Л. И. Паремская

задание к практическим занятиям

по дисциплине «ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Для студентов 3 курса дневного отделения

и 4 курса заочного отделения

специальности «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Красноярск – 2011

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

КРАСНОЯРСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ФИЛИАЛ ГОУ ВПО ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ В Г. КРАСНОЯРСКЕ

задания к практическим занятиям

по дисциплине «ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Для студентов 3 курса дневного отделения

и 4 курса заочного отделения

специальности «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Красноярск 2011

УДК 656.222

Составитель: Л.И. Паремская, старший преподаватель кафедры «Эксплуатации железных дорог»

Рецензенты:

М.В. Фуфачева, кандидат технических наук, доцент кафедры ЭЖД КрИЖТ филиал ИрГУПС в г. Красноярске

Т.В. Ерошкина начальник сектора Енисейского филиала ОАО «ФПК».

В методических указаниях к практическим занятиям для студентов 3 курса дневного отделения и 4 курса заочного отделения специальности «ЭКОНОМИКА И УПРАВЛЕНИЕ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ» ИЗЛОЖЕН ПОРЯДОК И МЕТОДИКА РЕШЕНИЯ ЗАДАНИЙ по дисциплине «ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ»

Печатается по решению методического совета КрИЖТ ИрГУПС в г. Красноярске

 Красноярский институт

Железнодорожного транспорта

Иркутского Государственного

университета путей сообщения

в г. Красноярске.

Задание на практические занятия

Исходные данные

1. Отделение дороги состоит из двух участков: двухпутного и однопутного. Взаимное расположение этих участков показано на рисуноке 1.

Рисунок 1 - Схема диспетчерского участка

2. Л, М – участковые станции с оборотным депо, станция К – сортировочная с основным депо. На участке К-М пять промежуточных станций. Четыре станции имеют по три станционных пути (включая главный), а одна - четыре (устанавливается студентом). На участке К-Л – семь промежуточных станций, имеющих по одному обгонному пути для каждого направления. Стрелки на всех станциях отделения оборудованы электрической централизацией. Техническая характеристика диспетчерских участков приведена в приложении 1. Длины участков приведены в приложении 2.

3. Режим движения нечетных пассажирских поездов на участках (приложение 3).

4. Характеристика грузовых вагонов (приложение 4).

5. Масса поезда и длины станционных путей (приложение 5).

6. Данные для расчета станционных интервалов и интервала между поездами в пакете (приложение 6).

7. Данные для расчета плана формирования (приложение 7).

8. Время нахождения локомотива на станции основного депо - 90 мин., на станции оборота - 60 мин.

9. Таблицы среднесуточных плановых вагонопотоков (приложение 8).

10. Распределение погрузки и выгрузки по станциям участка (приложение 9).

Время работы сборного поезда на промежуточной станции принять 30 мин.

11. Перегонные времена хода грузовых поездов без учета времени на разгон и замедление (приложение 10, 11). Длина каждого перегона устанавливается пропорционально времени хода нечетных грузовых поездов.

12. Перегонные времена хода пассажирских и скорых поездов, резервных локомотивов равны 0,7 от времени хода грузовых поездов.

13. Поправки к временам хода: на разгон грузового поезда - 2 мин, на разгон пассажирского поезда - 1 мин, на разгон сборного поезда – 3 мин, на замедление – грузового, сборного и пассажирского поездов - 1 мин.

14. Пассажирские поезда имеют остановки на технических станциях М, К, Л по 15 мин, на промежуточных станциях - 2 мин, скорые имеют остановки только по М, К, Л продолжительностью 10 мин.

15. Средняя продолжительность осмотра одного вагона транзитного поезда равно - 1 мин.

16. Средний простой вагона под одной грузовой операцией и тран­зитного вагона на технической станции (приложение 11).

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Техническая характеристика диспетчерских участков

Участки	Число главных путей	Род тяги и серия локомотива		Средства связи по движению поездов
Ю-М М-К	I	электровоз, ВЛ80К	тепловоз, 2ТЭ116	ПАБ
К-Л Л-И К-У	II	электровоз, ВЛ80К	тепловоз, 2ТЭ116	АБ

Приложение 2 Длина участков

Длина участ-ков	Варианты
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
М-К	133	140	150	134	145	139	147	158	133	136
К-Л	165	170	175	168	195	168	187	188	190	176