навчитися робити настройку приладу.
1.2 Провести калібрування електронного таксометру та дати висновок про придатність приладу.
2 Застосовані матеріали
2.1 Таксометр автомобільний електронний UNS-TАХІ.01
2.2 Стенд для перевірки таксометрів СПТ-58
2.3 Секундомір
2.4 Друкуючий пристрій UNS-TP
2.5 Посібник до експлуатації стенду для перевірки таксометрів СПТ-58
2.6 ГОСТ 8.291-78 Таксометры. Методы и средства поверки
2.7 Методичні вказівки до виконання лабораторної роботи
3 Завдання
3.1 Користуючись ГОСТ 8.291-78 ознайомитися з операціями та засобами калібрування таксометру електронного.
3.1.1 Зовнішній огляд.
3.1.2 Опробування.
3.1.3 Визначення метрологічних параметрів.
3.1.4 Оформлення результатів калібрування.
3.2 Користуючись ГОСТ 8.291-78 ознайомитися з технічними умовами калібрування таксометру електронного.
3.3 Користуючись посібником до експлуатації стенду для перевірки таксометрів СПТ-58 ознайомитися з технічними характеристиками, складом, принципом дії стенду.
3.4 Ознайомитися з порядком проведення калібрування та провести калібрування таксометру електронного.
3.5 Зробити висновок щодо калібрування таксометру електронного.
Порядок виконання роботи
1 Згідно ГОСТ 8.291-78 ознайомитися з операціями та засобами калібрування таксометру електронного.
Засоби калібрування: стенд для перевірки таксометрів СПТ-58, секундомір, таксометр електронний.
Операції калібрування:
Зовнішній огляд
Опробування
Визначення метрологічних характеристик
Оформлення результатів калібрування.
2 Користуючись ГОСТ 8.291-78 заповнити таблицю 1 з технічними умовами калібрування таксометру.
Таблиця 1 – Технічні умови калібрування
Температура навколишнього середовища, 0С |
25 ± 5 |
Відносна вологість повітря, % |
60 ± 15 |
3 Користуючись посібником до експлуатації стенду для перевірки таксометрів СПТ-58 ознайомитися з технічними характеристиками, складом та принципом дії стенду.
3.1 Технічні характеристики стенду для перевірки таксометрів СПТ-58 наведена у таблиці 2.
Таблиця 2 – Технічні характеристики стенду для перевірки таксометрів СПТ-58
Діапазон завдання сталої транспортного засобу (К) |
500 – 99999 |
Діапазон відстані, що задається |
0,01 – 100,00 км |
Границі допустимої абсолютної похибки при відтворенні кількості імпульсів |
± 2 імп. |
Діапазон швидкості руху, що задається, км/год: якщо К < 50000 якщо К > 50000 |
від 0,1 до 200,0 від 0,1 до 9999900/К |
Границі допустимої похибки частоти вихідних імпульсів |
± 1 % |
Амплітуда імпульсів |
5 В |
Полярність імпульсів |
Позитивна |
Форма імпульсів |
Прямокутна |
Тривалість імпульсів |
100 мкс ± 10 % |
Вихідна напруга на таксометрі |
12 В |
Кількість розрядів індикації |
10 цифрових |
Напруга живлення стенду |
(24 ± 3) В |
Споживна потужність |
не більше 30 Вт |
Габаритні розміри (В х Ш х Г), мм |
не більше 92 х 54 х 92 |
Маса стенда |
не більше 0,45 кг |
3.2 Ознайомитися зі складом стенду та відобразити вигляд приладу з його складовими частинами. Зовнішній вигляд стенда зображено на рисунку 1
Рисунок 1 - Зовнішній вигляд стенда СПТ-58 |
Склад стенду для перевірки таксометрів СПТ-58: 1 – панель управління 2 – табло індикації 3 – гніздо для підключення блоку живлення 4 – вихідний кабель 5 – ручка регулювання вихідної напруги живлення таксометру Х2 – роз’їм для підключення таксометру Х3 – роз’їм для підключення ліхтарів
|
3.3 Підготовка до роботи
3.3.1 При вимкненому стенді підключити роз'єм Х2 вихідного кабелю стенда до відповідного роз'єму на таксометрі "ЮНІТАКС", що перевіряється.
3.3.2 При наявності ліхтарів - підключити їх до роз'єму ХЗ.
3.3.3 Таксометр UNS - ТАХІ і принтер (при наявності) необхідно підключати до роз'єму Х2 через перехідний кабель.
3.3.4 Включити стенд, для чого встановити штекер блоку живлення, що входить в комплект поставі стенда, в гніздо 3, а блок живлення підключити до мережі живлення 220В 50 Гц.
