Билет №26

1

ПТЭ

Приложение 6 п. 59

59. Движение задним ходом локомотивов и специального самоходного подвижного состава, имеющих одну кабину управления, допускается только:

в пригородных, хозяйственных, восстановительных, пожарных, передаточных и вывозных поездах;

при следовании по железнодорожным путям необщего пользования и соединительным железнодорожным путям;

при производстве маневров;

при следовании вторым локомотивом при двойной тяге;

при отправлении поезда с железнодорожных станций, где нет устройств для поворота локомотивов;

при возвращении с поездом обратно на железнодорожную станцию отправления после подталкивания;

при подталкивании поездов из одного пункта в оба направления, а также при подталкивании поездов в пределах железнодорожных станций;

при выводе поезда с перегона вспомогательным локомотивом;

при следовании без вагонов.

2

ИСИ Пункт 43

Ответ: только переносными сигналами уменьшения скорости

3

ИДП

Приложение № 8 пункт 6

Машинист каждого хозяйственного поезда должен следовать до места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-64. Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч. Места первоначальной остановки хозяйственных поездов последовательно отправляемых на перегон должны находиться на расстоянии не менее 1 км друг от друга. В случае, если расстояние от железнодорожной станции отправления до места работ не позволяет выдержать интервалы не менее 1 км между попутными хозяйственными поездами, то в разрешениях на бланках формы ДУ-64, выдаваемых каждому хозяйственному поезду, должны указываться километры и пикеты первоначальной остановки, в соответствии с разрешением на производство работ.

4

2852р

Пункт 3.10.

3.10. Машинисту ССПС во время работы запрещается отлучаться с

ССПС. В исключительных случаях, когда возникает такая необходимость,

машинист обязан остановить машину в месте, обеспечивающем безопасность пропуска подвижного состава, затормозить и закрепить его от

самопроизвольного ухода в соответствии с требованиями ИДИ, оставить

ССПС под наблюдением помощника машиниста.

При отсутствии помощника, машинист ССПС может покинуть кабину

ССПС только с разрешения ДСП или ДНЦ, после приведения ССПС в не

рабочее состояние, закрепления от самопроизвольного ухода, изъятия ключа

зажигания и запирания кабины (кабин) управления.

При внезапной утрате машинистом способности управлять ССПС

помощник машиниста обязан остановить ССПС, закрепить его в от

самопроизвольного ухода, по радиосвязи передать сообщение об этом

машинистам ближайших поездов, ДНЦ или ДСП.

Порядок дальнейших действий в таких случаях определяется ДНЦ или

ДСП исходя из конкретных условий.