- •1,2,3. Визначення і структура бізнес-процесів. Основні характеристики: вхід, вихід, виконавці,керівники, клієнти. Класифікація і параметри.
- •6. Зміст концепції орп
- •Сучасні тенденції орп.
- •Розвиток інтегрованих операційних систем:
- •8, 9. Сутнісна характеристика, переваги і недоліка Мережевих і мережоподібних п-в. Організація діяльності за принципом мережі
- •12. Аутсорсінг
- •1) Передумови виникнення:
- •13. Інші різновиди організаційних форм
- •14. Сучасні форми об’єднань підприємств
- •15. Горизонтальна, вертикальна і конгломератна інтеграція
- •16. Суть, види та форми реструктуризації п-в.
- •17. Реструктуризація п-в на основі оцінки ринкової вартості бізнесу
- •21. Реінженіринг б-п:.
- •1. Види виробничих ресурсів.
- •17,18 Типова структура бізнес-плану та методи розробки,технологія та інформаційна база.
- •20. Мотивація високоякісної продуктивної праці.
- •21. Основні концепції мотивації персоналу.
- •24. Форми і системи оплати праці працівників.
- •7.Визначення потреб персоналу різних категорій.
- •16.Планування собівартості продукції підрозділів під-ва.
- •18. Складання зведеного кошторису.
- •23. Системи у часті працівників у прибутках за результатами сукупної діяльлностіі на основі відносин власності,їх ефективність .
- •33. Розрахунок показників беззбитковості на рівні всього підприємства, підрозділів, проектів, продуктів.
- •34. Методи аналізу маржинального доходу.
- •39 .Центри витрат, доходу і прибутку, інвестицій
- •2. Організація матеріально-технічного постачання та енергетичного забезпечення підприємства.
- •3. Організаційно-економічний механізм транспортного обслуговування виробництва.
- •9. Сутнісна характеристика одиничного, серійного, масового типв виробництва.
- •10. Методи та форми організації виробництва.
- •12. Стандартизація процесів, продуктів, послуг
- •13. Засоби вимірювання та методи оцінки якості.
- •19. Сутність, цілі, завдання організації праці.
- •21. Визначення та класифікація робочих місць.
- •22. Вимоги до організації робочого місця як системи праці
- •1. Зовнішне середовище п-ва і його структура.
- •8. Характеристика вхідних та вихідних бар’єрів, оцінка можливості їх подолання
- •12. Крітичний аналіз моделі галузевої конк-ції Портера, методи та фактори, що викор-ються для оцінки ел-тів пром серед-ща.
- •16.Загальноконкурентні стратегії. Підхід м.Портера до визначення загальноконкурентних стратегій.
- •17. Стратегії зростання, стабілізації, скорочення, їх різновиди.
- •20.Функціональні стратегії.
- •22. Класифікація та ранжування цілей п-ва
- •1. Ідентифікація типу ринкової структури.
- •3. Особливості поведінки підприємства на ринках досконалої і монополістичної конкуренції, олігополії, монополії
- •5 Аналіз еластичністі попиту та його вплив на діяльність підприємства.
- •Поняття п, його ознаки, класифікація Пів.
- •Зовнішнє і внутрішнє середовище п
- •4. Учасники проекту
- •Життєвий цикл п: поняття, підходи до визначення.
- •Показники ефективності проектів та аналіз проектних рішень в умовах ризику.
- •Динамічний аналіз беззбитковості п.
- •Мета, задачі, зміст робіт та етапи проведення маркетингового аналізу п.
- •Види Пних ризиків та їх класифікація.
- •Якісний і кількісний аналіз ризику Пів.
- •16. Види господ. Обліку суть, зміст і сфера застосування.
- •21. Бухг. Баланс(бб): поняття, побудова і зміст.
- •29.Звітність підрозділів, її зміст і періодичність.
- •31. Критерії оцінки діяльності та оціцнюні показники.
- •33. Комплексне оцінювання діяльності .
- •Оцінювання виробничої діяльності та її ефективності на основі показників витрат та прибутковості.
- •1. Аналіз підприємницьких ризиків
- •9. Особливості управління ризиками господарської діяльності
- •12. Методи і процедури зниження ступеня ризику.
- •3. Оцінка ринкової вартості п-ва по доходу (доходний підхід).
- •4. Оцінка ринкової вартості п-ва за методом порівняльних продажів (порівняльний підхід).
- •6. Сутнісна характеристика і структура потенціалу підприємства .
- •9. Конкурентоспроможності потенціалу п-ва,її рівні і класифікація методів оцінки
- •10. Індикаторний метод оцінки конкурентоспроможності пот п-ва за економічними і соціальними стандартами.
- •1.Організаційні форми інтеграції науки та виробництва.
- •7,8.Особливості організаційних структур управління інноваційною діяльністю на підприємстві.
3. Організаційно-економічний механізм транспортного обслуговування виробництва.
