Оперативное управление объектами системы электроснабжения и диспетчерской системы Общие сведенья об оперативном обслуживании устройств элс и диспетчерской системы

Организация оперативного управлениями устройствами электроснабжения по обеспечению электроэнергией тяги поездов и других потребителей железной дороги. Бесперебойное и безопасное функционирование устройств, а также по координации действия персонала при всех видах проводимых работ возлагается на дистанцию электроснабжения. Оперативное управление осуществляется непрерывно энерго-диспетчером. В его оперативном веденье находятся все устройства электроснабжения и восстановительные средства в границах энерго-диспетчерского участка, в оперативном подчинение – дежурный персонал районов контактной сети и персонал по обслуживанию ремонтов.

Вид и регламент дежурства устанавливается на каждом районе контактной сети приказом начальника дистанции электроснабжения – на основе опыта эксплуатации, значимости района в обеспечение, перегрузок и учетом других особенностей региона.

Дежурные пункты района контактной сети должен иметь прямую селекторную и телефонную связь с энерго-диспетчером.

В каждом дежурном пункте должна быть оперативно-техническая документация по перечню установленном начальником дистанции электроснабжения, в том числе порядок вызова и сбора персонала для ликвидации повреждения.

Все работы на контактной сети, в том числе общие, должны производится по приказу или с уведомлением энерго-диспетчера, с указанием времени начала и окончания работы, а также места работы.

На станциях стыкования осмотр оборудования пунктов группировки производится ежедневно дежурным электромехаником (электромонтером) и еженедельно – старшим электромехаником (электромонтером) с контролем подогрева проводов в зимнее время.

Работы сторонних организаций вблизи контактной сети и воздушных линий электропередачи производится по разрешению (допуску) и под наблюдением персонала района контактной сети, в соответствие порядком установленным Правилами безопасности для работников ж.д. транспорта на электрифицированных линиях.

Диспетчерский пункт дистанции электроснабжения

Работа по типовым заявкам переключения управления и получения телесигнализации, объектов ТМ, прием смены, каталог событий, базы данных помещений с оборудованием, сведенья о работниках, что каждый работник делает за смену, запись состояния оборудования.

Диспетчер может управлять всеми объектами сам, дает уведомление с помощью ТМ, происходит оперативное управление.

Первый круг протяжённостью 120-200 км.

Диспетчерская система: предназначена для организации бесперебойного питания потребителей ж.д. для организации обслуживания данных объектов, линий.

Тяговая сеть Общие сведенья о тяговой сети электрифицированных ж.Д. , устройствах контактной сети, организации эксплуатации контактной сети , дежурный пункт контактной сети

Тяговая сеть представляет собой систему устройств состоящую в основном из контактной и рельсовой сетей, питающих и отсасывающих линий. Передача эл.энергии от свободных шин тяговой подстанции к эл.подвижному составу осуществляется по проводам замкнутой цепи, шины подстанции – питающая линия – контактная сеть – скользящий контакт – тяговый двигатель э.п.с. – котящийся контакт – рельсовая сеть – отсасывающая линия – шины подстанции.

Контактная сеть является одним из основных устройств тяговой сети как по сложности конструкции , так и по условиям эксплуатации. От других воздушных эл.сетей они отличаются еще и тем, что передача эл.энергии потребителю осуществляется по средствам скользящего контакта. Поскольку контактная сеть по условиям эксплуатации не имеет резерва, то к ее устройствам предъявляют высокие требования по надежности. При проектировании контактной сети особенно тщательно выбирают запас прочности отдельных ее узлов, проводов и деталей, имея в виду, что даже небольшая неправильность отдельных элементов сети может привести к серьезным разрушениям. Контактная сеть отдельных путей должна иметь между собой как можно меньшую механическую связь, это позволяет в случае разрушения отдельных элементов контактной подвески сократить зону ее повреждения и время восстановительных работ

Контактная сеть должна обеспечивать надежный токосъем при высоких скоростях движения в различных климатических условиях, иметь хорошую изоляцию и износоустойчивые контактные провода, быть долговечной и простой в конструктивном исполнении, требовать возможно меньшие капитальные вложения на сооружения, эксплуатационные расходы на обслуживание.

Обеспечение надежного токосъема зависит не только от нормальной работы контактной сети, но и от исправного состояния токоприемников э.п.с. и их механического взаимодействия. Поэтому хорошее качество работы электрифицированной дороги должно обеспечиваться совместными усилиями как работников эл.снабжения, так и локомотивного хозяйства.

Техническое обслуживание и ремонты.

Эксплуатация контактной сети осуществляется своевременным проведением работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту, капитальному ремонту.

Объезды с осмотром контактной сети проводятся начальником районов электромеханики или опытными электромонтерами, которые наблюдают за состоянием контактной сети, выявляют видимые повреждения изоляции, струн, фиксаторов и др. элементов нарушения их регулировки или расположения. Осмотру подвергают все устройства и узлы. Анкерные и поддерживающие конструкции, проверяются состояние в соответствии с правилами особенно в тех местах где проводились ремонтные работы, на контактной сети и ж.д. пути. При проследование ЭПС проводятся наблюдение за качеством токосъема. Внеочередные объезды и обходы с осмотром назначаются в период изменения температуры.

Верховые осмотры под напряжением или со снятием напряжения проводятся для выявления технического состояния элементов и устройств, которые при обходах с визуальными осмотрами оценить не удалось.

Диагностические испытания и измерения проводов с целью выявления неисправностей или отклонения от нормальных требований и регламентированных норм, на основе которых оценивают степень износа и состояние проверяемых узлов и элементов, а также устанавливают необходимость их ремонта.

Основой технического ремонта является комплексная проверка состояния и ремонта всех элементов контактной сети питающих и отсасывающих линий, ВЛ, линий ДПР, низковольтных сетей и волноводов.

Текущий ремонт включает в себя проверку узлов и элементов, состояние которых невозможно оценить с достаточной достоверностью при осмотрах, измерениях и испытаниях; очистку от загрязнения и смазывания; регулировку; проверку надежности крепления арматуры; замену дефектных изоляторов; замену и восстановление неисправных элементов. При текущем ремонте определяют объемы и сроки производства капитального ремонта.

Капитальный ремонт предусматривает полное восстановление первоначальных технических характеристик, устройств с учетом необходимой модернизации повышающая надежность работы и нагрузочную способность.