Статья 9. Расходы на амортизацию судна:

Бс – балансовая стоимость судна (приложение 5 типового задания)

На - норма амортизационных отчислений (приложение 6 к курсовой работе)

Статья 10. Прочие прямые расходы:

Рпр=(статья1+...+статья9)*1%=(1336054,09+374095,14+545000+9870000+997780+8360+1824+620242,6+2090000)*0,01=158597,7 (руб.)

Статья 11. Портовые и распределяемые расходы:

Рп/р = (статья 1 + ... + статья 10) * 30%=(15859771,8+158597,7)*0,3=4805510,85 руб

Итого всех расходов:

Р_э= (статья 1 + ... + статья 11) =20905865,3 (руб.)

Основу доходов судовладельцев составляет плата за реализованную продукцию. Продукцией транспорта является перевозка.

Рассчитываем доходы от перевозок грузов за навигацию, пользуясь прейскурантом № 14-01 «Тарифы на перевозку грузов и буксировку плотов речным транспортом».

Расчет провозной платы производится в следующей последовательности:

1. В алфавитном указателе прейскуранта 14-01 (стр.363) по наименованию груза находим группу и позицию. Первые две цифры - группа, третья цифра - позиция.

2. По №№ группы и позиции, в зависимости от пароходства находим схему (стр.66). В числителе - № ставки НКО, в знаменателе - № схемы ДВО.

3. Определяем ставку за НКО (таблица I стр. 165 прейск. 14-01).

4. Определяем ставку за ДВО (таблица 2 стр. 166 прейск. 14-01), которая зависит от расстояния перевозки.

5. Определяем плату за перевозку 1 тонны груза:

Ц_{т(удобрения433)} = НКО + ДВО=1,01+5,8=6,81 (руб.)

Ц_{т(дрова101)} = НКО + ДВО=1,34+10,25=11,59 (руб.)

Аналогично определяется плата за перевозку второго груза.

Затем рассчитываем доходы от перевозок всего объема груза за навигацию:

Д=(Ц_{т(удобрения433)}*Qосн.н+Ц_{т(дрова101)}*Qo6p.н.)*nкр.р.*К=(6,81*1800+11,59*1600)*12*70=25873680 (руб.),

где: Ц_т —стоимость перевозки 1 тонны груза (руб.);

Оосн н. Ообр н. - количество тонн перевозимого груза в основном и обратном направлениях;

nкр.р. - число круговых рейсов;

К - коэффициент, учитывающий инфляцию (принимаем равным 70).

Распределение эксплуатационных расходов и доходов по кварталам

Разделив доходы и расходы (с разбивкой по статьям) на продолжительность навигационного периода в сутках, получим соответствующие показатели за сутки. Умножив суточные показатели на количество суток в соответствующем квартале, получим соответствующий поквартальный показатель.

Поквартальный расчет финансовых показателей сводим в таблицу 6.

Поквартальный расчет финансовых показателей

Таблица 6.

Наименование показателя	На сутки, руб.	Кварталы					Всего за Год Руб.
		1 кв. 0дней	2кв. 91 день	3 кв. 92 дня	4 кв. 35 дней
ДОХОДЫ	118686,6	-	10800480,6	10919167,2	4154031	25873680

1. Заработная плата	6128			557648		563776		214480		1336054
2. Единый социальный налог	1716		156156		157872		60060		374095,14
3. Рацион питания	2500		227500		230000		87500		545000
4. Топливо	45275		4120025		4165300		1584625		9870000
5. Материал и смазка	4576		416416		420992		160160		997780
6. Расходы на износ малоценных и быстро изнашиваемых предметов	38		3458		3496		1330		8360
7. Навигационный ремонт	83		7553		7636		2905		18240
8. Зимний отстой	2845		258895		261740		99575		620242,6
9. Амортизация	9587		872417		882004		335545		2090000
10. Прочие прямые расходы	727		66157		66884		25445		158597,7
11.Портовые и распределяемые расходы	22419		2040129		2062548		784665		4887495,78
ИТОГО расходов	95898	.	8726718		8822616		3356430		20905865,3

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ:

Определяю показатели себестоимости перевозок.

Качественный показатель себестоимости перевозок является основным экономическим показателем работы судна и отражает в денежном выражении затраты на единицу объема транспортной работы.

Себестоимость единицы объема транспортной работы, выполняемой конкретным судном, определяется по формулам:

S_tkм = P_э/A_ткм=20905865,3/104112=200,8(руб/ткм)

S = Р_э/Д=20905865,3/25873680=0,8 (руб/руб)

Производительность труда характеризует трудовые затраты в транспортном процессе и показывает, какой объем транспортной работы выполняется одним членом судового экипажа за каждые сутки эксплуатационного периода.

Производительность труда судового экипажа определяется по формулам:

Ппл._с. = Аткм/(Ч* Т_э)=104112/(10*218)=47,75(ткм/ чел.-сут.)

П_пл.с. = Д /(Ч * Т_э)= 25873680/(10*218)=11868,66 (руб. / чел.-сут.) где: Ч - численность судового экипажа (чел.)

Производительность труда оказывает существенное влияние на величину себестоимости перевозок. Рост производительности труда на судне достигается увеличением объема перевозок при той же численности экипажа и еще больший рост при сокращении этой численности.

Финансовым результатом деятельности любого предприятия является прибыль или убыток.

Рассчитываю финансовый результат работы судна. Прибыль (убыток) находим по формуле:

П (У) = Д - Р_э=25873680-20905865,3=4967814,7 (руб.)

В заключение курсовой работы рассчитываю рентабельность от перевозок грузов по формуле:

Р = (П / Р_э)* 100=(4967814,7/20905865,3)*10=23,76 (%)

Вывод:

Судно проекта 576 работало в грузовой линии Ярославль – Волгоград, Ахтубинск - Ярославль и за навигацию 2017 года получило прибыль в размере 4967814,7 рублей. Рентабельность судна составила 11,88%. Считаю использование судна в данной грузовой линии выгодным.