3.4 Робота зі стендом
3.4.1 Всі операції з таксометром слід виконувати згідно з вказівками посібника з експлуатації на таксометр.
3.4.2 Стенд необхідно використовувати при перевірці роботи таксометра в режимі покілометрового тарифу.
3.4.3 Послідовність операцій зі стендом і таксометром виконується в залежності від виду випробувань таксометра: перевірка, прогін, повірка і т. ін.
3.4.4 Введення сталої транспортного засобу W.
Стала транспортного засобу W означає кількість імпульсів, що видається з транспортного засобу за 1 км. пройденого шляху.
Натиснути клавішу F4. При цьому на табло відображається значення сталої W, що було задане.
Натиснути клавішу ТАК.
За допомогою цифрових клавішів набрати значення сталої W.
Знову натиснути клавішу ТАК для введення цього числа в пам'ять стенда.
3.4.5 Завдання відстані проїзду N.
Натиснути клавішу F5. При цьому на табло відображається значення раніше заданої відстані в КІЛОМЕТРАХ з дискретністю 10 м.
Натиснути клавішу ТАК.
За допомогою цифрових клавішів набрати відстань проїзду в кілометрах з дискретністю 10 м.
Знову натиснути клавішу ТАК для введення цього числа в пам'ять стенда.
3.4.6 Завдання швидкості руху F.
Натиснути клавішу F6. При цьому на табло відображається значення раніше заданої швидкості руху в КМ/ГОД з дискретністю 10 м.
Натиснути клавішу ТАК.
За допомогою цифровий клавішів набрати значення швидкості руху в км/год з дискретністю 10м.
Знову натиснути клавішу ТАК для введення цього числа в пам'ять стенда.
3.4.7 Імітація руху автомобіля
Натиснути клавішу F1. На табло відображається початковий стан стенда; в правому крайньому розряді світиться нижній сегмент.
Для імітації початку руху натиснути клавішу ТАК. При цьому зі стенда на таксометр починають видаватися імпульси, а на табло індикації стенда відображається кількість виданих імпульсів на даний момент.
В правому крайньому розряді світиться середній сегмент.
Після проходження заданої кількості імпульсів, їх видача припиняється, а на табло висвічується їх кількість.
При необхідності дострокової зупинки видачі імпульсів (імітація зупинки автомобіля) натиснуть клавішу ВІДМОВА. При цьому видача імпульсів на таксометр припиняється, а на табло індикації висвічується кількість імпульсів, переданих до зупинки.
При необхідності обнуління результатів - натиснути клавішу СТЕРТИ.
Для контролю пройденої відстані в кілометрах (замість кількості імпульсів), необхідно виконати всі вказані вище операції, але замість клавіші F1, слід натиснути клавішу F2. При цьому на табло буде відображатися пройдена відстань в кілометрах з дискретністю 10 м.
Стан табло після натискання клавіші F2 (початковий стан).
Стан табло після натискання клавіші ТАК (пройдена відстань).
3.4.8 Перевірка напруги живлення таксометра
Натиснути клавішу #. При цьому на табло буде відображене значення напруги, що видається зі стенда на таксометр.
При необхідності, відрегулювати її ручкою 5 (див. рисунок 1).
4 Порядок проведення калібрування таксометру електронного.
4.1 Зовнішній огляд
За зовнішнім виглядом та маркуванню таксометри повинні відповідати вимогам ГОСТ 18426.
Таксометри не повинні мати пошкоджень, які погіршують їх зовнішній вигляд, утрудняють відлік показань або впливають на їх точність.
Всі лічильники таксометрів повинні мати чітку та ясну оцифровку. Цифри повинні бути розташовані повністю у вікнах циферблату в один рядок, перекіс лічильників не допускається.
Скло не повинно мати дефектів і повинно бути встановлено так, щоб його неможливо було вийняти без розбирання таксометра.
Таксометри повинні мати місце для пломбування, яке виключало би змогу доступу до механізму без пошкодження пломб.
4.2 Опробування
Перевірка взаємодії механізмів таксометра, а також світлової сигналізації проводиться на стенді для проведення перевірки таксометрів на умовній швидкості 60-70 км/год.
Перевірка включення лічильників та покажчиків в положеннях “Вільний”, “Тариф”, “Запасне включення” та “Плата” проводиться при заведеному годинниковому механізму двократним переключенням таксометра по всім положенням.
Зворотне переключення таксометра із положення “Оплата” в положення “Тариф” та із положення “Тариф2” в положення “Вільний2”, недопустиме.
При переключенні таксометра в положення “Тариф” на лічильнику “Плата за проїзд” повинно зв'явитися число, рівне сумі абонування, показання лічильника “Каса” — збільшитися на число, рівне ціні поділки лічильника, лічильник “Посадка” повинний збільшити показания на одиницю, повинний включитися годинниковий механізм та виключитися світловий сигнал “Вільний”.