Осн. завд-м тр. госп-ва є безпереб. тр-ня вантажів за умови повн. викор-ня тр. засобів і мінім. с\в тр. опер-й. За х-ом і місцем перевез-ня тр-т п-ва діл-ся на зовн.(п-во одер-є предмети праці і пеоевозить прод-ю до спож-ча; первез-ня персоналу) і внутр.(безпос.пов”я з вир. процесом вигот-ня прод-ї), який скл-ся з міжопер. (переміщує заготовки і деталі між роб. місцями в посл-ті і ритмі технол. пр-су), внутр.- (для тр-ня вантажів мвж вир. діл-ми або пот. лініями) і міжцехового (слугує для достав-ня з складів до вир. цехів різн. мат-в, тр-ня з цеху до іншого напівфаб-в,перев-ня гот.прод-ї на склад).За рівнем мех-ції: ручний, механіз., автоматич. За видами: залізн., безрельсов.,водний, під'йомно-тр., підвісні дороги, конвеєрні пристрої і інш. Внутризав. перев-ня за х-ом орг-ї був-ть разові(окр. замов-ня) і маршрутні (за заздал. встан-м шляхам).На баг. п-вах застос-ть такі осн. орг-ї руху тр-ту: одностор-й, маятников., кільцевий. одностор. поляг. В тому, що тр. зв”я-к між 2 пунктами відбув-ся за доп-ю стаціонар. безпер-но діюч. тр-ту (конв-ри). Маят. рух – тр. засоби закріп-ся за 2 пунктами, між якими вони рух-ся згідно з потребою чи за графіком; буває одностор. маят.(рух завант. тр-ту лише в один бік, а в інш.-порожняком), двостор. маят.( тр-ня вантажів застос-ся там, де вантажі переміщ-ся між 2 пунктами в обох напрямах). Кільцев. с-ма застос-ся для тр-го обслуг-ня кількох пост.пунктів, пов-х послідов. Передачею вантажів від одного до іншого,може бути з рівномір. вантажепотоком, з наростаюч., зі згасаюч.різновидом є с-ма цикліч. марш-ів(окр. кільцев. марш-ти пов-ні між собою заг. кільцев. марш-м, на якому є майданчики для передав-ня вантажів на інш. кільцев.марш-ти).
Для виз-ня заг. вантажооб. під-ва і вантажопот. між окр. цехами склад. шахова від-ть вантажооб. під-ва і діагр. вантажопот.Спооч. розрах. вантажооб. для кожн. цеху, а потім для всього заводу. На підст. шахових табл. у поєдн. з поетапним планом під-ва склад. діаграми вантажопот., які пок. розподіл і напрями руху вантажів, а схема вантажопот. цеху- розпод. і напрями руху вантажів по дільн.
Кіл-ть трансп. одиниць Nmp можна визн. за такими формулами:
Gзм(2L/vcp+tн+tp)
Nmp= qтрηтрТзм(1-Pрем/100)
Gзм- маса вант., яку треба перевезти,т.
L- відстань між 2 пунктами, м.
Vcp-сер. Швидкість руху трансп.,м/хв.
Tн, tp- час на 1 навант. і розвант. опер.,хв.
Qтр-вантажопід. трансп.засобу,т.
ηтр-коеф. викор. вантажопід.трансп.
Тзм- трив-ть зміни,хв.
Pрем-відносна втрата часу при вик. трансп.,%
9. Сутнісна характеристика одиничного, серійного, масового типв виробництва.
Особливості діяльності підприємства, специфіка конкретних технічних та організаційних рішень істотно залежати від типу вир-ва. Тип вир-ва — це класифікаційна категорія вир-ва, яка враховує такі його властивості, як широта номенклатури, регулярність, стабільність і обсяг випуску продукції. Є три типи вир-ва: одиничне, серійне й масове.
Одиничне виробництво характеризується широкою номенклатурою продукції, малим обсягом випуску одинакових виробів, повторне виготовлення яких здебільшого не передбачається. Серійне виробництво має обмежену номенклатуру продукції, виготовлення окремих виробів періодично повторюється певними партіями (серіями) і сумарний їхній випуск може бути досить значним. Масове виробництво характеризується вузькою номенклатурою продукції, великим обсягом безперервного й тривалого виготовлення й однакових виробів.
Окремо виділяють дослідне виробництво, що в ньому виготовляються зразки або партії (серії) виробів для проведення дослідних робіт, випробувань, доопрацювання конструкцій. За дослідними зразками розробляється конструкторська та технологічна документація для серійного або масового вир-ва. За своїми хар-ками дослідне виробництво близьке до одиничного.
Найважл. х-кою типу в-ва є рівень спец-ї роб.місць, який обч-ся за доп-ю коеф.закріп-ня оп-ер-й ): kз.о.=∑ m i : M де kз.о. – коеф.закріп-ня опер-й; m i – к-сть опер-й, що їх прох-ть i-й ел-т у пр-сі обробки на дан. групі роб.місць; M- к-сть роб. місць, для яких обч-ся kз.о.Роб. місця одинич. в-ва: вико-ня різн. опер-й над різн. дет-ми в межах технолог можл-й устат-ня, яке є універс-м, розме-ся однотип. групами. Роб. місця серій. в-ва:Вик-ся опер-ї над обмеж. номен-ю дет-й, які оброб-ся періодично партіями. Застос-ть універс. та спец-не устат-ня, що розм-ся технол. групами і за предмет-м пр-пом. Квал-я роб-в середня. Роб. місця великосер. В-ва(пред-ти оброб-ся вел. партіями, устат-ня спец-не,). Роб.місця мас. в-ва: постійне вик-ня однієї опер-ї над одним пред-м праці. Устат-ня вуз. Спец-не, спец. оснащ-ня, предмет. Пр-п розміщ-ня устат-ня, низ. квал-ція роб-в. Практ-но нема п-в з однорід. Типом в-ва, і тип п-ва, цеха визн-ся типом р.м.