- •-Содержание
- •Введение
- •1. Экономико-географическое положение города
- •2. Анализ реализации предыдущего генерального плана и других градостроительных документов
- •3. Существующее использование территории города
- •Баланс территории г. Арск
- •4. Историко-культурный анализ
- •4. 1 Архитектурно-градостроительные этапы развития населенного пункта
- •4. 2 Краткая характеристика историко-культурного наследия
- •1. Ул. Банковская, 2. Дом Капраловых.
- •2. Советская пл. Дом Советов.
- •3. Советская пл. Торговые ряды с. Хайруллина.
- •4. Богоявленская церковь.
- •5. Дом Сызгановых.
- •8. Здание железнодорожного вокзала станции «Арск».
- •9. Контора железнодорожной станции «Арск».
- •10. Покровская церковь.
- •11. Производственное объединение национальной обуви.
- •12. Воскресенская церковь.
- •5. Социально-экономические предпосылки градостроительного развития города
- •5.1 Социальное развитие города
- •5.1.1 Население. Прогноз численности населения
- •Относительный прирост населения (в % к началу периода)
- •Возрастная структура населения Арска на начало года (%)
- •Уровень демографической нагрузки населения*
- •Предполагаемая численность и возрастная структура населения (человек, %)
- •5.1.2 Жилищная инфраструктура
- •Динамика жилищной обеспеченности на конец года.
- •Оборудование жилого фонда города (на конец 2007 г.)
- •5.1.3 Социально-культурное и коммунально-бытовое обслуживание
- •5.2 Экономическая база развития города
- •5.2.1 Уровень жизни населения
- •5.2.2 Занятость населения. Места приложения труда
- •5.2.3 Комплексная оценка производственной сферы Основные показатели промышленного производства района и города
- •6. Основные направления социально-экономического развития
- •7. Стратегические направления градостроительного развития
- •7.1 Планировочная концепция градостроительного развития Вариант I
- •7.2 Планировочная концепция градостроительного развития Вариант II
- •8. Мероприятия территориального планирования
- •8.1 Территориальное развитие и функциональное зонирование города
- •Формирование системы общегородского центра
- •8.3 Формирование жилых территорий
- •Движение жилого фонда (кв. М)
- •Формирование системы обслуживания
- •Производственные и коммунально-складские территории
- •8.6 Формирование природно-экологического каркаса территории. Система зеленых насаждений
- •8.7 Развитие транспортно-коммуникационной инфраструктуры (внешний транспорт, улично-дорожная сеть)
- •Внешние связи Арского муниципального района, межселенные и региональные.
- •9. Инженерная подготовка территории. Инженерные мероприятия по благоустройству территории
- •9.1 Мероприятия по защите от затопления территории города поверхностными водами
- •9.2 Мероприятия по понижению уровня грунтовых вод
- •9.3 Мероприятия по благоустройству оврагов и крутых склонов
- •9.4 Мероприятия по обводнению территории города
- •9.5 Устройство набережной реки Казанки
- •9.6 Мероприятия по благоустройству карьеров
- •10. Распределение территорий по формам собственности
- •11. Предложения по изменению границ города
- •12. Программа первоочередных градостроительных мероприятий
- •13. Баланс территории и технико-экономические показатели
8. Здание железнодорожного вокзала станции «Арск».
Построено в 1904 году под руководством инженера Фомина.
Деревянная, протяженная по фронтону здание состоит из трех прямоугольных в плане, параллельных друг другу объемов, между которыми в продольном направлении расположены еще два объема. Главные фасады этих объемов заглублены внутрь и перед ними выступает навес под односкатной кровлей на четырех столбах. Общая композиция завершения здания вокзала строится на ритме перемежающихся поперечных и продольных двускатных крыш. Центральный объем двухэтажный, с входом по оси, над ним большой люнет, а по сторонам от него арочные окна. Разорванный над люнетом фронтон довершает осевое построение фасада центрального объема. По сторонам от него, в крыльях с открытыми галереями – залы ожидания. Симметричную композицию вокзала дополняют два боковых объема, фасады, которых прорезаны двумя арочными окнами с треугольными фронтонами над ними. Все постройки обшиты горизонтальным и вертикальным тесом. Памятник гражданской архитектуры относится к типу общественных зданий в стиле неоклассицизма. В настоящее время здание снесено.
9. Контора железнодорожной станции «Арск».
Здание конторы построено в 1914 году под руководством инженера Фомина.
Одноэтажное деревянное здание с центральным двухэтажным ризалитом под лучковой кровлей. Боковые крылья здания под трехскатными крышами с криволинейным изломом по периметру. Окна в боковых крыльях высокие, прямоугольные, с лучковой перемычкой. Углы и простенки ризалита выделены лопатками, между которыми две арочных двери и окно, второй этаж ризалита – окна квадратные. Цоколь и фриз обшиты вертикальной, а стены горизонтальной обшивкой. Памятник гражданской архитектуры – относится к типу общественных зданий производственного назначения – в традициях неоклассицизма с элементами модерна. В настоящее время здание снесено.
10. Покровская церковь.
Двухпрестольная церковь, строилась 17 лет и освещена с 1882 году. Композиционно-пространственная структура церкви строится на компактном и симметричном соединении крупных и грузных объемов храма, трапезной и колокольни на единой оси. Вся постройка на высоком ступенчатом цоколе. Широкий и высокий четверик центрального объема имеет два симметричных входа по оси юг – север (вся верхняя часть храма утрачена). Апсида узкая, полукруглая, крыта конхой, по высоте ниже четверика храма и значительно выдвинута из объема церкви. Имеет три симметрично расположенных окна. Трапезная тесная, маленькая, ниже центрального объема. Восточные углы закреплены огибающими плоскими пилястрами. Высокий, квадратный в плане четверик нижнего яруса колокольни (другие ярусы утрачены) утоплен в теле трапезной. Западный вход через деревянное крыльцо. Памятник культовой архитектуры в стиле эклектики с элементами русско-византийского стиля.
11. Производственное объединение национальной обуви.
История производства татарской национальной обуви берет свое начало в Булгарском государстве. В конце 19 века наиболее активно этот промысел развивался в Арской волости Казанского уезда (Арск, с. Клачи). После 1917 года в с. Клачи организована артель «Труд» по пошиву татарской национальной обуви. Продукция вывозилась во Францию, Италию и другие страны.
В 1961 году открыты обувные фабрики в с. Дубъязы Высокогорского района и в городе Арске, в последнем было отстроено двухэтажное из белого кирпича здание. В 1972 году создано Производственное объединение по пошиву национальной обуви с центром в г. Арск.