Перевірка правильності показань суми абонування проводиться десятикратним переключенням таксометра із положення “Вільний” в положення “Тариф”.
При переключенні таксометра в положення “Оплата” годинниковий механізм повніший бути виключений, і включений світловий сигнал “Вільний”.
При змінюванні напряму обертання приводного валу лічильники “Оплачений кілометраж” та “Загальний кілометраж” не повинні працювати, а лічильники “Каса” та “Плата за проїзд” повинні працювати від годинникового механізму по тарифу за простій.
4.3 Визначення метрологічних характеристик
Визначення похибок показань лічильників таксометрів проводиться на стенді для перевірки таксометрів при умовних пробігах на 20 км зі швидкістю 60-70 км/год, на протязі 10 хвилин зі швидкістю 12 км/год.
При швидкостях руху, менших або рівних 10 км/год, таксометр повинний працювати по тарифу за простій, а при швидкостях, більших 10 км/год, - по тарифу за проїзд.
При умовній швидкості 60-70 км/год визначаються похибки лічильників “Плата за проїзд”, “Каса”, “Посадка”, “Загальний кілометраж”, “Оплачений кілометраж”.
Після умовного пробігу 20 км показання лічильників повнінні бути:
- лічильника “Плата за проїзд”
(1)
де А - вартість проїзду;
а - тариф за 1 км пробігу;
п - умовний пробіг, км;
с - сума абонування.
- лічильника “Каса”
(2)
де Nа, N - показання лічильника до та після перевірки;
в - ціна поділки лічильника.
- лічильників “Загальний кілометраж”, “Оплачений кілометраж”
(3)
Похибка показань лічильників “Плаза за проїзд”, “Каса”, “Посадка”, “Загальний кілометраж”, а також різниця між показаннями лічильників “Оплачений кілометраж” і “Загальний кілометраж”, “Плата за проїзд” і “Каса” та різниця між показаннями лічильники “Плата за проїзд” і розрахованою вартістю проїзду повинні відповідати вимогам ГОСТ 18426.
При умовній швидкості 12 км/год визначається автоматичний перехід роботи таксометра з погодинного тарифу на покілометровий.
При умовному пробігу 6 км показання лічильника “Плата за проїзд” повинно бути
(4)
Похибка показань не повинна перевищувати подвоєної ціни поділки.
Для визначення похибки ходу годинникового механізму, відключений від приводного вала таксометр і повністю заведеним годинниковим механізмом переключається в положення “Тариф”. Після 1 години таксометр переключається в положення “Оплата”.
Показання лічильника “Плата за проїзд” повинно бути
(5)
де к - тариф за 1 годину простою.
Похибка ходу годинникового механізму повинна відповідати вимогам ГОСТ 18426.
Тривалість ходу годинникового механізму таксометра повинна бути не менш 3,5 години, що відповідає показанню лічильника “Плата за проїзд”
(6)
Результати калібрування таксометрів заносяться в протокол (додаток 1).
4.4 Оформлення результатів повірки
При позитивних результатах калібрування на таксометр наносять повірювальне клеймо, яке виключає можливість доступу до механізму без пошкодження клейма.
При негативних результатах калібрування клеймо попереднього калібрування знищують, видають повідомлення про непридатність і таксометр до застосування не допускають.
5 Висновок щодо калібрування таксометру електронного.
Додаток 1
ПРОТОКОЛ
калібрування електронного таксометру
Тип ______________________________________________________________________
Підприємство (оргнізація) ___________________________________________________
Місце калібрування _________________________________________________________
Тариф за 1 км пробігу _______________ грн., за годину простою ______________ грн.
Зразковий стенд ____________________________________________________________
Номер приладу |
Калібрування по тарифу за простій |
Калібрування по кілометровому тарифу |
Висновки про результати калібрування |
||||||||||||||||
Розрахунки часу |
Показання лічильника «Плата за проїзд» |
Похибка, хв |
Відліки за зразковим лічильником обертів |
Умовна відстань, км |
Відліки за лічильником «Загальний кілометраж», км |
Похибка лічильника «Загальний кілометраж», км |
Відліки за лічильником «Оплачений кілометраж», км |
Похибка лічильника «Оплачений кілометраж», км |
Відліки за лічильником «Плата за проїзд», грн |
Похибка лічильника «Плата за проїзд», грн |
Відліки за лічильником «Каса», грн |
Похибка лічильника «Каса», грн |
Різниця показань між лічильниками |
||||||
год |
хв |
с |
«Загальний кілометраж» і «Оплачений кілометраж» |
«Каса» і «Плата за проїзд» |
«Плата за проїзд» і розрахунок вартості |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
«____»__________________рік. Повірник _______________________________